Tolo

L’auto è appena tornata da GPGarage, restauro completo con sostituzione del motore con uno nuovo di fabbrica.

Buongiorno a tutti, dopo anni passati fuori dal forum e 100mila km percorsi con la mia fedele Cooper d f56 (ancora nel mio garage) ho iniziato ad interessarmi all’acquisto di una Cooper s da utilizzare sporadicamente nel weekend sui colli euganei. Partito con l’idea di una f66 sono finito per portarmi a casa una vecchietta di 20 anni con 200mila km sul groppone alla quale ho fatto i seguenti lavori: frizione nuova revisione volumetrico radiatore tenditore supporti motore candele nuove guarnizioni varie tra cui coppa olio pompa acqua cinghia servizi presto ulteriori lavori di carrozzeria per riportarla a nuovo e tenerla con me il più a lungo possible.

Contattato biesse, mi hanno parlato di 140 - 145 cv e 330 nm, troppo per i miei gusti non volendo eliminare il dpf. Con la vecchia mappa ero sui 136 bancati e non ha mai rigenerato in modo anomalo, spero mi possano fare qualcosa sulla stessa potenza anche loro

In sono a 70 km da Verona 😅 grazie mille ma la sede di Verona è la più vicina

Esattamente la penso come te, è stata mappata quasi subito e probabilmente non avevo ancora la confidenza necessaria con il motore visto che venivo da una Cooper benzina r56.

Buongiorno a tutti, ho da poco fatto la revisione e (per scrupolo) ho fatto ripristinare gratuitamente la mappa di serie. Guidando la mia mini non rimappata l’ho trovata molto più fluida, non ho mai avuto problemi di nessun tipo in 12mila km con rimappatura ma adesso mi rendo conto che la coppia non era stata ben spalmata, per quanto si senta la differenza in termini prestazionali la guida risulta meno nervosa. Niente da dire su chi mi aveva fatto il lavoro, era stata bancata prima e dopo ma vorrei qualcosa di più equilibrato. Ho già contattato due realtà importanti vicino casa, biesse Racing e Gp garage, qualcuno ha avuto esperienze con questi due (entrambi ottimi) preparatori? Come distanza e preventivo sono uguali quindi sono indeciso.

Vero anche questo, vista dal vivo è abbastanza “appesantita” a livello di design, specialmente nel posteriore.

Si sì infatti l’ho precisato che nell’uso quotidiano sarà impossibile accorgersene, ma il fatto che abbiano cambiato i tempi vuoi dire che effettivamente la differenza con gli strumenti di rilevazione c’è

Buongiorno a tutti, questa mattina sono stato in concessionaria per fare un preventivo di una Cooper lci 2021; ho notato sulla brochure che lo 0-100 è leggermente “peggiorato” rispetto a prima passando ad 8,2 secondi. Sono consapevole che la differenza sarà insignificante nell’uso di tutti i giorni, sfortunatamente non avevano una test drive disponibile del nuovo modello per toccare con mano questa presunta differenza. Secondo voi a cos’è dovuto questo “peggioramento”? Il motore ha subito qualche restrizione come nel caso della Cooper s?

Benvenuto, una foto della nuova mini è d’obbligo 😁 visto che ancora se ne vedono poche dal vivo su strada

Grazie mille

Buonasera, mi sono appena trovato (fortunatamente parcheggiato in garage) con uno pneumatico a terra, la mia Cooper d f56 è provvista di ruota di scorta, vorrei capire come fare a sganciarla da sotto l’auto, grazie in anticipo a tutti

Erano state messe da poco presumo, con un po’ di polish è sparito tutto fortunatamente Anche a me sono sempre piaciuti moltissimo i cosmos, neri sarebbero strani sulla mia con il tetto relativamente chiaro?

Alla fine ho deciso di non cambiare niente sul frontale, ma la vista complessiva senza le bonnet stripes mi fa sembrare che manchi qualcosa, la vedo un po’ “triste”, pensavo da tempo a cambiare cerchi e potrebbe essere il momento giusto, questi non mi hanno mai convinto come design, voi che modello (originale) mi consigliereste? Neri sarebbero un pugno in un occhio visto il tetto melting silver? Vi lascio una foto della vista laterale

Dovrei trovarne una usata a relativamente poco, non è una cattiva idea, anzi, ma non vorrei spendere troppo per una modifica quasi invisibile.