Buongiorno a voi,
seguo da sempre il forum e volevo raccontarvi la mia esperienza con la mia MINI Countryman ALL4 2.0 R60 che attualmente ha 120.000 km, un anno fa ho rifatto in bmw la catena di distribuzione.
Da qualche giorno spia motore accesa
Prima volta al meccanico mi segnala problemi al FAP che non si pulisce, provo a farlo manualmente portandola a 2500 giri a 60/70 kmh dopo di che la spia si spegne ma poi si riaccende dopo un giorno insieme a quella dell'olio. Faccio controllo olio ed effettivamente manca (ne aggiungo 2 litri).
Torno dal meccanico e dopo averla messa su ponte mi trova una perdita d'olio (che ritrova a zero) e mi dice andrebbe sostituito il collettore di aspirazione e soprattutto il coperchio delle punterie.
Un intervento abbastanza importante, a voi è mai capitato?
Grazie a chi vorrà confrontarsi
