Frenk
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Ci tengo molto a ringraziare @MF4 per la professionalità, la cortesia e la presenza costante nei miei upgrade. Una persona umanamente e professionalmente impagabile.
Tornando alla grafica, la ritengo più fluida e moderna della precedente. Fortuna che esiste la modalità sport perché l’azzurrino standard non mi faceva impazzire…
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[mention=23657]Frenk[/mention] io andrei anche di cinesata se ben fatta, ma non trovo nessuna testimonianza online di qualcuno che li abbia montati anche straniera ovviamente, quindi spendere 700 euro random mi frena un pò.
devo dire che ho momentaneamente montato delle lampade alogene h4 della philips, le ultra white vision 4200 k OMOLOGATE, ovvio non sono led ma sono bianchissime, con 20 euro ho già fatto un upgrade, decidendo cosa fare con sti led.. se qualcuno legge e avesse dubbi, straconsiglio quelle lampade, minima spesa massima resa.
lascio una foto potrà tornare utile a qualcuno, non avevo ancora cambiato le diurne (che sono comprese nella confezione oltre le h4) e guardate che differenza!
ribadisco, non sono led, ma con 21 euro uno almeno si leva di torno quelle robe gialle in attesa di tempi migliori..
Io parlai con un signore che le ha montate sul gruppo mini Fclub di Facebook, ma non so dove le abbia comprate di preciso.
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Quello è l'intercooler non il radiatore.
Quindi le sassate gli fanno bene?
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Di fari ne avrei trovati completi di centralina ma non ho capito se tutti e tre i modelli(sono tre vero?)
- regular led black lci2 set - matrix led black lci2 set - matrix led regular set
si possono montare sulla mia.
non vorrei comprarli e poi non possono montarli.
non so cosa sia un BDC medium light, se non lo ho che si fa? Scusate l’ignoranza.. ma non avendo una macchina recentissima come Rocchino mi sembra più complessa la faccenda
Alla bdc si accede dal passeggero, sotto la plastica di fianco alla portiera, basta leggere l’etichetta, se si tratta di 4.1 in su, dovrebbe supportare le luci led. Serve personale qualificato perché vanno aggiunti dei bilancieri, come quello in foto, cablati e codificato il tutto. Si tratta di una spesa importante. Se proprio si voglio i led, conviene la cineasta, che è plug&play, con 600€ passa la paura.
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Qualcuno l'ha vista in concessionaria la nuova mini?
Ma davvero il radiatore è così libero? Almeno una griglia, è davvero osceno da vedere e pericoloso per l’integrità dello stesso…
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Ciao a tutti! prima di fare questo post premetto che sono giorni che mi informo e leggo di tutto, e volendo passare da fari alogeni a fari a led per la mia cooper d 2016 hype 3 porte, ho capito questo.
- La soluzione lampadina a led h4 su alogeno a parabola è illegale, quindi scartata.
- Bmw non fornisce alcun kit post montaggio, si sa sono un pò con i paraocchi (pensate che neanche una griglia a nido d'ape jcw per loro è prevista da catalogo per una non JCW, si può comprare tutto il kit tranne quella, mah) - Cercando sui siti di ricambi si trovano fari Valeo a cifre ragionevoli per la mia Mini (mi sembra di aver capito che Valeo produca fari per Mini originali,), anche se dicono che da numero telaio, avendo gli alogeni non vanno bene (ovviamente, ci va fatta un istallazione a regola d'arte) ma anche loro ragionano sul plug&play e non è questo il caso - Mi sembra di aver capito che sia fattibile da chi fa retrofit, basta farlo fare a chi di competente installare dei Fari a led sulla mia auto, che adoro in tutto e per tutto tranne che appunto per i fari alogeni. La domanda è ,qualcuno sul forum è riuscito realmente a fare questo passaggio? Mi raccontate le vostre esperienze? Perchè ho letto qualche discussione di chi voleva farlo ma non ho capito come sia andata a finire. sapete consigliarmi quali fari acquistare? Gli originali usati li avrei trovati, ma 1500 euro solo quelli sono troppi al momento, già 800 per dei Valeo è più ragionevole, sono uguali e non sono cinesate. Ne va un tipo apposito per annata? Cosa altro c'è da comprare una centralina immagino? Ovviamente farei fare il lavoro ad un officina di Scorzè vicino Padova specializzata, ma vorrei arrangiarmi ad acquistare i fari Purtroppo l'auto l'ho presa di seconda mano quindi no non ho risparmiato sugli optional ma proprio sull 'auto completa 
, mi piaceva troppo per non prenderla per i fari alogeni, ma ora voglio decisamente fare questo passaggio grazie a chi saprà aiutarmi! 
Di solito i fari sono comprensivo di centraline quando venduti usati, la vettura deve avere una BDC medium/hight per supportarli, vanno aggiunte le due staffe che regolano l’altezza dei fari led in maniera automatica. Devi trovare qualcuno che abbia già fatto il lavoro, oppure in alternativa ci sono le cineserie che si montano senza dover neppure codificare.
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Poi questo...
Se ti sei stancato di trattare l'argomento puoi pure non rispondere, io non devo fare come ritengo opportuno in quanto, non so se hai letto, il post non è il mio anche perchè io ho già i LED. La mia è un critica/discussione costruttiva per capire e provare a cavarne un ragno dal buco in modo tale che chi legge abbia una risposta e non un insieme di fuffa.
Infatti il ragno dal buco non si è tirato fuori
... qui io non giudico nessuno per le scelte che fa. Io sono sempre favorevole al miglioramento delle mini, davo ragione ad MF4 per il collaudo, mettendo tutti in guardia, ma tu hai insistito nel dire che non era obbligatorio citando un articolo che per me non era attinente, allora ho detto che non ne voglio più parlare. Anche io ho i led di fabbrica e non è un mio problema, il forum serve per aiutarsi ed anche avvertire dei pericoli, anche questo è un aiuto... se poi uno insiste nel dire che è tutto normale, allora inutile proseguire, tutto qui.
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Alla fine dell'articolo c'è scritto L’ultimo dettaglio, molto importante per chi fa installare le luci diurne sulla propria auto in aftermarket, è il seguente, riportiamo direttamente il testo dell’articolo 5, comma 4: “Gli autoveicoli sui quali siano state installate le luci di marcia diurna tramite sostituzione di un dispositivo o di un gruppo ottico originale con uno di analoga forma e dimensioni contenente anche la suddetta funzione non sono soggetti a visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione“.
Luci di marcia diurna, non credo sia il gruppo ottico di profondità, ma guarda, sono stanco di trattare l’argomento. Io so cosa ho letto e cosa ho capito, tu evidentemente hai letto e capito qualcos’altro, quindi non stiamo parlando delle stesse cose. Fai come ritieni opportuno, il mio era solo un avvertimento dei rischi possibili. Non insisterò oltre.
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La domanda era semplice.. si possono montare 2 fari a led in sostituzione di 2 alogeni? Meglio cinesi o originali? Poi tutta sta pappardella penso sia già sentita e risentita.. tutti sappiamo e mi fermo qui... la risposta e si punto! Poi ognuno si prenderà le proprie responsabilità...
La risposta era semplice, SI, si può montare anche il motore 2.0d al posto del 1.5d, tanto lo spazio c’è... poi se non interessano le discussioni il forum non è il giusto luogo di confronto...
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Cambia il fatto che se voglio sostituire i fari posteriori lo posso fare perché è previsto dallo stesso costruttore invece se voglio sostituire i fari anteriori non lo posso fare perché non è previsto dallo stesso costruttore, evidentemente ci sarà una motivazione dietro che va al di là delle nostre considerazioni sbagliate o giuste che siano, non ti pare?
Se era possibile senza nessuna problematica di revisione o collaudo, molto probabilmente BMW-Mini avrebbe fatto anche il kit di post montaggio all'anteriore anche perché si parla di diversi €€€ di guadagno in più..
Comunque sarebbe interessante reperire il testo completo della legge dove è riportato cosa si intende per "alterazione delle caratteristiche costruttive del veicolo" almeno ci togliamo i dubbi..
https://www.autoblogluce.it/2018/06/26/decreto-ministeriale-sulle-luci-diurne/
Qualche stralcio è anche qui
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Ma fari anteriori o fari posteriori cambia poco, in tutte e due i casi per me non si alterano le caratteristiche del veicolo. Sostanzialmente lui passa da fari alogeni a led e non credo nel libretto sia riportato da qualche parte il gruppo ottico. Discorso diverso se voglio montare una misura diversa di gomme o di cerchio non riportate a libretto. Posso capire se da un impianto frenante della S passo ad un impianto JCW in quel caso mi viene da pensare al "alterare caratteristiche costruttive" ma se vogliamo essere pignoli qualsiasi tipo di modifica potrebbe rientrare in questo articolo.
https://www.veicolux.it/definizioni/omologazione-ece-fari-tutto-quello-che-ce-da-sapere/
Ultimo paragrafo
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Bah, io sarei un po' scettico, allora non si dovrebbero montare neanche fari aftermarket (cinesi) ma tutto sommato neanche neanche lampadine a led... se ci attacchiamo agli articoli lasciamo le auto come sono...cmq il cablaggio non viene intaccato se proprio lo volete sapere, viene aggiunto un mini cablaggio senza assolutamente tagliare o modificare nulla dall'originale .
Fin quando la legge non ne parlava, le lampade led erano lampade, si menzionava solamente lo xeno, ma ora il vuoto legislativo è stato colmato e per legge va fatta un omologazione. Siamo tutti dei fenomeni, poi quando accade qualcosa c’è la prendiamo con chi fa il proprio dovere. Come ad esempio chi monta pneumatici alternativi non presenti a libretto. Ognuno è libero di fare ciò che vuole, ma le regole sono fatte per far vivere tutti meglio e più sicuri, perché luci led potenti non installare con cura posso provocare incidenti e come qualcuno non ha la coscienza di metterle in regola c’è chi non ha neppure la decenza di installarle correttamente. Quindi secondo me il discorso che fai è errato. Dovrebbe solamente snellire tutte le procedure di omologa in Italia e focalizzarsi su quelle più importanti, i fari sono una di quelle...
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La maggior parte delle persone che ha installato questi emulatori, ha acquistato su Aliexpress ma è difficile dare il nome di un venditore affidabile perché cambiano continuamente.
Il problema di questi emulatori cinesi è trovare quello compatibile realmente per Mini e soprattutto con lo schermo da 8.8", sulla carta promettono tutto ma poi nella realtà spesso danno problemi; sarebbe l'ideale ricomprare emulatori già testati da altri utenti per andare sul sicuro.
Ad ogni modo c'è un rivenditore su ebay uk affidabile e di cui diversi forum stranieri ne hanno parlato bene, quindi con diversi feedback specie su Mini.
Devo però ritrovare il link giusto..
Concordo in pieno, il valore è simile su tutti i siti ed avendone viste più di una, sono tutte prodotte alle stesso modo con le stesse caratteristiche. A volte posso dare problemi di compatibilità con i display 8.8” e bisogna far attenzione alla grafica che potrebbe essere Bmw piuttosto che mini, per quanto riguarda i sensori di parcheggio.
Per il resto bisogna solamente comunicare con il venditore in modo da non acquistare il modello giusto e leggere bene le recensioni di chi ha già acquistato il prodotto..
tutte cose hai già detto tu, ma ci tenevo a ribadirle
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Grazie a tutti ragazzi
A breve andrò da un installatore specializzato che ha detto di poter reperire un'unità da 8,8 pollici usata e vorrebbe fare una prova, vuole che gli lasci un pò l'auto in modo da poter stabilire un preventivo preciso di tutto l'occorrente (credo che anche la parte del tunnel vada cambiata, la mia è senza controller).
Mi ha detto che si tratta di un'unità con navigazione dove è possibile abilitare CarPlay originale. Inoltre ha precisato che non ha bisogno di emulatori quindi presumo sappia fare bene il lavoro.
Cosa dovrei controllare per accertarmi che sia una unità evoluta e in grado di supportare CarPlay senza blocchi? Preciso inoltre che la mia Mini è del 2015
L’Unità deve aver HW 4.1 come scritto in questa della foto. Le sigle HB variano in base alle specifiche ma le 4.1 hanno tutte 4gb di ram è non dovrebbero in teoria soffrire di problemi di riavvio con CarPlay. L’emulatore ormai non si utilizza più, si comprano i codici fsc e si installa con quelli.
Andranno messe le antenne Wi-Fi/GPS e DAB se non presenti, rifatti i cablaggi, se L’unità è una 4.1 (valore usato 400/500€ in base alle specifiche) con il display 8.8” non touch (200/300€ più 100€ per il supporto schermo e l’anello), 50€ tra connettori ed antenne, altri 30/70€ per i codici FSC. Conta che, escluso il lavoro, circa 800€ sono i soli pezzi. Ovvio che se L’Unità è più vecchia, tipo 2.1 o 3.1 con 2gb di ram, la stessa vale meno. Se invece lo schermo è touch, il valore dello stesso si raddoppia.
Sapendo ciò ti puoi fare un idea se l’installazione per te è ad un prezzo corretto oppure no...
spero di aver fatto cosa gradita, buona giornata.
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È un unità NBT data, non Evo, non ha il CarPlay e manterrà per sempre la grafica id4... non so se gli conviene, cercando bene, a poco di più si trovano NBT Evo 3.1 con 4gb con uno schermo 8.8” più recente, almeno ha anche la ultima grafica... secondo me
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Allego foto della bruttissima mia radio base
I cablaggi di certe unità cinesi sono plug-play, i tempi di installazione sono sotto le due ore, non è stato molto economico neppure l’elettorato... ma almeno hai recuperato qualcosa.
Per la telecamera posteriore, a meno che tu non abbia installato quella originale, su un sistema della casa non la puoi più utilizzare.
Ci sono soluzioni ibride meno costose da poter considerare: ad esempio montando e cablando da zero (e lì davvero i cablaggi portano via tempo e denaro perché vanno ricreati da zero, con conoscenza e competenza) un sistema NBT normale che costa meno, originale Bmw, affiancato ad una unità cinese di emulazione che ti permette di utilizzare Android Auto ed Apple CarPlay, potendo così sfruttare anche la retrocamera aftermarket.
Sulla cifra che hai speso per L’Unità cinese avresti un sistema originale, non recentissimo ma che si interfaccia con tutte le funzionalità della BDC. In più avresti il navigatore, potresti riutilizzare la retrocamera e avresti il CarPlay.
Ti do un idea. Comunque senti MF4 che sicuramente ne sa molto più di me e ti sa consigliare meglio.
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Salve a tutti
Vorrei portare alla luce un argomento che potrebbe essere di interesse comune: il sistema di infotainment aftermarket in sostituzione della radio base
Sono iscritto da poco a questo forum ed ho avuto accesso a preziose informazioni riguardo il possibile upgrade da radio base a navigatore sempre originale.
Non ho trovato testimonianze dettagliate riguardo i sistemi aftermarket basati su Android per cui apro questa discussione
Premessa:
Sono sempre stato contrario a qualsiasi "modifica", in generale ritengo che è meglio aspettare e cercare l'auto che soddisfa in termini di optional piuttosto che accontentarsi pensando poi di risolvere con retrofit.
E' accaduto un mese fa circa che la mia auto dava segni di vecchiaia e il concessionario BMW dove in famiglia siamo clienti aveva una Cooper S usata automatica in condizioni perfette e dignitosamente accessoriata (fari led, bi-zona) tranne che per l'infotainment: c'era la radio base con schermo arancione e niente Bluetooth.
Contento per il resto della vettura e rassicurato dal mio elettrauto che è mio amico stretto da 11 anni di poter risolvere tale mancanza con un infotainment aftermarket di alta qualità (non cineaste mi disse) procedo all'acquisto della vettura e il giorno stesso del ritiro mi reco in officina per installare il sistema.
Le caratteristiche del sistema aftermarket
Quando mi sono state elencate le caratteristiche dell'autoradio ero molto contento perché avrei acquistato l'auto che mi piaceva e avrei ottenuto numerose funzioni comode e interessanti.
Ecco le caratteristiche più importanti:- Android 10 con interfaccia grafica che replica quella degli infotainment Mini
- Display 9 pollici
- Porcessore octa-core, 64GB di memoria e 4GB di RAM
- Apple Car Play e Android Auto senza fili
- Navigazione GPS
- Connessione 4G e possibilità di inserire una SIM per navigare in internet o per usare Google Maps online come navigatore
- Supporto retrocamera (che faccio anche aggiungere e installare)
- Pieno supporto a tutte le funzioni della vettura
- Il sistema si sostituisce alla radio base, comprende il controller touch sul tunnel, esteticamente è uguale a un navigatore professional con uguali tasti e comprende anche il LED ring che cambia a seconda delle funzioni della vettura.
Il mio amico elettrauto mi fa vedere che l'azienda che lo commercializza è un'azienda italiana del settore, mi garantisce che non ha nulla a che vedere con altre cineaste economiche
Il tragico riscontro nella realtà
Dopo aver pagato un prezzo che a detta di molti qui dentro è sufficiente per fare un retrofit con navi originale (il mio elettrauto diceva che era impossibile e nessun installatore che conoscevo si prendeva la responsabilità di configurare pezzi presi su eBay) ritiro la vettura e vado a casa in garage per cercare le impostazioni audio poiché l'ascolto era davvero penoso
qualità audio
è qui che è iniziata la mia insoddisfazione:
La qualità audio era davvero penosa pur giocando con le innumerevoli impostazioni. Riporto l'auto in officina, muovono qualche collegamento e la situazione migliora ma di pochissimo.
Disse che la colpa era mia perché provengo da un'Audi A3 con Bang&Olufsen ma io sapevo come suona una Mini F56 con impianto standard perché abbiamo già una Cooper D in famiglia e sicuramente non suona come una panda seconda serie. Iniziarono le prime discussioni
la radio
Nonostante la mia giovane età in auto ascolto molto la radio FM. Ebbene l'interfaccia della radio era penosa, la ricezione pessima e il funzionamento della frequenza automatica (AF) imbarazzante. Se per un attimo si perdeva il segnale della radio che si stava ascoltando il sistema iniziava una ricerca infinita provando tutte le frequenze meno quella persa. In pratica andava in ricerca infinita perché l'unica frequenza del luogo era quella persa per un attimo e io ascoltavo per pochi secondi tutte le stazioni della banda che cambiavano in continuo.
Iscrivendomi successivamente ad un gruppo di autoradio android ho scoperto che tale funzionamento è considerato normale ma io non trovo normale che una qualsiasi autoradio di oltre 20 anni fa davvero funzioni meglio.
CarPlay
Si, davvero c'era il CarPlay senza fili. Peccato che il suo avvio era molto lento, funzionava 2 volte su 3 e che avviando CarPlay la radio si staccava. Non era possibile usare Radio e CarPlay insieme. Inoltre da CarPlay era ben visibile che la cornice rotonda tagliava il monitor della mini tanto vero che la prima cifra dell'orario non si leggeva
Il Bluetooth e il microfono
Chiunque mi telefonava non mi sentiva mai alla prima chiamata. Dopo il primo tentativo era possibile conversare urlando e l'interlocutore mi sentiva sempre male
> disse l'elettrauto durante una discussione telefonica > risposi io.
La navigazione
Era notte, stavo salendo una strada di montagna per provare la Mini insieme ad un mio amico. Decido di aprire la funzione Navigazione ed entrambi veniamo accecati dalla fortissima luce bianca dello sfondo del logo di apertura di Google Maps. Ci guardammo e convenimmo che la scelta migliore era smontare subito quell'autoradio.
Non ho provato la navigazione onestamente se non quella di CarPlay (che non puoi usare ascoltando la radio ) ma per il discorso della luminosità vi dico che era pericolosa davvero anche impostandola al minimo se si attraversava una schermata bianca come quella delle impostazioni o di google maps
Le funzioni della vettura
Dal menu Car si poteva entrare nelle impostazioni e informazioni della vettura, ma solo ben poche erano fruibili come l'originale
Riporto ciò che ricordo:- Livello olio: dopo aver avviato la misurazione non accadeva nulla, nessuna informazione riguardo lo stato della misurazione ma bisognava pazientare e alla fine usciva la grafica del livello
- Cronologia tagliandi: non era disponibile
- Cronologia prossimi interventi: disponibile ma bisognava interpretare un misto di frasi italiano-cinese-inglese
- Pressione gomme: non funzionava dava sempre errore
- Impostazioni cruscotto: non esistevano
- Impostazioni veleggio cambio automatico e green mode: non esistevano
- Messaggi di descrizione cambio varie modalità (mid sport green) e descrizione di quando si disattiva il controllo trazione: non esistenti
Led Ring
nulla a che vedere il led ring originale, seguiva una logica sua, non funzionava come luce ambiente, non si poteva cambiare. Di base era verde e si riempiva da sinistra verso destra in base alla velocità e quando si correva diventava un arcobaleno mentre ogni volta che avevo il piede sul freno diventava rosso. Non cambiava con le luci ambiente e non aveva impostazioni. Quando aprivo la porta diventava lilla se non sbaglio
La retrocamera
Forse l'aspetto migliore di tale sistema, faceva vedere anche la grafica dei sensori di parcheggio e le linee guida (che restavano statiche al muoversi dello sterzo). Quando però accendevo l'auto e inserivo subito la retro i sensori non erano visibili.
Problemi vari
Non mancavano vari problemi verificati in quei soli 2 (si due) giorni di utilizzo. Di seguito elenco quelli che ricordo:- Il sistema si è bloccato su schermo nero 3 volte in 2 giorni, per riavviarlo bisognava chiudere l'auto e aspettare
- Passando da Car Play alla Radio o viceversa, il controllo volume restava bloccato sulla sorgente precedente e non aveva alcun effetto ruotare la manopola se non quella di inserire il muto. Bisognava attendere 5 minuti affinché si potesse comandare di nuovo il volume
- Confusione di lingue a livello software tra italiano, inglese e qualche scritta in cinese
Evoluzione della vicenda
- Ho discusso con il mio amico elettrauto affinché potesse chiedere il reso all'azienda del prodotto
- Ho scoperto che lo stesso prodotto spacciato per italiano è in vendita su noto portale orientale con marchio cinese.
- Ho parlato con un avvocato cercando una soluzione ma dal sito dell'azienda abbiamo appreso che hanno aperto una sede (dalle foto sembra fittizia) in Cina proprio per evitare questi problemi legali
- L'elettrauto tuttavia si è sempre mostrato disponibile e voleva convincermi a ricevere l'assistenza e una sostituzione del prodotto ma io, nervoso e convinto della scarsa qualità dell'autoradio, ho rifiutato e ho fatto ripristinare la radio base (ho ancora la telecamerina sul retro però)
- Alla fine ho ottenuto un rimborso parziale
Non faccio il nome dell'installatore sperando che man mano si convinca che si trattava di un prodotto di qualità davvero scarsa. Alla fine credo che abbia agito in buona fede in quanto lavora spesso con tale marchio per altre autovetture (Jeep in particolare) e non ha mai avuto problemi.
La "marca" del sistema è un marchio italiano con nome straniero, con sede a Milano e in Cina, un marchio poco conosciuto al pubblico ma abbastanza noto da chi è del settore e riconosciuto come "buono". Da varie ricerche che ho fatto in rete, come dicevo, il prodotto da me recensito non è altro che una cineasta in vendita sul noto portale orientale (a un prezzo molto inferiore). Il marchio in questione fa solo da importatore per questo prodotto
Sempre da numerose ricerche sono giunto alla conclusione che ad oggi non esistono altri prodotti aftermarket appositi per fare tale upgrade su F56, esistono solo queste cinesate commercializzate poi con vari marchi di cui la mia versione, con 64GB di memoria, era la migliore
Spero di essere stato d'aiuto per chi sta valutando un tale upgrade e spero a breve di riuscire, con un altro installatore e con l'aiuto di questo forum, a fare il passaggio da radio base a un navi originale Mini.
Allego materiale
Descrizione molto dettagliata, purtroppo prima di certi acquisti è sempre buona regola chiedere nei vari forum per sapere le esperienze, io ho fatto come te, sono stato un pioniere qualche anno fa ed ho avuto anche io le mie brutte sorprese.
Tu purtroppo sei più vincolato di me, possiedi l’autoradio base, io almeno avevo la visual boost. Ti dico che in quanto a costo, purtroppo non è semplice trovare un buon installatore, specifico per Bmw/mini che lavori a prezzi onesti, a me per un sistema con navigatore, più vecchio di quello che avevo già installato (il mio era senza navigatore) hanno chiesto 1800€, valore commerciale dei soli pezzi: 200€ ad esagerare, quindi 1600€ di guadagno sono eccessivi per 2 ore di lavoro.
Comunque hai fatto bene a condividere la tua esperienza soprattutto qui nel forum in quanto abbiamo MF4 che è un vero GURU del retrofit e ti da sicuramente consigliare la soluzione migliore.
Dovresti innanzitutto capire cosa cerchi, perché ci sono retrofit di molti tipi, devi capire se cerchi un navigatore, se hai bisogno del CarPlay, se vuoi uno schermo grande da 8.8” o se magari ti accontenti e ti basta avere lo schermo. Se vuoi tutto subito o se magari ti va bene fare qualcosa per Step (come ho fatto io): prima l’ibrido con CarPlay, poi lo schermo ed infine L’Unità completa. Ma conta che nel tempo devi investire un po’ di soldino, più dei 400/500€ che probabilmente hai speso per l’impianto cinese.
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L'unica rottura però è capire se funzionano tutte le impostazioni vettura come livello olio... Pressione pneumatici e regolazione luci... Se va tutto è ottimo... Anche perché è anche touch screen e a parere mio forse un po' più comodo e versatile dell'originale. Visto che hai un tablet con Android alla fine...
Devi contattare i venditori delle varie unità e chiedere, c’è molta roba. Non aspettarti prestazioni da urlo, ma di solito è roba che fa il suo dovere. Per l’installazione di un impianto originale ci vogliono solo di pezzi usati a buon prezzo, almeno 1000€, più installazione, codifica, codici etc... sono scelte. Io ho iniziato con il cinese e finito con l’originale. Nessuna delle due soluzioni è esente da piccoli o grandi problemi, ci tengo a precisarlo
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Grazie per la risposta !
Lo proverò mercoledì quando riceverò la mia MINI.
Ho chiesto di sostituire questo maledetto schermo arancione ma la modifica è complicata e soprattutto molto costosa! (> 2000 €)
Se non vuoi penare e spendere, vai di cinese, si trovano unità plug and play a 200/300€ su AliExpress
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Mi sa che io ne avevo qualcuno in più allora...
Ah sicuramente, tu hai coperto qualsiasi suono potesse uscire dalla macchina o entrare dall’esterno
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Ciao a tutti,
Da qualche tempo avverto un forte rumore dal vano motore: aprendo il cofano si capisce che esso 3 scaturito da una forte vibrazione della plastica evidenziata in foto.
Ho provato a tenere premuta quella plastica con un dito e la vibrazione cessa (in particolare se tengo premuta la parte alta), appena mollo il dito riparte a vibrare. Sembra quindi che sia rotto/sganciato qualche attacco.
Mi sapreste dire di cosa si tratta per capire se é il caso di portare urgentemente in officina?
Grazie
Io ho riscontrato molti rumori a due anni dall’acquisto , ho risolto potenziando l’impianto stereo
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Non so dirti la data precisa, so solo che su 2 Mini del 2019 e una di fine 2018, non era presente il cablaggio aggiuntivo pur avendo il pacchetto 4V9.
Neppure sulla mia, produzione 2016, con tutti i pacchetti è presente la predisposizione purtroppo. Però la mia è una ONE, la mini “povera”...
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Spettacolo, la nuova grafica è bella, peccato che ormai la mia non somiglia nemmeno lontanamente a quella raffigurata nell’unità
... sempre in prima linea con gli aggiornamenti, grande MF4.
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ragazzi, un vostro parere sempre legato al montaggio dei led nella parte delle ellissi. Sto valutando di comprare una mini sd F56 che si trova in un 'altra città e che per adesso ho visto in foto. L'attuale proprietario della vettura, persona grande di età che credo non sia pienamente cosciente degli optional che monta la sua macchina, sostiene di non avere il pacchetto luci interne (mini excitement). Ora parlando con bmw sono riuscito ad avere la lista degli accessori attraverso il numero del telaio ed effettivamente non riporta questo pacchetto, però loro sostengono che nel momento stesso in cui la vettura è provvista di mini visual bost e quindi di led ring la vettura ha anche il pacchetto luci. voi che ne dite? effettivamente è così?
Chi ti ha dato questa risposta capisce ben poco degli accessori mini. Presupponendo che tutto è possibile, anche installarle in post-montaggio, ma meno la vettura è predisposta, più aumenta il costo in quanto i fili vanno cablati dalla BDC...
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Passaggio da alogeno a LED F56 Cooper D 2016
in Illuminazione
Inviato
Ho trovato le foto del risultato che mi aveva mandato. Sembrano quelle originali… si chiama Paolo Tagliavini su Facebook il signore che le ha montare. La se non ricordo male, le aveva acquistate da un altro ragazzo che non le aveva più installate…