Game66

Come da titolo cerco cerchi OZ in buone condizioni. Grazie

Ciao a tutti, oggi ritirata finalmente l'auto dopo 3 settimane. Sostituiti frizione e volano, un manicotto di aspirazione aria lesionato, sostituzione olio freni, olio cambio, candele, acquistato pacchetto offerta di 3 cambi olio motore e filtro a 230 euro per un totale di 2700. Meno male che eravamo nel periodo di sconti bmw proprio per la frizione con la manodopera scontata del 25 e ricambi del 10. La MINI sembra vada molto bene dopo questo bel tagliando, e dopo la sostituzione olio cambio è più morbido negli innesti, eppure tutte le case dicono che non andrebbe mai sostituito. La distribuzione è stata controllata e comunque hanno confermato sull' N18 è dalla parte opposta Nei prossimi giorni vediamo come va

Ciao a tutti, la settimana scorsa ho lasciato l'auto in officina, (bmw Terni) e' stata provata e per quanto riguarda la frizione hanno visto che stacca un po' in alto ma non e' poi messa male, ma siccome a me slitta un po' con le marce alte quando il motore comincia a spingere, preferisco non aspettare, mentre il rumoraccio ovviamente a loro non l'ha fatto (e' saltuario), per quanto riguarda il volano ne vedranno lo stato appena smontato, certo che ad 89k km e' prestino, mentre per quanto riguarda la distribuzione mi hanno detto che si trova dalla parte opposta per cui visto che va bene conviene lasciarla, comunque daranno un'occhiata anche li. Preventivo: frrizione completa di molla, leva distacco e perno di spinta con manodopera ca 1000 euri, il volano scontato costa 1010, manodopera inclusa nella frizione. Vediamo quando smontano il tutto e vi terro' informati 👋

Benvenuto! 😜🖐️

Martedi' la porto e vi faccio sapere cosa mi hanno detto 👍

Va bene grazie per i consigli, farò fare questi 3 lavori purtroppo! Si, la frizione è veramente troppo anticipata

Ciao a tutti, sulla mia R60 S all4 acquistata usata del 2011 con ca 82k km e tenuta molto bene, adesso a 89000 km ogni tanto con partenze a freddo la frizione fa un rumoraccio metallico di sfregamento e comincia a slittare con marce alte quando il motore entra in coppia, sono prenotato in conce settimana prossima per probabile sostituzione frizione (e volano?). E' possibile a cosi' pochi km e c'e' qualcosa a cui prestare attenzione sullo svolgimento lavoro? Grazie! 🖐️😀😀😀

Perfetto meglio così. 👍 Grazie

Bene grazie. Perché mi sembrava di aver letto di cambiarla attorno ai 60k in base all'utilizzo ma....forse un altro motore

Ok grazie. Invece la catena distribuzione a quanto è prevista?

Sono 86000

Grazie lo stesso, provo a chiedere in bmw

Non c'è scritto nulla, ho anche acquistato su ebay un manuale officina ben fatto ma il programma manutenzione non c'è

Ciao a tutti, volevo sapere dove trovare gli interventi più importanti, soprattutto per quanto riguarda il motore, previsti dalla casa madre in base a età/km percorsi. Grazie

Io ho cambiato solo le lampadine posizione, messe a LED canbus funzionano perfettamente senza errore e la luce è identica alle Drl

Bisogna quindi stare in campana per non danneggiare la guarnizione della testata

Per informazione la Bmw ha detto che e' un difetto di fabbrica e si e' rotto a praticamente tutti, la mia e' una r60 cooper s del 2011 con 85000 km, adesso il componente e' modificato (meno male!) e il costo e' di 200 euro piu' manodopera. Un saluto

Ciao a tutti, sulla mia countryman cooper s la scorsa settimana ho notato che la vaschetta liquido era vuota, ho effettuato il rabbocco e sembrava non perdere poi invece a regime di funzionamento riperdeva senza capire la provenienza esatta, la zona e' a destra nascosta sotto i collettori di aspirazione. Portata l'auto in officina dopo lunga ricerca trovata una filatura sulla flangia del termostato, e' un blocco unico in plastica con 5/6 raccordi, il termostato e sonda temperatura. A qualcuno e' capitato e sapete se e' un problema ricorrente? Anche perche' c'e' una discreta manodopera per raggiungerla e smontarla, sperando che la guarnizione testa non si sia danneggiata, al momento e' tutto ok. Grazie un saluto a tutti 😀

Una serena Pasqua a tutto il gruppo e famiglie

Ciao, avevo anch'io un problema penso simile di cigolio proveniente dalla zona posteriore, pensavo ai sedili, a qualcosa sulle portiere o anche alle guarnizioni dei vetri che con le piccole torsioni della carrozzeria sui dossi, invece oggi muovendo la cappelliera ho scoperto che erano i 2 gommini messi a tampone dove poggia la cappelliera a portellone chiuso sulle plastiche posteriori. Ci ho messo del wd40 e ho tolto la gommosita' un po appiccicosa e sembra risolto, l'ho messo pure sui gommini che fanno da perno. Era l'unico rumore che sentivo, a parte a volte le plastiche della plancia e mi dava un gran fastidio. Non so se ti puo' essere di aiuto 😃😃

Ah ok grazie, allora libero il bagagliaio e lo metto lì. 👍

Scusate ma è la mia prima MINI e la sto scoprendo giorno per giorno. Oggi aspirando sotto il sedie di guida ho visto che c'è un vano con un elastico da una parte e una cinghia con velcro dall'altra. Ho pensato ad uno spazio per estintore ma sembra un po piccolo e poco pratico. A cosa serve? Grazie 😀

Bellissima e soprattutto...cattivissima!!! 👍

Dopo un po' di prove e la paura di romperlo sono riuscito. Bisogna toglierlo del tutto, togliere i 2 terminali alle estremità e infilarlo partendo dalla parte posteriore scorrendo in avanti, con un po di wd40 scorre meglio. 😜

Ciao ragazzi, oggi lavando l'auto ho visto che il profilo sotto al vetro fisso laterale posteriore è parzialmente fuori sede, come si fa a incastrarla di nuovo sul binario? Grazie