Bairo

certamente! si potrebbe pensare di farlo ogni cambio olio secondo me. Questo OBD è fornito di app che si scarica dallo store? e fornisce solo misurazioni o esegue anche delle funzioni di comando?

Quanto si trova su un importante sito di fornitura ricambi... poi eventualmente suggeriscono di far partire la rigenerazione ma nel nostro caso mi sembra capire NON sia comandabile.

Per iniziare pensavo di fare la pulizia mediante un additivo spray da sparare dentro la valvola, sarebbe facile ... ho visto che ce ne sono... poi però potrebbe essere necessario intervenire sul software per sbloccare qualche segnale? ho il manuale da officina in inglese ma non è facile tradurre tutto e capire perfettamente le operazioni se necessarie. Sti cavolo di software bloccanti... Qualcuno lo ha fatto? punti di attenzione?

Ciao, volevo proseguire la discussione per avere vostri consigli. Se la mia MINI diesel viene purtroppo usata per andare al lavoro per 15Km, ritorno, e spesso per brevi tratti su percorso urbano, quali suggerimenti o accortezze posso tenere per preservare il pù possibile la funzionalità del FAP e la sua pulizia? Ho capito da colleghi e amici che questa funzione è abbastanza critica. grazie.

si, grazie, mi sono documentato ora in internet ... potrebbe essere si che il computer abbia deciso di far partire questa rigenerazione, l'auto aveva fatto 750km e poi è rimasta ferma per 1 mese in garage per manutenzione ed altro... da ferma e accesa non riscaldava affatto ... però lo scarico puzzava molto... probabilmente appena messa in esercizio il computer ha ritenuto di pulire il FAP anche con pochissimi km fatti. spero non si sia danneggiato.

che sarebbe? io sono appassionato di meccanica ma dei motori moderni FAP etc. conosco poco.

Ciao ragazzi, una domanda ho ripreso la MINI R55 diesel dopo 2 mesi perchè era bloccata in attesa di documenti, fatto cambio olio e varie manutenzioni, la metto in moto e faccio finalmente 4 o 5 km, con questo freddo la spengo e mi ritrovo la ventola di raffreddamento in funzione per un paio di minuti come se fossi appena arrivato sulla cima dell'everest. è normale? vi è capitato? liquido reffrigerante è al giusto livello... e non so dire la temperatura motore perchè come mi insegnate non c'è modo di conoscere a quale temperatura è arrivato il motore. pensare che 2 settimane fa l'ho accesa da ferma per mezz'ora e non sono riuscito a vedere la ventola partire. grazie.

e...? inserire il sensore su un tubo? tagliando il tubo e mettendo un manicotto porta sensore come ho fatto su un VW T3? ma dai... 🫣

Scusate, ho letto una ventina di vecchi post ed ho capito che non sono l'unico sorpreso della assenza di indicatore temp. Domanda: ma alla fine su una R55 diesel del 2011 hanno messo qualche funzione sul computer di bordo per leggere la temperatura dell'acqua? Grazie.

non è proprio così purtroppo, 1AZ, 2AZ etc compare su quasi tutte le sezioni dell'auto e non comprendo la chiave interpretativa del codice "31 35" per esempio. Ho trovato, nel manuale stesso

Buongiorno, sto usando un manuale officina inglese. nelle varie sezioni mi trovo ad esempio: Tightening torque 31 35 1AZ qualcuno sa dirmi come decodificare questo codice in N/m??? 🧐 Grazie. 🙂

Buongiorno a tutti, sono un convinto Fai da te, ed ho appena acquistato una MINI Clubman R55, ha già i suoi anni e vorrei riportarla allo splendore. penso vi impegnerò con molte domande. Grazie sin d'ora della pazienza potrete accordarmi. Bairo