Cooper D

a me per verniciare e montare il para anteriore dal carroziere ho speso 100 euro .

cambia il volume di aria,montando un airbox piu' voluminoso rispetto a quello che monti ora avra un maggior apporto d'aria con un conseguente aumento delle prestazioni ai medio alti regini.perche non monti un bmc cda e un ottimo filtro a aspirazione dinamica.

avete tirato su un mosto

io no la laverei mai sotto iruli anche se di quelli i gomma di nuova generazione.

ma e' una r50 cooper a benzina

un po di cerchi german syle....

ragazzi ma mi dite dove si possono aquistare i bbs rs o rr e via dicendo,ovviamente da 17,4x100,se non sbaglio hanno un et 35 e canale 7,5 ,montando una gomma 205/45 come calza la gomma su questi cerchi troppo spanciata,sporgerebbe troppo dai passaruota .

io direi che il kit frizioni saschs sono molto validi molti proprietari di audi/vw motorizzati 2.0 tfsi per intenderci audi s3 o vw golf gti preparate con 500Nm di coppia montano questo kit e hanno avuto mesun problema,fra le altre cose e anche molto modulabile e lascia il pedale morbido perche il kit viene montato con il volano bimassa di serie,non come molti kit che montano il volano monomassa.

si anche la mia ha 31 kgm di coppia dopo essere stata mappata,ma l'erogazine e molto lineare quindi per ora zero problemi con la frizione, ho mandato un email ha Performance Equipment per quanto riguarda il kit frizione rinforzata sachs e mi ha risposto dicendo che la frizione resiste massimo fino a 350Nm di coppia.

voi consigliate la 19mm,e la 22mm per strda come la vedete la MINI diventeredde troppo sovrasterzante e pericolosa .

quale barra antirollio posteriore mi consigliate di montare da 19mm o 22mm,e perche? monto gia il kit bilstein b12 molle eibach + ammo bilstein b8,e uso laMINI solo su strada,chi la monta mi puo' dire le sue impressioni e sensazioni di guida,grazie .

monta dei 17 sono il giusto compromesso fra estetica e prestazioni.