Fabio_n1

Buona sera a tutti... Nuovi aggiornamenti sul mio problema.... Controllato il cavo positivo dalla pompa al body computer e il cavo è apposto... IL problema è probabilmente dal body computer che non fa uscire il positivo x far partire la pompa!

Anche io avevo pensato a quello.... Magari il relè a carico non c'è la fa.... Infatti vado a premerlo domani e provo... Ragazzi vi aggiorno domani! Grazie ancora a tutti

Ma scusami.... Se con un tester misuro i 13,41v direttamente dal connettore a macchina accesa e pompa alimentata con un booster ! Vuol dire che il resto a monte è apposto.... No?

Ragazzi buona sera. Nuovi sviluppi sul mio problema Hanno riscontrato che la pompa benzina non manda in pressione la stessa x far partire l'auto! Quindi sostituire pompa benzina 600 euro più Iva originale 230 più Iva non originale... Optato x quella non originale... La montano ma non gira... Se la si alimenta con il connettore originale la macchina non manda benzina e non parte Pompa alimentata direttamente con il 12V la macchina gira bene ! Se la sono fatta cambiare e l'ho presa originale........ Risultato? Stesso identico problema Dal connettore esce 13,41v (alimentando la pompa alternativamente con un booster) quindi auto accesa controllato e in uscita 13,41v ma sembra non lo trasmetta alla pompa!..... Preso il connettore fatto un ponte alternativo improvvisato mandato alimentazione alla pompa ma nulla... Non gira ! Mi stanno venendo i 5 minuti brutali! Qualcuno ha qualche idea?

Ma l'avviamento lo fa sia in P che N Ma gira a vuoto... Errori in centralina non c'è ne! Ora provo con una batteria a dare alimentazione alla pompa... Vediamo che succede! Se parte o meno!....

Il motorino gira... Su quello sono sicuro... Non sono proprio alle prime armi x quanto riguarda i motori... Premo start e senti girare il motorino e che cerca mi accendere... X l'altra prova..... purtroppo non posso farla... Ho il cambio automatico... Ho pensato anche io alla pompa benzina... Lato passeggero c'è ne una ma senza parte elettrica invece lato guidatore c'è quella con l'alimentazione! Devo provare a vedere il fusibile nel vano motore.. Ma dubito! Sto pensando ma nulla da fare. ... Sto cercando di capire ma nulla. Speravo nel computer che mi desse un segnale..... Ma anche quello mi ha abbandonato.... Rimane il meccanico e che non devo vendere l'altro rene x pagare....

Come programma ho usato quello della Delphi non penso sia scadente! Fatto anche quella prova zero errori né solo con quadro acceso nemmeno dopo svariati tentativi mi messa in moto!

Ragazzi buon giorno eccomi qua... Allora rimontato la batteria (prima cavo positivo e poi negativo) Provato accensione ma nulla... Il motorino d'avviamento gira... Attaccato il PC ma errori zero! ...... Sto cercando di capire ma nulla mi frulla x la testa! Secondo voi..... La pompa benzina?

Domani riattacco la batterie provo l'accensione Riattacco il PC e vediamo che succede! A domani con nuovi aggiornamenti!

Si si... Positivo e poi negativo .. 🫡

Perfetto ... Scusate.... 😉

Magari il problema fosse stata la batteria.... La batteria si è scaricata con le milioni di accensioni a vuoto... Adesso come primo punto ho resettato gli errori messo la batteria a caricare Domani farò ancora una prova di inserimento batteria Attaccare il computer Proverò ad accendere e vediamo che esce fuori! Vi terrò aggiornati...

Io non l'ho portata da nessuno momentaneamente... Almeno x ridurre i costi... Mi sono fatto prestare un PC con un programma x la diagnosi e volevo vedere se riuscivo a risolvere da solo o magari con il supporto di qualcuno visto che ogni volta che si rompe qualcosa su questa macchina ti devi vendere 1 rene! Adesso ho resettato tutto! Sto Caricando la batteria xké è scarica e domani provo a fare l'avviamento e vedere cosa esce! Intanto vi ringrazio e spero non sia la pompa alta pressione xké non costa proprio 2 lire... Anzi! Pregare potrebbe aiutare? 🤣 Grazie ragazzi!!!!

@Steven 123 mila. @MINIco007 Mi esce questo con il computer... Chi me lo ha prestato mi ha detto di non far caso a quelli intermittenti.. Xké possono essere dovuti alla batteria scarica dell'auto (ovviamente dopo milioni di volte a provare l'accensione) ..... Ma è un sensore o proprio la pompa alta pressione ? Intanto ringrazio tutti x il supporto!

Grazie mille... Ora do un'occhiata!

Grazie mille 🫠

Intanto ciao a tutti... Ho un problemino... Come detto in precedenza ho una MINI Cooper s R56 da 184cv con motore n18 2 giorni fa mi reco da un parente, arrivo, rimango fermo davanti casa sua ad un certo punto la macchina borbotta e si spegne... Provo a riaccendere ma nulla... Entro in casa finisco un lavoro e dopo circa un paio d'ore risalgo in macchina ed è partita regolarmente... Il giorno seguente vado in una zona industriale, mi fermo al semaforo e nuovamente borbotta e si è spenta e dopo vari tentativi di riaccendere l'auto nulla... L'ho dovuta lasciare lì... . Vado a riprenderla il giorno dopo si mette in moto regolarmente faccio 6 km e stesso copione. Qualcuno ha mai avuto questo problema? Se si come ha risolto? Premetto che all'apparire di questo problema si accende la spia generica motore con una scritta sul navigatore (riduzione della potenza E possibile proseguire la marcia etc) Grazie a tutti

Buon giorno a tutti mi presento, sono Fabio ed ho acquistato da poco una MINI Cooper s R56 da 184cv.... Direi una bella bestiola... 🤣