Michele Abbafati

Salve a tutti, sono il possessore di una Mini Cooper R56, anno 2007. La macchina se viene accesa normalmente, va a 3 cilindri. Si sente benissimo dal motore che borbotta, inoltre in alcuni casi si accende a intermittenza la spia di avaria motore. Se stacco il sensore dell'albero eccentrico, invece, la macchina parte alla perfezione: minimo regolare e prestazioni "normali". Facendo una diagnosi risultato errori di mancata accensione dei cilindri e cose simili. L'unico errore "diverso" è il P1105/2B15 (a seconda del software, penso) ovvero: Differential Pressure Sensor Intake Manifold Pressure Too High (Bank 1). Ho provato a sostituire il sensore incriminato, senza miglioramenti. Anzi, ho scoperto che staccando il sensore e accendendo la macchina non cambia niente. Come se il sensore non venisse rilevato neanche da attaccato. Spero di essere stato abbastanza chiaro e che qualcuno possa aiutarmi. Msg del mod. wwleone: unite le tue 2 discussioni, visto argomento/problema simile.

Nel caso volessi provare un attuatore usato, avrò bisogno di cambiare anche la guarnizione giusto? Dalle mie parti questi pezzi sono introvabili.

Buonasera, spero qualcuno possa aiutarmi. Ho una Mini Cooper R56 a benzina (120cv, anno 2007). Ho un problema particolare, riguarda l'attuatore del Valvetronic.. Insomma il motorino (a forma di cilindro) che si trova sotto l'airbox. Praticamente accendendo la macchina normalmente, è inguidabile, scalcia, ha vuoti continui, non regge il minimo, vibra quasi come un trattore. Un casino. Come se andasse a 3 cilindri. Inoltre l'auto entra in recovery. Ho però "scoperto" che rispegnendo la macchina, staccando il connettore dell'attuatore (connettore con due fili, se non sbaglio uno giallo e uno bianco) e riaccendendo il tutto la macchina regge il minimo perfettamente senza però salire di giri se si schiaccia l'accelleratore. Dopo tutto questo procedimento, riattacco il connettore e l'auto torna perfetta... In pratica se ad ogni accensione seguo questi step, la macchina va come dovrebbe. Nessun meccanico riesce a capire e mi vengono date ogni volta risposte diverse. Ora vorrei avere qualche parere da voi, magari prima di comprare un nuovo attuatore. Grazie mille!

Salve a tutti, mi chiamo Michele e sono il proprietario di una Mini Cooper R56 del 2007. Su questo forum spero di trovare tutorial utili e di conoscere persone con le mie stesse passioni :)