Lebowski

Salve. Possiedo una MINI Cooper 1.6 Benzina del 2002, serie R50. Non ricordo quale tipologia olio devo comprare per il motore, essendo qualche anno che lo facevo fare al meccanico di fiducia. E quale marca mi consigliate, se possibile. Sono certo che mi saprete consigliare in questi giorni. Saluti.

No, mi scuso per l'off topic... Chiederò lumi su altre questioni negli appositi spazi, qui si può parlare solo di maniglione. Se su amazon, nelle foto descrittive, si vede che il pezzo è gia cablato, posso stare tranquillo che comprando il pezzo basta solo montarlo e attaccare gli spinotti?

E' un anno che sto dietro ai tanti piccoli problemi della mia MINI, da quando ce l'ho stabilmente nella città in cui vivo, dopo 4 anni in cui la usavo solo durante le vacanze. Parecchie cose sistemate, dalle maniglie degli sportelli a problemi elettrici vari... Il motore va benone, 120'000 km dichiarati... le uniche noie me le danno questo tipo di finiture e poi dispersioni elettriche... Ho anche un problema col tergilunotto che è rumoroso da morire quando si attiva.. e per un periodo si azionava da solo... pensavo a qualcosa che facesse corto, forse acqua piovana che penetra dalla guarnizione del cofano... il mio amico mi ha detto che secondo lui dipendeva invece dalla leveta che aziona il lunotto sul volante...

Avevo gia fatto un post al riguardo anni fa? Ricordo di aver chiesto info su varie cosette ma non su questo... Neanche ricordavo, comunque sul maniglione il problema era saltuario qualche anno fa e l'ho trascurato, finchè qualche settimana fa è diventato definitivo... Cosa intendi per Etk BMW? Anche io opterei per comprare quello corretto senza sbattimenti a dire il vero... il mio amico infatti mi ha detto che mal che vada lo posso sempre restituire... si riprendono anche i pezzi una colta che li hai maneggiati per tentare di montarli? questo è quello per modelli successivi, nero https://www.amazon.it/Uenopedin-MJ-Maniglia-portellone-posteriore/dp/B0D3KXJ4HD/ref=pd_ci_mcx_mh_mcx_views_0_title?pd_rd_w=8vNkt&content-id=amzn1.sym.57a351cf-ba07-47e8-b302-aa2aa1a3f209%3Aamzn1.symc.ca948091-a64d-450e-86d7-c161ca33337b&pf_rd_p=57a351cf-ba07-47e8-b302-aa2aa1a3f209&pf_rd_r=X0DHDTBMPGM7XWAA8PH0&pd_rd_wg=QKEUt&pd_rd_r=5b63385b-9e19-49f7-9ced-24b2c24fe156&pd_rd_i=B0D3KXJ4HD questo è quello per R50 https://www.amazon.it/dp/B0D927XNVC/?coliid=I152SE1LAERJRR&colid=16PV99HRJQIDW&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it

Salve a tutti. Da qualche tempo ho problemi col pulsante di apertura che fa cilecca. Smontato da un amico che si occupa di auto a un certo livello, abbiamo fatto varie prove per poi dedurre che i fili internamente al maniglione devono avere qualche problema serio, quindi la strada piu breve è ordinare il pezzo di ricambio. Trovato su Amazon il maniglione per R56 R55 R57 R58 R59 a 35 euro... di colore nero mentre il mio è cromato. Tuttavia la mia è R50 e il pezzo dichiarato valido per il mio modello su amazon costa 20 euro in più (disponibile cromato)... Il mio amico ha visto i due pezzi su amazon e mi ha detto che sono identici e che posso comprare quello che costa di meno perchè tanto non ci saranno problemi di montaggio. Qualcuno di voi ha avuto esperienza analoga?

Buonasera... ho comulato vari problemi con la mia mini cooper r50 del 2002... e ormai non posso più rimandarne la risoluzione. Spero di avere consigli utili, perchè ho chiamato da poco in concessionaria e potrete capire lo spauracchio... 1) apertura bagagliaio: da qualche giorno il pulsante fa cilecca... non riesco ad aprire il bagagliaio e non trovo leve interne meccaniche da nessuna parte. Carrozziere ed elettrauto la fanno piuttosto complicata... e dalle mie parti la professionalità non abbonda. Ho chiamato in BMW e mi hanno detto che se è il pulsantino da sostituire, come probabile che sia, si va dai 130 ai 150 euro. Un elettrauto delle mie parti mi ha detto che dovrei lascargli l'auto, se riesce a smontare la parte che contiene il pulsante (dice che potrebbe volerci i lcarrozziere , mi sembra eccessivo), poi se è un problema di parti da sostituire, ordina le parti e sostituisce, ma ci vogliono molti giorni. 2) apertura portiera lato guida dall'interno: la levetta fa cilecca, tempo fa il mio carrozziere ha tirato la cordina e fatto qualcos'altro dicendomi che sarebbe comunque durata poco perchè il problema è nel punto in cui la portiera chiusa fa contatto con la carrozzeria, cioè la parte metallica che si dovrebbe muovere rilasciando il blocco e facendo aprire la portiera va sostituita. Purtroppo non ricordo con maggiore precisione. Non oso pensare ai costi in BMW-Mini. 3) chiave: ho entrambe le chiave, ma entrambi ormai senza i due bottoni... quello piccolo superiore per la chiusura e quella più largo inferiore per l'apertura... ormai andati, ci sono solo due enormi buchi sulla plastica nera di entrambe le chiavi. Quinda da vario tempo in pratica devo usare la chiave inserendola alla vecchia maniera. Al telefono, da BMW mi hanno detto che un duplicato chiave costa 220 euro almeno. 4) rumori interni, vibrazioni provenienti dall'interno del tetto, dal coperchio nero sui cui si trova il comando di apertura del tettuccio. Tempo fa i lcarrozziere lo smontò e mi disse che ci sono vari pezzi di plastica spezzati (forse a causa delle troppe buche) che non è possibile saldare, è da cambiare tutto il pezzo se voglio finirla con i rumori. Vorrei sapere da quacuno di voi, se è incappato gia in questi medesimi problemi o anche solo ad uno di essi e se ci sono vie alternative per evitare esborsi mostruosi per problemi che sembrano davvero di piccolo conto comparati a guasti meccanici, ma che si rivelano di grande fastidio e grande dispendio di soldi. Grazie mille.

Buonasera a tutti, mi sembrava un bel forum e ho desciso di iscrivermi per condividere curiosità e problemi riguardo al mondo Mini. Spero di poter trovare qui soluzione a vari quesiti che in giro non è semplice risolvere, visto che questa macchina non è propriamente semplice come una Fiat... Possiedo una Mini Cooper r50 del 2002, 115 cv, 1.6 benzina.