Angelo1970

Che ignorante che sono 🤪 Io conoscevo i nanoceramici per carrozzeria (penso sia il trattamento che hai fatto alla tua) che è un trattamento molto duro. Grazie per l'info.

Che meraviglia! Lunga ma ne è valsa la pena 👍🏻

Sto parlando dei protettivi spray a base siliconica, alla fine servono solo per ridurre lassorbenza del telo e non durano molto, diciamo 2 o 3 lavaggi, io ho sempre visto e usato quelli, non conosco quelli di cui pala @Vam. I teli, se non sono rovinati e lisi (di solito nelle pieghe di movimento), non hanno problemi di infiltrazioni, anche senza protettivi. Io sia 500 che MINI non ho mai avuto infiltrazioni.

Allora anche la tua è un gioiellino 😜

Oggi, mentre @Vam coccola il suo gioiellino, io cambio la coppa dell'olio perché avevo visto una crepa sotto e trovo i pezzi mancanti del pattino catena. petal_20230304_140446.mp4

Ottimo lavoro! Questo è amore 💕

Si, tutto giusto, lla usavo tutto l'anno e mediamente una volta al mese col protettivo per capote. Inizialmente usavo quello della 500C che aveva mia moglie.

Ciao, io con R52, prima di lavarla la spazzolavo bene per togliere la povere, poi lavaggio normale con spugna o spazzola manuale ma la lancia la tenevo a bassa presssione. Poi asciugatura col panno microfibra e alla fine, quando completamente asciutta, le mettevo un protettivo per capote ma solo ogni 3 o 4 lavaggi.

Hai ragione, pardon 😔

Poi mi farai sapere come ti trovi, perché io sto facendo una preparazione ma ne ho messo uno nuovo 91°, però ho tolto il condensatore clima davanti al radiatore

Buona serata a tutti!

Grazie mille. Giusto per dare qualche numero, alzata camma di scarico + 0,25mm alzata camma di aspirazione + 1,2mm

petal_20230301_222256.mp4 Eccolo! 😁

C'è un punto particolare che spesso perde e non sempre si capisce, è la guarnizione dal sensore giri/fase che si trova sotto alla pompa dell'acqua. Si vede unta la parte frontale del monoblocco, potrebbe sembrare la guarnizione della coppa ma quando si va a pulire si capisce che arriva da più in alto, allora si guarda il coperchio punterie ma si trova pulito. La guarnizione di quel sensore è fornita nel kit standard di revisione volumetrico, perché quando lo smonti è lì che ti guarda e sembra dirti "cambiarmi la guarnizione!"

Oggi pulizia e nuovo albero a camme

Anche a me sembra l'idroguida, se fosse è il male minore. 🤞🏻 Facci sapere, io sono curioso! Buon pranzo

Nooo, speriamo sia poca cosa.

Buongiorno a tutti! Oggi per me giornata di ferie per continuare i grandi lavori sul mio giocattolo

Guarda guarda come gira la pompa petal_20230228_133734.mp4

Confermo, le specifiche bmw sono solo due LL-01 per i benzina e LL-04 gasolio. Negli olii Motul si trovano gli "specific" che riportano solo quelle specifiche e nient'altro. Un esempio

... però del pattino non mel'aspettavo, ho trovato mastice nel coperchio, che non è previsto, pignoni belli e catena senza allungamento, quindi secondo me la distribuzione era già stata fatta. Mi sa che il pattino è stato sbeccato quando l'hanno inserito. 🤔

Cat cam, uso stradale sportivo. News: Supporto motore rotto, ma il dx è tipico Guida dx catena rotta

@S.a.n.d.e.rciao, si mooolto meglio. Comunque ti confermo, anche la mia aveva una distanza abbastanza evidente.

Si, ma prima manca ancora distribuzione con nuovo albero a camme, iniettori 380, pulegge albero e volumetrico e mappa finale. Oltre alle varie cose scasate che trovo man mano che smonto, ultimo il supporto motore dx 😭💸💸

Volumetrico chiuso! 😜