alberave

Grazie a tutti, vedo che non è semplice... mio figlio ha trovato una R50 con motore diesel W17 ma è Euro3 e in Lombardia non può circolare... ho letto che ci sono deroghe in presenza di un dispositivo antinquinamento ma il concessionario non mi ha saputo rispondere in merito. Dal libretto vedo che rispetta la direttiva 2001/100/CE-A e quindi non dovrebbe avere il FAP di serie. L’auto è vecchiotta e ha 200.000 km ma è molto bella e lui ci sta perdendo il cuore. Domanda: è possibile montare il fap e farlo annotare sul libretto? So che è un’idea “strana” ma spegnere gli ardori di un adolescente non è facile!

E anche questa volta Giulio Nazionale avrebbe indovinato: il concessionario ha commesso un errore nella compilazione dell’inserzione... peccato, mio figlio si era già innamorato! Grazie a tutti per il supporto, davvero molto utili. Giovedì andrò a vedere una One D 1.5 del 07/2015. Dall’annuncio leggo che è una versione Business. Non sono molto pratico di Mini: è una versione particolare o, come per Mercedes, business è un pacchetto di optional predefinito?

Ho pensato anch'io alla possibilità di una versione per un mercato diverso. In Italia molte BMW, Mercedes, Porsche ecc ecc sono vendute con qualche cavallo in meno per sfuggire a quella gabella medievale del superbollo. Non ho avuto il tempo di cercare online info sulle motorizzazioni europee ma, nel frattempo, ho chiesto al concessionario una copia del libretto come consigliatomi. Non mi ha ancora risposto, ma aggiornerò prontamente! Domanda: ma potrebbe essere stata depotenziata dal proprietario proprio per uso neopatentati? Magari con successiva visita e prova in Motorizzazione?

Grazie a tutti per l'aiuto, davvero molto gentili! Mi avete fatto venire il dubbio riguardo ad un possibile errore del venditore... Pero' l'ho sentito al telefono e mi ha confermato che l'auto è adatta ad un neopatentato. L'auto è in salone quindi immagino che i dati tecnici siano stati rilevati direttamente dai documenti della vettura e non da una scheda online. Pero', come diceva Andreotti "A pensar male degli altri si fa peccato, ma spesso si indovina". Proverò' a contattarlo per chiedere il VIN, spero non sia un problema.

Facciamo cosi, aggiungo un paio di immagini cosi' mi confermate il modello. Catena e cambio sono proprio i punti dei quali ho maggior timore. Con la sostituzione catena a 150.000 la percorrenza attuale mi lascia un buon margine di strada prima del prossimo intervento. Sempre che la stessa sia stata già rinnovata almeno una volta dal precedente proprietario. L'intervento al cambio invece potrebbe essere imminente e necessario: ho dei riferimenti del costo di manutenzione di cambi Mercedes, spero che la cifra per la Mini sia più contenuta...

Grazie. La sigla R55 non mi è familiare e cercato in Internet ho visto che è stata prodotta fino al 2014. Anche le foto che ho trovato in rete mostrano un interno diverso: confrontandole con l'usato, non credo che l'auto in vendita sia il modello che hai citato ma proprio una F54. Il tachimetro e il contagiri "aggiunto" sono davanti al posto di guida, il display centrale è dedicato al navi e all'infotainment. Il freno di stazionamento tra i sedili non c'è (ho letto che con questo aggiornamento è comparso quello elettronico) e sulla consolle, a lato del pulsante Mode è raffigurata un'antenna Wi-Fi con due auto.

Acquisto Clubman ONE D 66kw usata: cosa verificare? Buongiorno, come da titolo sto valutando l'acquisto di una Mini Clubman ONE D 66Kw AUTOMATICA immatricolata a Luglio 2015. L'auto ha percorso 219.000 km. Dalle foto inviate dal concessionario si evincono i servizi, registrati sul display dell'auto e annotati su libretto service: 07.06.2016 Km 27696 13.01.2017 Km. 52282 01.06.2017 Km 77113 09.06.2017 Km79763 02.10.2017 Km 99152 28.02.2018 Km 122338 03.04.2018 Km 129033 29.06.2018 Km 145497 04.09.2018 Km 157270 21.11.2018 Km 174795 18.04.2019 Km 205521 Tutti i servizi sono stati eseguiti presso la stessa officina MINI 33848 ad eccezione di quello del 21.11.18 eseguito da MINI 21582 e questo mi fa pensare ad un unico proprietario. Sono intervalli abbastanza regolari (tranne due eseguiti a giugno 2017 a distanza di pochi giorni): sono compatibili con la manutenzione ordinaria del veicolo? Quali sono le eventuali criticità di questo modello e di questa motorizzazione? La distribuzione è a catena o cinghia e, in questo caso, quando è prevista la sostituzione? Il cambio automatico prevede una manutenzione specifica quale cambio olio e/o lavaggio a quanti km? C'è qualcosa in particolare da controllare per scongiurare interventi successivi all'acquisto? L'auto la userà mio figlio, neopatentato, per un periodo di 1-2 anni al massimo, con una previsione di percorrere altri 40.000 Km: quali sono le scadenze successive al chilometraggio attuale? Ringrazio anticipatamente per tutti i contributi che, spero, vorrete dare a questo post. MSG del Mod. wwleone: @alberavespostata la discussione nel 3D dedicato.

Buongiorno a tutti, mi sono iscritto al forum in previsione dell'acquisto di una ONE D 66Kw per mio figlio, neopatentato. Spero di trovare, con il vostro prezioso aiuto, le risposte che mi aiuteranno nella ricerca di un usato in forma!