fabiot85!
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ci sono anche le pre lci con 184 cv....
le lci le riconosci dai paraurti differenti, o dagli stop posteriori ad esempio...
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Ha 184 cavalli.
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ma scusa se ci fai 25 mila km all'anno vai di diesel senza pensarci! con una cooper s vuol dire 4 pieni al mese circa cioè 80 euro per 4 quindi circa 320 euro per stare bassi! cioè si può fare ma è poco logico ! Prendi piuttosto una bella sd che adesso si trova a meno come affidabilità e top visto che è il motore della serie 1 . Lascia stare s poi con il gpl fidati quel motore è già preciso per girare a benzina ogni modifica lo rende a rischio sopp se ci fai molti km
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come riconosco se è lci?
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quella cooper s era li in pronta consegna dal concessionario multimarca che sta riparando la mia...! mi solleticava l'idea perché avrei fatto direttamente lo switch...! ma a quanto ho capito la r56 non è molto affidabile!
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Scusa non era mia intenzione disorientarti, a questo punto se hai bisogno di una macina chilometri affidabile la X3 3.0d è ottima.
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Tieniti la tua se ancora va bene. A confronto, i tuoi 300€ spesi saranno poca cosa di fronte a tutto quello che si rompe nella R56 S
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Però volendo è riparabilissima !!! Io ci penserei.
Per quanto riguarda il motore R56 S basta leggere un po' di discussioni in giro nel forum, distribuzione difettosa, consumo olio eccessivo, incrostazioni valvole, ecc.
Comunque sul GPL non so dirti mi dispiace.
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la pompa acqua ha causato la rottura del radiatore a quanto pare..! ma siccome negli ultimi anni ogni 2 o 3 mesi si rompe qualcosa e ci spendo sempre sopra i 300 euro, ho deciso di cambiarla!
perché è delicato il motore della r56?
ma il gpl da problemi di tenuta del minimo?
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ciao amici,
come prevedibile la mia mini mi ha abbandonato del tutto...pompa dell'acqua e radiatore.
giusto per restare in famiglia, ho trovato una bella cooper s R56. So solo che 50k km, ha i fari allo xeno e che è a GPL. E' in vendita qui in concessionaria. Mercoledì che sono più libero la vado a vedere o provare. L'alternativa è un x3, 3.0d.
io di R53 sono abbastanza informato, ma di r56 non so nulla
mi illuminate su quello che devo guardare, sui possibili difetti, su come va il gpl ecc?!
grazie a tutti
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il circuito di raffreddamento è un sistema chiuso, quindi se l'acqua finisce c'è una perdita, che ti conviene trovare il prima possibile se non vuoi rovinare la guarnizione della testata..!
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Non avevo visto il video perché ero in ufficio, ma a me non fischia, fa più un sibilo..
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ultimamente lo fa anche a me, un sibilo proveniente dal cofano, lato guidatore..credo sia legato all'impianto di raffreddamento che nella mia mini ha qualche problemuccio.....!
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amedeo sinceramente credo sia solo una spesa inutile, in cui butti 2 cose: i soldi e l'olio..i primi perchè quello che monti è già di qualità e il secondo perchè hai scritto che è nuovo..! la cooper s è già pensata per essere usata in "modalità sportiva", quindi vai tranquillo..falle i regolari tagliandi con l'olio bmw e vedrai che superi tranquillamente i 200.000 km..! ;)
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riuppo questa discussione perchè questa mattina usando la minella ho visto del fumo bianco uscire dal cofano, ma la spia della temperatura era nella norma. Ho accostato e sentivo anche un sibilo provenire dalla zona radiatore, ho aperto e questo in foto è il risultato:
premetto che la vite di spurgo era ben serrata e al tatto la seconda metà del radiatore era fredda e la prima calda, non so se sia normale questa cosa..
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proverò con seconda soluzione..!
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Devi guardare sul libretto uso e manutenzione dell'auto.. Non ricordo a memoria :)
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quale potrebbe essere il fusibile incriminato?
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i dati della macchina come li interfacceresti?
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nessun limite particolare..! vai tranquillo, è già tarata per la macchina..!
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Quello per svuotare la cache.. Dipende sempre da quante app hai, non da quanta memoria hai impiegato... Anch'io lo faccio l'hard reset, su tutto (pc, smartphone e tablet)
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Ragazzi! Una curiosità.. Levando il cat sulla cooper dopo si sente il limitatore?
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il finestrino bloccato è un grande classico..io gli do un pugno sotto al tweeter e magicamente riparte!
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nel cambio? il pulitore motore, lo inserisco a motore caldo prima del cambio di olio... lo metto o 20 min prima , o 150 -200 km prima , dipende...
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si, cerca di ricostruire i tagliandi che aiuta ad avere una storia dell'auto..! il minimo è sicuramente una fesseria..!