Alex1

.

Ragazzi, vi sembra possibile che lo scambiatore dell'olio della Mini sia marchiato KTM, proprio come la nota marca di moto? Perchè a me il meccanico me l'ha cambiato e mi ha dato uno scambiatore "rotto" KTM assicurandomi che era il mio...

Mi rispondo da solo perchè oggi che avevo un pò di tempo ho fatto un salto proprio in un Mini Service: contachilometri + contagiri: 400€ strumentazione al centro della consolle: 500€ Prezzi indicativi ed esclusi di manodopera. Morale della favola per il Chrono Pack servono più di 1000€.

Quanto costa la doppia strumentazione contachilometri-contagiri sopra il volante e "indicatori" al centro della consolle? Secondo voi inoltre quanto potrebbe essere il costo di montaggio della stessa? Grazie

Guarda sicuramente collettori e cat supersprint riesci a montarli con un terminale JCW, il diametro dei tubi non lo conosco ma non penso ci vogliano saldature. I collettori e il cat della Works dovrebbero poi essere identici a quelli della Cooper S! Quello su cui però ti invito a riflettere è: sei sicuro che con una disponibilità di soldi limitata valga la pena spenderne così tanto per uno scarico, soprattutto centrale e terminale, che sostanzialmente non ti da nulla in termini di prestazioni...? Io metterei solo i collettori e con la cifra del terminale nuovo ti compri puleggia e cinghia, te le fai montare e un altro pò ci esce fuori pure la mappa.

Io ho abbracciato la filosofia della massima resa con la minima spesa, e cmq tutti i pezzi elencati li ho comprati nuovi tranne l'airbox che l'ho preso in germania da una JCW incidentata.. Penso che con le modifiche che vuoi fare 190 cv sono più che alla portata. Domani alle 15 starò li per iniettori e centralina come ti accennavo. Se non hai nulla da fare puoi fare un salto così conosci Nicola, Luca e puoi vedere la mia macchina per farti un'idea... :post-8-1120393919:

Una volta che hai in mente di fare dei lavori secondo me ti conviene farli tutti insieme e mappi alla fine sennò spendi molto di più. Io mi sono procurato tutti i pezzi che ti ho scritto e ho montato tutto insieme e alla fine mappato. Ora per fare il one-ball ho fatto male i calcoli e ho smagrito troppo la carburazione, ho dovuto prendere subito iniettori più grandi e dovrò rimappare una seconda volta, averlo fatto all'inizio mi sarei risparmiarto almeno i soldi della centralina.. Lo so che fare tutto insieme sono soldi... io mi sono messo pazientemente a procurami i pezzi pagandoli meno possibile, su ebay sui forum etc., ci sono stato qualche mese, 3-4 se non ricordo male, conoscendomi però sapevo che alla fine le avrei montate tutte quelle cose allora con calma le ho prese una ad una, ho formato un bello scatolone e creato il mio "step definitivo", poi ho fatto montare tutto insieme... in questo modo ho risparmiato molti soldi e tanto tempo dal meccanico.

Attento ai particolare? MANIACO dei particolari! Guarda se sono soddisfatto io è veramente molto :D La macchina la provai sul banco di Elaborare e registrò 240 cv, realisticamente però posso dirti che dovrebbe averne tra i 225 e i 230. Poi quando si parla di cavalli a quanto pare è come quando si parla di preparatori, ognuno dice la sua... Non sto qui a rispiegarti tutto quello che mi spiegò Luca ma i 225-230cv sono comunque la stima più probabile e molto attendibile.

Guarda Nicola ha preparato più di una Mini "ignorante", portagli i pezzi e vedrai che ti monta tutto, certo non puoi pretendere che conosca a memoria tutto ciò che riguarda il mondo Mini ;) Io gli ho portato dei collettori artigianali e me li ha addirittura fatti sistemare perchè non erano perfetti, ovvio che se gli avessi chiesto al telefono se andavano bene dei collettori Minigarage non mi avrebbe saputo dire niente... P.s. poi pensi che Luca che è uno dei più forti sulla piazza mapperebbe centraline di macchine che prepara uno che non è capace a farlo? :post-8-1120395257:

Io se ti consiglio questi nomi è semplicemente perchè ho avuto un'esperienza positiva, non ho nessun altro interesse, considerando tra l'altro che io sto sulla Bufalotta che è esattamente dall'altra parte di Roma e che ogni volta mi faccio 30 km per arrivare li... :) I pezzi li ho acquistati tutti io da internet, non so se loro potrebbero procurarteli, non credo... Secondo me se vai rimani soddisfatto, tu cmq fatti i tuoi giri prima di prendere una decisione, almeno hai la consapevolezza di quello che stai facendo ;)

Io da quando mi sono immerso in questo mondo ho sempre sentito parlare bene e male dei preparatori, uno ti dice che è un fenomeno, l'altro ti dice che non è capace, uno ti dice che gli Abbasciano gli hanno fatto la macchina da 300cv, l'altro ti dice che ha spaccato il motore dopo 3.000 km quindi... Io mi limito a parlare per quella che è la mia esperienza, ne ho girati un pò, c'è chi mi ha fatto un'impressione migliore e chi una peggiore, alla fine mi sono fidato di un mio caro amico che è molto immerso in questo campo e ho deciso di affidarmi a Nicola e Luca. Ti posso dire che Nicola mi ha fatto un prezzo onestissimo e sicuramente vantaggioso rispetto alla concorrenza e che ha fatto un lavoro ineccepibile, ha lavorato scrupolosamente e sicuramente al di sopra della totalità dei meccanici che avevo conosciuto fino a quel momento. Luca poi vabbè, ha fatto una mappa immonda, mi ha consegnato una macchina che era robba da SuperBike N.B. io la mia Mini per esempiol'ho comprata da LotusRoma e quindi fino a quel momento mi ero avvalso dell'officina Lotus.. ti assicuro che quando entravi ti mettevi paura di che macchine c'erano e di quanto se la tiravano, pareva che solo loro sapevano le cose... ecco, detto alla romana, Nicola e Luca a quelli gle magnano in testa, l'unica cosa in cui sono inferiori è che non c'hanno il grembiulino griffato :D

Si, certo. Gli ho fatto fare, oltre a cose di normale manutenzione che non ti elenco, :mifune: : -Puleggia del compressore (e cinghia) -Albero a camme -Air box -Collettori -Candele -Centralina -Powerflex La macchina è un "orologio svizzero" e ora cammina veramente tanto. Di potenza raggiunta non ne voglio parlare perchè sennò si ricrea una polemica infinita. :) Posso dirti che ho dovuto comprare proprio ora gli iniettori della JCW perchè a seguto di un'ulteriore banale modifica ci siamo accorti che la mia macchina era veramente magra di carburazione e gli iniettori originali già li avevo al massimo tempo di apertura. Se quindi qualcuno ci sa dire fino a quanti cv sono in grado di "soddifarre" gli iniettori originali io posso dirti che ne ho qualcuno più di quello...! L'officina è autorizzata Opel ed è del sig.Nicola, sta a Mostacciano (zona Eur-Cristoforo Colombo) ed il recapito telefonico è il seguente: 06.5294079. Li poi facilmente troverai anche Luca Mondello aka Ice71 in questo forum che ti curerà l'elettronica. Se dovessi chiamarli magari digli che ti ha dato il loro contatto Alessandro (io :) ) Tchiao ;)

Io ti consiglio l'officina di Nicola a Mostacciano a cui si appoggio anche Luca Mondello. Nicola cura la meccanica e Luca l'elettronica. Con me hanno fatto un grande lavoro e sono stati onesti in tutto. Straconsigliati.

Il mio parere è che superato il primo upgrade che facciamo in molti: puleggia, camme, airbox, collettori e mappa non convenga andare oltre perchè il rapporto costo-incremento di prestazioni diventa assolutamente appannaggio della prima voce. Tanto vale cambiare macchina se si devono spendere migliaglia e migliaglia di euro per 30 cv in più.

Mi hai anticipato la domanda... :)

Ce l'ho fatta a levarli, la brugola che ho usato penso sia da 3 (che guarda caso era l'unica che non trovavo...). Ora però chiaramente i terminalini nuovi puntano verso il basso. Voglio trovare una soluzione che non preveda di portare la macchina dal marmittaio. Non posso farmi fermare da quello scarico a "caxxo moscio" verso il basso :D

Ragazzi oggi ho provato a smontare i finalini originali della S ma non ci sono riuscito. Ho visto che c'è un buchetto inferiormente poco dopo la metà, ho provato ad infilarci cacciavite a stella e chiavi a brugola dalla 4 alla 7 ma niente... Qualcuno mi sa dire che caspita ci sta li dentro e che devo usare per "estirparlo"? :) P.s. ma è normale poi che il buchetto sia vuoto e che uno debba infilare la chiave alla cieca? Mi sta venendo il sospetto che l'abbiano saldato... :S

Mi interesano. Diametro dell'uscita? Hai una foto di come sono montati e quanto li faresti?

Ma i finalini originali come sono fissati? E' difficile toglierli? Gli altri come si monterebbero? Certo che cmq è assurdo che costino 100€ dei finalini...

Io penso di riuscirlo ad avere a casa a meno di 300€ tutto incluso, quindi molto di meno di qualsiasi altro scarico per la "S"... ;)