CooperRoma

A 39.000 km frizione sostituita in garanzia. Dopo pieno di diesel + non si è accesa, 3000 euro sostituzione iniettori. Rumore martellante dai gommini ammortizzatori posteriori consumati (per cambiarli chiedono una cifra spropositata) Rumore continuo dopo i primi 2 anni dalla plancia La verniciatura Astro black opaca e scadente sin dal primo giorno Rottura motorino Finestrino lato passeggero Rottura Chiave avviamento principale Fari esterni opacizzati Plastiche interne rovinate Mi sarà costata 25.000 euro di acquisto + altrettanti di officine BMW Il preventivo di cambio motore non da officina Bmw è 3000-3500 revisionato Mi dice il meccanico che questo difetto è comune a tutti i Psa-Ford e hanno fatto un modifica.

E' del 2007 appena uscita, mi ha dato solo problemi....., sinceramente da una Bmw mi sarei aspettato non dico qualità, ma almeno affidabilità. E' da cambiare il motore, logicamente

Si Si sembra essere quella una concausa, ma pare che il motore in questione abbia subito una modifica per un difetto di progettazione comune a tutti i diesel Psa-Ford, a qualcuno è arrivata la lettera di richiamo? Avevo cambiato olio e distribuzione circa 7000 km fa. L'auto ha 175 mila km

Salve ho una Mini Cooper D, r56 che mi ha lasciato a piedi mentre stavo in autostrada altezza Avezzano, ho sentito uno sferragliamento molto forte provenire dal motore allora ho accostato. Morale, biella rotta. La distribuzione era stata rifatta, precedentemente era sempre stata portata in Bmw. vorrei dire di essere un felice possessore....ma in realtà me ne sono capitate di tutti i colori.

Buongiorno a tutti Ho una Mini Cooper D, versione Chili, un delle prime uscite, colore Astro black