Nerone

Ciao, grazie ecco queste sono le indicazioni che mi servono, il sapere , già che ci sono con motore da controllare aperto cosa fare e cambiare per avere il motore fresco e pronto per altri 150000 km, magari già apportando migliorie che mantengono affidabilità girante compressore meno 15% filtro mappa e scarico unito a freni e pinze più grandi, credo che quelli della r56 montino corretto? Grazie ancora

Grazie, mi sono fatto girare il libretto, non trovo più link validi per decodificare il numero di telaio. perchè c'è scritto mini r50 re31 01 mini cooper s, il mio dubbio è che credevo dovesse esserci scritto r53, ma è il primo libretto di una mini che vedo quindi...beata ignoranza suggerimenti? Grazie

Ciao a tutti, visto che l'argomento riguarda sia motore che telaio , sono a farvi un domandone. Stò valutando alcune r53, una che mi piace molto ha circa 180.000 km, diciamo che una volta presa vorrei darla al meccanico e far ritornare motore e assetto come nuovi o più o meno. Quindi la mia domanda è, con una spesa sui 2000 - 2500 euro è possibile sistemare il motore in modo da renderlo non perfetto ma almeno "sicuro" per altrettanti km? Ovvio che è una domanda un pò aleatoria, perchè solo aprendo il motore si può vedere il reale stato, per ciò mi piacerebbe capire un pò di esperienze varie su rifacimenti in toto o parziali di motori o semplicemente di messe in sicurezza e dei relativi costi. Idem per quanto riguarda idroguida e sistemazione assetto (silent block ammo e ciò che serve.) Considerate che si tratta della terza macchina che fa compagnia alla moto, quindi avrei tempo da dedicarle e sarebbe sfruttata per non più di 5000 6000 km all'anno a stare larghi.

sono Lele, Oltrepò Pavese, stò valutando l'acquisto di una r53, vediamo come va.