Erre182

Questo weekend mi sono accorto della inadeguatezza dell'impianto frenante mentre tornavo dalla Liguria. Ho dovuto piantare una frenata decisa col cruise impostato a 125 e non mi ha dato idea di tanta sicurezza. Mi parlavano, in alternativa alla componentistica OEM, dei dischi F2000 di Tarox, con pastiglie 112 o 114. Unitamente a dei tubi in treccia, se possibile. Qualcuno di voi ha avuto modo di provarli?

Hey amico, grazie! Spunto di riflessione molto utile. Quindi questo figliolo piuttosto che montare un kit aftermarket tipo che ne so, tarox, ha montato pinze dischi e pastiglie di un altro modello di BMW. Per chi di voi ha fatto un upgrade aftermarket: avete notato differenze tangibili lato sicurezza? I vari sensori, abs, eccetera si regolano da soli con la nuova potenza frenante? E che ne pensate dei tubi in treccia di cui spesso si parla?

Hey grazie! Mi sarebbe davvero utile. Ti andrebbe anche di condividere i costi dei componenti, se li ricordi?

Ciao a tutti! A breve, a detta del meccanico autorizzato BMW che mi ha fatto l'ultimo tagliando, sarà necessario sostituire pastiglie, dischi e sensori (?) anteriori. A marzo, appena arrivato dal gommista per rimontare le gomme estive, si è accesa la spia dei freni posteriori e preso alla sprovvista mi ha fatto subito il lavoro per il solito prezzo da rapina con componenti dal costo super maggiorato. Ora ho la possibilità di acquistare i pezzi di persona tramite una mia conoscenza e di farmeli montare da un meccanico rigorosamente di professione, di sua conoscenza. Veniamo al dunque. La componentistica originale immagino sia reperibile tramite il VIN della mia vettura. Ho inteso correttamente? NON posso montare un impianto JCW perchè non ho i cerchi adatti (nè estivi da 18", nè invernali da 17") e anche se mi piacerebbe da matti montare dei distanziali anche piccolini non mi fido minimamente perchè dove vivo vige la massima fiscalità in termini di controlli e menate con l'assicurazione. Mi chiedevo quindi se poteste fornirmi in maniera precisa una indicazione su che componentistica montare (se possibile con vostro feedback diretto) per rendere un po' più sicuro l'impianto frenante, perchè non ho la minima idea di come muovermi. Intendo marche e modelli. Ho dato una occhiata in giro e mi è tutto un po' poco chiaro. Non so se sia possibile montare dischi leggermente maggiorati, pastiglie migliori, tubi....Ditemi voi. Per quanto riguarda il costo non andrei troppo overkill, se possibile e non so nemmeno quanto potrebbe discostarsi da quello dei componenti stock che andrei comunque a montare. Ora a voi, Grazie 🙂

Ciao amicci!!! La mia MINI 3 porte ha solo il led ring attorno al display dell'unità centrale. Mi piacerebbe avere gli inutilissimi led su cruscotto e portiere. I ricambi originali sono totalmente fuori discussione. Ho visto sui noti siti e e-commerce che ci sono questi kit con le strisce a led da incastrare nelle intercapedini delle plastiche. Per le portiere andrebbero benissimo perchè il risultato finale non sarebbe tanto diverso da quello di una portiera con il sistema OEM. Di conseguenza andrebbero bene anche per le due strisce di cruscotto, quella lato passeggero e quella lato volante. Prima di tutto: dovrei acuqistare un kit a 5 o 12 volt? Riguardo al collegamento, ho già un tracker GPS collegato (da uno che lo fa di mestiere, preciso) alla scatola dei fusibili lato passeggero. Potrei optare per una soluzione analoga per evitare di spellare cavi a caso, usare rubacorrente e fare un casino? Sapreste anche indicarmi dove potrei collegare il tutto sulla scatola senza creare errori o far danni? Ovviamente non è un lavoro che farei in autonomia. Un installatore mi ha preventivato 300 euro per il lavoro, quando il kit online ne costa meno di 30. Mi ha praticamente confermato che lui usa gli stessi kit. Le plastiche del cruscotto le so smontare anch'io e l'ho già fatto. Mi pare un po' sciocco spendere 10 volte tanto. O mi sono perso qualcosa..... Allego una foto di un potenziale kit, nello specifico questo è dato per 12 volt.

Sicuramente posterò un prima-dopo appena la avranno sistemata. Un phon normale? Provo! E per reincollarle?

Operazione minigonne: completata!!!! Una sola domanda: come posso rimuovere i badge JCW e cooper S dal battitacco? Pistola da carrozziere? L'adesivo sembra bello cattivo da ammorbidire

@Berto spero di riuscire a staccare le mie senza sfasciare le clip. Le minigonne mi arrivano già montate quindi CREDO di aver bisogno solo di un numero limitato di clip, non di tutte. Col venditore ho spuntato alla fine un prezzo decisamente più vantaggioso 🙂

Caspita ci sono un sacco di numeri 🥲 ...quali dovrei ordinare? 🙈 Avessi un link Amazon sarebbe top. Non faccio in tempo ad andare in concessionaria 🥲

Quindi. Potete per favore linkarmi un pacchettino di clip di fissaggio compatibili con le minigonne di una F56? Grazie ❤️

Qualcuno mi ha fatto fianchetto minigonna portiera e cerchio. Per fortuna pago la Kasko 😅 ..ottima occasione per montare le minigonne

Grazie amico! Non trovo la presentazione ma vedo una foto di profilo di quella che dovrebbe essere la sua auto. Mi tentano, ma 500 sterline (più eventuale sdoganamento) mi sembrano un po' eccessive, non so. Il venditore non è nemmeno molto chiaro sui difetti che si intravedono dalle foto.

Nu per la 500 non ho mai rotto l'anima a nessuno. Le mie cosine extra me le sono montate da me xD 😄

Mai avuto nè considerato MINI fino a 6 mesi fa. Grave errore perché davvero io un'auto così comoda non l'ho mai avuta. Vengo da una 500s 1.3 Mjet 🙂 Si, mi sono guardato bene le foto 😄

Dal profilo Instagram di tale tweedbean. Figliolo inglese che ha installato poi i paraurti JCW restyling. In questa foto non mi pare off come mix tra minigonna JCW e paraurti posteriore S. Purtroppo non ci sono foto col paraurti anteriore S perché l'ha comprata cioccata e ha subito montato la versione JCW restyling.