Angelo1970

Yesss

Buona serata a tutti ... Aperitivo in terrazza Martini

Purtroppo non è così semplice, gli spessori delle puleggie sono diversi. Ho verificato con una bolla laser e pare che la puleggia albero motore sia 1mm più interna, ora, sia quella del volumetrico che alternatore sono in battuta e appaiono allineate, potrebbe essere un difetto della puleggia motore che ho sostituito

... ma non siamo un po' fuori tema col track day?

Problema nuovo! La cinghia fischia a freddo, 2 minuti e smette. Stamattina, col motore freddo, ho tolto la cinghia è ho avviato, nessun rumore, é proprio la cinghia. L'ho trovata un po' strecciata e mi sembra che tiri un po' all'estero quanto si inserisce nella puleggia albero motore, ci sarà un leggero disalluneamento. Ordinerò una cinghia più corta (836) e tolgo il galoppino, così ha più spazio per adattarsi... e speriamo

Recentemente ho fatto la revisione della mia R53 con lampade led installate. Le ho dichiarate al collaudatore il quale mi ha detto che dovrebbero decidersi a rendere a norma la sostituzione con le moderne lampade a led che hanno un taglio luce preciso e garantiscono un'ottima visibilità. Per le mie ha detto "luminosità e orientamento perfetti, dal mio punto di vista sono conformi" Revisione ok! Mi ha detto che sono approvate dal cds le luci diurne a led aftermarket installate successivamente all'acquisto. La stessa cosa era successa con lo stop centrale.

Quelle sono adesive, non le metto!

Eccoli!

... in fila al GLS a ritirare i cerchi che il corriere continua a bucare la consegna

Insisti!

Una foto dell'autodromo

Ci sto ancora pensando

Ciao, altre novità per la MINI. In arrivo cerchi ATS Streetrallye Bianco 7x17 ET45 4x100 63.3 H2 e una nuova serratura lato guida, per sostituire quella che avevo preso dall'Inghilterra, che, visto la guida a destra, era passeggero e quindi senza chiave meccanica, se si scaricava la barreria del telecomando rimanevo chiuso fuori