Jacopoz

Alla fine ragazzi il meccanico me li sostituisce per 80 euro, mi ha detto 2/3 ore di lavoro

Riprendo la discussione per chiedervi una cosa, ho preso ammortizzatori e molle , quante ore di manodopera sono più o meno per la sostituzione di tutti 4?

Non mi sembra, però avevo anche io pensato al cuscinetto della ruota

Scusate per i tanti post ultimamente, ma vorrei rimettere a nuovo la mia cooper, il precedente proprietario l'ha trascurata abbastanza diciamo. Volevo chiedervi, quando alzo la ruota con il cric, la prendo con due mani agli estremi e la scuoto verso di me , noto un minimo gioco, sapete cosa può essere? I silent block sono nuovi quindi sono da escludere, cosa potrebbe causare quel piccolo gioco?

Ciao a tutti, due giorni fa avevo chiesto se consigliavate le bilstein b4 con le molle pro kit e ho capito che non è la soluzione ottimale, soprattutto in termine di usura dell'ammortizzatore. Bene, oggi sul mio autodoc ci sono i b12 pro kit a 580 euro. Secondo voi è un buon prezzo? A me sembra ottimo, inoltre, insieme al kit ci sono anche i parapolvere e i tamponi? Grazie

Ciao, invece che ne pensi del b12 pro kit? Sta in offerta a 590 euro su Autodoc? Mi sembra sia un prezzo buonissimo no?

Ciao ragazzi, volevo chiedervi una curiosità, secondo voi delle hankook ventus prime del 2016, con ancora molto battistrada sono considerate ancora buone? Perché in vista dell'estate non so se dovrò comprare delle gomme estive nuove. Le hankook sono di ottima qualitàe infatti almeno fino all'estate scorsa tenevano un sacco la strada nonostante i 5 anni di vita. Grazie per i consigli

https://www.ebay.it/itm/EIBACH-BILSTEIN-b4-Pro-Kit-telaio-30mm-MINI-r50-r53-Cabrio-r52-dal-03-2002-/273691081132?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0

Siete sicuri? Perché io so di molta gente che compra il kit b4+molle Prokit(-3cm) e si trova bene, o addirittura gente che mette le Prokit - 3 sugli ammo originali e non ha alcun problema Comunque la Eibach su Ebay vende proprio il kit completo b4+molle Prokit, quindi non credo che venda un kit che poi funziona male sinceramente

Ciao a tutti, ho una mini cooper r50 rest, la macchina ha 148 mila km e mi sembra di capire dal suo comportamento che è ora di cambiare gli ammortizzatori (si sentono di più i dossi e le buche e la tenuta è peggiorata). Mi sono documentato e ho visto che con 200 euro ci sono gli eibach B4 che sono pari agli originali ed in più già che c'ero volevo mettere le molle Prokit. Considerate che non ho esigenze di pista e non ho tanti soldi da spendere quindi i B4 + molle andrei a spendere 340 euro che è buono. Qualcuno di voi ha provato i B4 con le pro kit, me lo consigliate come assetto?

Alla fine ragazzi ho controllato il giorno dopo ed il livello era perfettamente al max, quindi molto probabilmente doveva solo riempirsi il filtro 👍🏻

Sisi ho cambiato il filtro, domani controllo il livello, ti ringrazio per il consiglio comunque

Certo

Si certo, però dal libretto di uso è manutenzione c'è scritto 4,5 litri, mi sembra strano che sia sopra il max, domani mattina lo controllo e vediamo com'è

Ciao a tutti, io ho una mini cooper r50, oggi ho fatto il tagliando alla mia mini, nonostante io abbia messo 4,5 litri il livello si presenta un po' sopra al max, come è possibile? Forse dopo che la uso un po' si abbassa dato che si riempie il filtro dell'olio? Grazie mille

Perfetto, quindi non cambia nulla praticamente, prossima volta magari prenderò ll-01, grazie per la risposta

Ciao a tutti, ho una mini cooper r50 benzina, causa errore di acquisto ho preso il motul 5w40 ll-04 anziché quello 5w40 ll-01 che sarebbe la sigla scritta dal libretto di manutenzione. Se uso lo stesso lo ll-04 in teoria non cambia nulla vero? Anzi in teoria le specifiche ll-04 comprendono anche le sigle precedenti, ed inoltre dovrebbe essere migliore anche, no? Vi ringrazio

Perché io inoltre quando rilascio la frizione o quando cambio marcia sento uno stac metallico, può collegarsi al supporto del cambio questa rumorosità? Ho rifatto frizione e cambio 2 mesi fa

Ciao a tutti, ho una mini cooper r50, la mia macchina ha un paio di problemi. Il primo è che appena scende sotto i 2000 giri in decelerazione inizia ad andare a colpi/singhiozzi, e in generale tra i 1000 e i 2000 giri alla risposta al gas l'auto va a colpi/singhiozzi, ho già cambiato candele, cavi e bobina. L'altro problema è che in accelerazione, dai 1500 ai 2500/3000 giri l'auto emette un rumore metallico che dura una frazione di secondo, rumore simile ad uno scricchiolio, tipo anche le monetine nel salvadanaio, lo fa spesso quando accelero in quei giri, si sente con finestrino passeggero aperto e soprattutto in salita. Grazie