MarcoPau

Grazie ragazzi, avevo creduto che la Cooper e la One, in quanto ad iniezione indiretta, potessero serenamente essere gasabili (a patto dell'affidabilità generale, sempre). Mi ritiro nuovamente nella ricerca 😞 Ormai trovare un'auto gasabile è diventato un rebus mica da poco!

Ciao, la mesata di ricerca ha prodotto solo il 50% del risultato, ovvero ho trovato l'auto per mio fratello ma non quella per la mia famiglia 😅 Lui si è piazzato in FIAT con una bellissima 500X 1.3 turbo benzina cambio automatico doppia frizione e relativo allestimento di punta. Per quanto riguarda la familiare, 500L vendute a peso d'oro quando appena decenti. Tra l'altro, la mia compagna rifiuta il diesel e pertanto stiamo cercando benzina già GPL o da trasformare. Appena le 500 hanno qualche anno o km di troppo, pare invecchino moltissimo. A questo punto mi chiedo se sulle R60 ci siano dei motori benzina affidabili da trasformare. Ho letto che ci sono due 1.6 su One e Cooper, non mi è chiaro se entrambi PSA e se entrambi da evitare. Grazie ancora!

Grazie a te @Vam, avevo cercato il "consigli per gli acquisti" nella sezione "motore". Ad ogni modo, leggendo un po' in lungo e in largo, mi pare di capire che sia preferibile stare alla larga dalle r60 con n47, se se ne può fare a meno... Mi spiace perché l'auto è veramente bellina, ma a questo punto temo che per una decennale da circa 100.000 km converrà virare su Fiat. Se invece mi sono perso qualcosa su annate/motorizzazioni meno onerose/problematiche, vi prego di battere un colpo perché sarei ben felice di riconsiderare la Countryman!

Ciao a tutti, sto pensando di cominciare a spulciare qualche Countryman usata un po' datata, come auto familiare secondaria. L'altra opzione sarebbe la 500L, ma vedo che sull'usato non ci sono differenze abissali, e allora potrei pensare ad un upgrade rispetto alla Fiat. Detto questo, sul forum si legge di evitare accuratamente il motore N47. Nel nostro caso, l'auto sarà candidata a fare circa 12-15000 km/anno prevalentemente in extraurbano, un po' al limite del diesel ma temo che il benza consumi tanto e non sia gasabile. Non mi è chiaro se il 4x4 porti con sé degli svantaggi evidenti (immagino anche solo il tunnel occupato dalla trasmissione?), e se ci siano delle annate più o meno felici da preferire od evitare. Mi pare anche che come estetica, nel restyling 2014, non ci siano dei cambiamenti particolarmente vistosi (la griglia anteriore un po' diversa pare essere il più evidente), quindi se non ci sono particolari problemi ed esce fuori una buona ante 2014, non avrei problemi ad andare così indietro. La F60 invece credo che sia sempre fuori budget... non mi pare si trovi nulla sotto i 15.000 euro, che già eccedono il mio budget. Spero possiate darmi qualche dritta utile per comprare consapevolmente! Grazie mille 🙂

Grazie cippy. Un mini sogno che sfuma...

In ogni caso si parla di iniezione diretta, corretto? Se così stessero le cose, vorrebbe dire niente impianti ad iniezione gassosa...

C'è chi reputa più indecente un'auto sportiva a gasolio piuttosto che a Gpl, ed io sono uno di quelli 🙂 Mi pare di capire cmq che il motore della S, al di là delle problematica trasformazione, non sia un motore molto solido. Questa cosa vale anche per i motori montati sulle prime Countryman S? All4 comprese? Mi balenava una mezza idea di prendere una Countryman S eventualmente All4, non più giovane del 2012... Meglio desistere?

Ciao a tutti, vorrei comprare una Mini Countryman tra le primissime. Senza stare a riesumare le discussioni filosofiche e sociali sul Gpl sì o Gpl no, io vorrei comprarla a benzina proprio per trasformarla a Gpl. Non ho ben capito se è possibile gasare tanto il 122 cv quanto il 184 cv, senza dover ricorrere ad impianti molto costosi e complessi. Potete darmi una mano? Grazie infinite.

Ciao a tutti, non sono un possessore di Mini, ma mi sono registrato essendo alla ricerca di info per un possibile acquisto di Countryman prima serie... Scrivo da Padova. Grazie a tutti per il supporto!