Fabry Geims Din

Dimenticavo: le Alfasud(icie) sono state ben 3, una per serie, ma le ultime 2 modelli "anonimi"

Invece: quella capra di mio padre, dopo 600/750, 128 e 500, s'è innamorato dell'Alfasud(icia) 🤐 Magari anche valida, però costruita male. Dopo un 12 la Prisma 1.6 i.e. (un disastro o sfortunata?) ed il resto l'ho già raccontato. Comunque tutte auto senza cerchi in lega, cosa che "aborro" perché odio i "sottovasi" (coppe di plastica) e fondamentalmente pure per me/noi difficilmente la versione "top di gamma" anche perché mia/nostra cugina della concessionaria ci dava le prime auto che arrivavano dopo il lancio, piene o prive di optional (a caso, ma per noi erano sempre quelle misere) e quindi 128 berlina (la Rally non c'era ancora), Alfasud Ti, 112 Elegant "cinesina" (quarta serie e comunque non AbOrth 😁), Prisma 1.6 i.e., Thema 16v (non Turbo 16v: seconda serie), Tipo 16v 1.8 (la 2.0 è uscita dopo); le ultime 3 coi sottovasi, appunto: terribili! Mi vergognavo da matti 😬 La capra ha avuto poi un 12 Elite Maquillage (quinta serie), una Micra, una Seicento (ereditata da uno zio); mia madre una Thema 2.0 aspirata (prima serie) ed una Carina TD. Mi pare di non dimenticare altro, a parte le moto della capra: Mondial e MotoBi, alluvionata sotto casa nel '70) Nel frattempo la separazione e quindi è successo di tutto e di più, compreso lo stalking (allora non si chiamava ancora così)

Welcome!

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Scusate per la consecutio temporum e l'ennesima autocitazione, ma i post si possono modificare entro poco tempo soltanto (ecco il motivo)

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Poi i gusti sono personali: ci mancherebbe (ci son cascato di nuovo...con l'autocitazione 😲 )

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Benvenuto: prova a chiedere nell'apposita sezione del Forum dedicata al tuo modello

Speriamo bene per le persone ed eventuali danni 😲 serena giornata, se possibile

Non siamo più ai tempi della MINI classica: questo è vero

Così così e poi ora è Maxi, non più MINI

Ho letto con interesse e nostalgia i Vostri post e vi faccio i complimenti perché davvero ben scritti e le foto sono magnifiche: io non ne ho e poi cercherò di non dilungarmi... I miei, anche quando sono stati insieme (ma non erano fatti uno per l'altra: lei intelligente e dinamica, lui ignorante e violento in famiglia), non hanno avuto auto degne di nota, eccetto forse la Tipo 1.8 16v (prima serie, con le coppe di plastica) e la Thema 16v appena prima, rubata in Francia sotto l'albergo dove stavano i miei: a 18 anni ho passato l'estate a Lione per operarmi al ginocchio e rimediare ai problemi creati a Genova dopo il mio incidente motociclistico (dopo 7 interventi in varie parti del corpo ho lasciato stare la mano sinistra perché sono destro e soprattutto ero stanco, dopo 7 mesi di ospedale e 2 anni in casa, praticamente). Prima auto AX GT, che ho sfasciato dopo qualche mese (ripagatami quasi per intero dalla Kasko) perché credevo ormai di aver pagato il mio debito con la sfiga ed infatti anni dopo ho avuto un incidente da trasportato su un'auto, rompendomi la stessa gamba di prima... Poi Uno SX e, per la Maturità, Uno Turbo 1.4 che ho tenuto per un anno, divertendomi. Dopo la separazione burrascosa dei miei, che m'ha lasciato senza nemmeno un tetto sulla testa (ero universitario ed ora un individuo senza arte né parte: scusate per le note autobiografiche), sono riuscito a coronare il mio piccolo sogno del Rover Cooper, di cui ho parlato già altrove. Dopo una lunga ed indesiderata pausa, dovuta al mio (definitivo?) declino personale ed economico, ho preso un "barcone", ossia una Rover 216 Coupé, quella coi 2 tetti apribili per capirci. In seguito la Smart 451, pratica e simpatica: solo sfortunata per motivi personali, troppo lunghi da spiegare in questa sede. Conclusione: un povero sfigato 😭 sbagliato piangersi addosso? In teoria sì, ma dovrei e potrei scrivere un libro

Che belli: complimenti

Mitica C9, ma come ho scritto sopra... 😢 Vorrei avere anch'io un padre come il tuo, ma non è affatto così

Concordo e scusate per la franchezza 😉

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A 16 anni avevo anch'io preso il C9, prima serie bianco/arancione e dopo poche settimane mi ci sono quasi ammazzato: ho fatto tutto da solo ed era colpa mia anche perché incapace 😢 troppo lunga la storia e non vado oltre, temendo di essere O.T. anche se nel thread?

Ancora auto-citazione: mi pare che fosse in MINI DELIRIO...

Scusate per l'auto-citazione: il Cooper S di Bottaro è Mk1 ed il suo sound è il top, a cominciare dal cambio a denti dritti 👍 purtroppo l'ho sempre vista di sfuggita, sia dal vero che in tv: scusate l'errore. Buona giornata a tutti

Complimenti

Benvenuto

Benvenuto

Benvenuto e complimenti: confesso che la vedrei bene con dei cerchi JCW oppure OZ, per esempio

Oulì! Lo scorso fine settimana c'era il centenario della salita Pontedecimo-Giovi sull'omonima Statale del Passo stesso, nonché il quarantennale dello slalom Mignanego-Giovi e della rete televisiva Primocanale del senatore Maurizio Rossi, pilota di rally che talvolta corre ancora; il canale ha trasmesso l'evento perché hanno faticato ad avere i permessi causa "Coviddi" (ufficialmente era vietato il pubblico e comunque una delle 3 BMW da drifting-MAH!-ha scontrato un tizio in una gamba): passerella auto e presentazione in città delle auto storiche della rievocazione di sabato, con sfilata ed altri eventi per valorizzare il territorio, ma purtroppo non del Comune dove vivo e lavoro perché sono tutti "pallonari" (non aggiungo altro). Tra le auto una Ferrari 288 GTO (3 milioni di €) ed un MINI Cooper S Mk2 da rally (Arturo Bottaro è un campione di Regolarità su Inno Cooper 1.3 Export e 356 Pre-A, ma aveva anche un Carrera 2.7 RS ed una MINI R53 JCWGP-vedi L4S). Ieri lo slalom, con apripista Davide Cironi sull'X1/9 proto che gli ha fatto il vincitore della gara, Ale Polini (che ho visto bambino: è amico anche di famiglia). Quello è l'ambiente che ho frequentato per anni da quand'ero bambino e poi ci sono stato anche in compagnia, specie ai tempi del Rover Cooper" (prima del mio "declino", appunto: ho perso troppi treni nella vita e vivo di ricordi, perché i sogni ormai sono andati). P.S. c'è anche un bellissimo libro illustrato sulla corsa (dei 3 autori uno è un caro amico, da anni malato di SLA) che s'è svolta fino al '67: tra i piloti Nuvolari e Munari, che nel '66 ha vinto in testacoda all'arrivo