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Alemini

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  1. Alemini ha risposto a Alemini nella discussione Motore
    Sì assolutamente, fatto sta che da stamattina ho tenuto la batteria staccata dopo la diagnosi che mi ha dato i sopra citati problemi, e al ri attaccarla stasera e dunque mettere in moto la macchina ho avuta la sorpresa della scomparsa delle spie e delle avarie, con il conseguente corretto funzionamento della vettura.. Ora mi chiedo, come posso capire dove intervenire per evitare si ri presenti?🙈😅 spero semplicemente che si presenti il più in là possibile a questo punto, anche perchè come già detto la macchina va più che bene e il motore rende abbastanza bene per come la conosco.. Grazie per le informazioni
  2. Alemini ha risposto a Alemini nella discussione Motore
    Questo problema si è presentato per due volte e questa è la seconda.. Magari do un'occhiata al corpo farfallato, e vedo se c'è un eventuale perdita da qualche tubazione..
  3. Alemini ha risposto a Alemini nella discussione Motore
    Vorrei metterci mano io, ma ora che ci penso, il problema può essere legato al fatto che sia "scatalizzata" e dunque tende a darmi questo problema?
  4. Alemini ha risposto a Alemini nella discussione Motore
    Ho fatto la verifica stamattina e mi hanno detto che c'è un problema di lettura nella sonda a valle e un problema al corpo farfallato. Mi spiego meglio, la sonda legge i valori sbagliati, dunque manda in tilt i valori e di conseguenza la macchina entra in modalità safemode una roba così mi hanno detto e "dice" al corpo farfallato di limitare l'apertura limitando così il salire dei giri e preservando il motore da eventuali danni
  5. Grazie 😀😀
  6. Alemini ha pubblicato una discussione in Motore
    Ciao a tutti, Da Ottobre 2019 sono diventato possessore di una bellissima mini cooper s r53 del 2005, la 170cv.. La macchina mi è stata venduta con esattamente 250'000 km con qualche lavoretto da fare tra cui semiasse sx e i bracci inferiori anteriori.. Il vecchio padrone mi disse che alla macchina fu sostituito il motore con uno dalle 150'000 km, cosa di cui non mi fido assolutamente perché non è dimostrabile.. E non mi fido dal momento che alla macchina due mesi fa ho dovuto sostituire dei tappi di fusione ormai corrosi dal perdere tutto il liquido refrigerante.. A parer mio è un segnale che il motore sia più che sfruttato e chilometrato, anche se la macchina spinge abbastanza bene.. È da qualche settimana che mi appare la spia avaria motore con la spia sottostante, e in corrispondenza a tali la macchina entra come in blocco, non va sopra i 1500/2000 giri, e stenta a rimanere in moto, sembra andare a tre cilindri.. Spegnendo e staccando la batteria a volte ri parte e va tranquilla, altre non ne vuole sapere e rimane con questo blocco.. Questo problema sorge indipendentemente dal modo in cui la uso, ed è abbastanza fastidioso.. Perché la macchina non va oltre i 20 all'ora.. E non so proprio che possa esserle preso.. Qualcuno sa aiutarmi? Ha avuto un problema simile o tale? Grazie mille in anticipo Alessandro
  7. Ciao a tutti, mi chiamo Alessandro, ho 24 anni e vivo in un piccolo paese nella provincia di Cagliari, in Sardegna. Da Ottobre 2019 sono diventato possessore di una bellissima mino cooper s r53 del 2005, la 170cv.. La macchina mi è stata venduta con esattamente 250'000 km con qualche lavoretto da fare tra cui semiasse sx e i bracci inferiori anteriori.. Il vecchio padrone mi disse che alla macchina fu sostituito il motore con uno dalle 150'000 km, cosa di cui non mi fido assolutamente perché non è dimostrabile.. E non mi fido dal momento che alla macchina due mesi fa ho dovuto sostituire dei tappi di fusione ormai corrosi dal perdere tutto il liquido refrigerante.. A parer mio è un segnale che il motore sia più che sfruttato e chilometrato, anche se la macchina spinge abbastanza bene.. È da qualche settimana che mo appare la spia avaria motore con la spia sottostante, e in corrispondenza a tali la macchina entra come in blocco, non va sopra i 1500/2000 giri, e stenta a rimanere in moto, sembra andare a tre cilindri.. Spegnendo e staccando la batteria a volte ri parte e va tranquilla, altre non ne vuole sapere e rimane con questo blocco.. Questo problema sorge indipendentemente dal modo in cui la uso, ed è abbastanza fastidioso.. Perché la macchina non va oltre i 20 all'ora.. E non so proprio che possa esserle preso.. Qualcuno sa aiutarmi? Ha avuto un problema simile o tale?

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