Pidi_

per quanto riguarda il tirare indietro, ero andato in MINI a fare la diagnostica ma mi hanno detto che, pur essendo benzina, è quel motore (di derivazione bmw nel 2009 se non sbaglio) che eroga i 75cv a giri relativamente bassi per poi mollare (forse perché è la versione depotenziata de 95?) e infatti andando a guardare le curve di coppia e potenza sono coerenti con l’erogazione della mia auto. Per quanto riguarda il rev limiter io appunto non ho ancora capito se c’è oppure no, perché dando la massima potenza così presto avrebbe senso (penso) che il limitatore entrasse poco dopo mentre sembra non esserci

Buongiorno a tutti, scrivo per una curiosità inerente alla mia MINI one r56 con il 1.4 da 75 cavalli. Come è noto, la potenza massima viene erogata tra i 4000 e i 4500rpm, poi si cade in un oblio in cui la macchina non fa altro che tirare indietro. A questo punto mi sorge una domanda, questo motore ha un rev limiter oppure no? Una volta mi è capitato di partire sul bagnato e pattinando in prima è arrivata a 5600/5700 e non è entrato alcun limitatore. Qualcuno sa se effettivamente c’è?

@MINIco007, ho visto sulla fattura che l’ultima volta è stato cambiato l’olio con un 5w30. non so quali siano le specifiche di MINI per questo motore. @felix_max.davide, ti ringrazio per avermi dato un po’ di speranza sul fatto che non sia nulla di grave🥲

Per prima cosa grazie a tutti. Questa mattina come suggerito da voi ho controllato il livello dell’olio ed era sul max, quindi non saprei se il discorso dell’accelerazione laterale può valere ugualmente o se con l’olio al livello corretto non dovrebbero esserci questi problemi. Nel caso la porto a controllare o aspetto a vedere se il problema si ripresenta? Perché la macchina ha solo 45mila chilometri e mi dispiacerebbe rovinare il motore…

Ho preso da poco una MINI one r 56 del 2009, quella con il 1.4 75 cv per intendersi. Oggi, dopo aver tirato in montagna per una buona mezz’oretta (avevo sott’occhio la temperatura motore dal menu “segreto” ed era tutto a posto), dopo una curva presa molto velocemente (verso destra se può servire a chi ne sa più di me) ho visto la spia dell’olio accendersi per circa mezzo secondo e spegnersi subito dopo. Spaventato ho accostato e spento il motore, dopo aver riacceso la macchina non ci sono più stati messaggi né errori. Quindi non capisco se si sia accesa perché per l’accelerazione laterale il pescante non riusciva a pescare olio durante la curva oppure se il problema possa essere più grave. Grazie in anticipo a chi risponderà

Ciao a tutti, sono Pietro de Franceschi. Ho appena comprato una MINI one r56 (mi sono appena patentato) e sono molto felice di aver trovato un luogo di appassionati come questo!