Puma86

Semplicemente perché ogni tanto dà qualche strappetto in cambiata… Ho letto in giro che si risolve resettando i dati che il cambio ha autoappreso ma non si parla di come è possibile farlo.

Buongiorno a tutti. Ho una MINI Cooper S F55 del 2024 178 Cv. Vorrei sapere se c’è un modo per fare un reset del cambio automatico a 7 marce autoadattivo. Grazie ☺️

Non saprei…. Mi sembra strano che mi segni quasi 200 cavalli contro i 178 dichiarati e 270 nm contro i 280 dichiarati. Che ne pensi?

Cv per la potenza e Nm per la coppia

Ciao a tutti. Io ho una Cooper S 178 Cv e l’ indicatore dei cavalli in accelerazione mi segna quasi 200 mentre la coppia arriverà più o meno a 270/275 rispetto ai 280 dichiarati. Che sia tarato male questo indicatore di potenza e coppia? Che ne pensate?

Grazie mille a tutti!

Comunque dall’ intervento in garanzia oggi ho aperto per la prima volta il cofano e in corrispondenza del filtro dell’ olio e dello scambiatore la moquette/ carter sotto è più scura come fosse sporca di olio e anche lo sportellino del carter che loro usano per cambiare il filtro dell’ olio , nella parte esterna sotto che guarda l’ asfalto per intenderci é ancora sporco di olio .Sembra abbastanza asciutto però. L’ intervento l’ ho fatto circa 2 mesi fa e spero proprio che sia l’ olio vecchio della perdita perché guardando nel cofano lo scambiatore e tutto il resto sembra asciutto. Per terra non trovo macchie di olio. Boh

Grazie Marcello ho letto tutto ma non riesco ancora a capire la differenza tra la MINI best 4 e la MINI best 4 plus che ho sottoscritto io.

Ciao. A me hanno dato semplicemente una fattura a 0 euro con sostituzione in garanzia di tutto il blocco. Non ci sono scritti né tempi né costi purtroppo 😕

Ciao a tutti . Come da titolo vorrei sapere la differenza delle due estensioni di garanzia. A me è scaduta la garanzia dei classici 2 anni e ora ho la best 4 plus. Grazie.

Buongiorno. Qualcuno ha lo stesso problema?

Buongiorno a tutti. Due settimane fa in seguito a una sostituzione in garanzia dello scambiatore di calore della mia Cooper S f55 178 cv alla quale hanno fatto anche il primo tagliando, ho notato che a motore caldo trovo sempre dell’ unto( poco ) sull’ attacco rapido del tubo di ricircolo del liquidò refrigerante che va nella vaschetta di espansione. Il capoofficina MINI mi ha detto che è una normale trasudazione di questi attacchi rapidi o magari una leggera trasudazione perché il liquido è appena sopra il Max. Secondo voi può essere? Avete anche voi un leggero unto su questo attacco? A vista non si vede. Si capisce solo toccando con le dita. L’ unto lo trovo toccando a livello della molletta di ferro. Sulla vaschetta non c’è nessuna macchia o residuo di liquido. Allego foto del componente ‘ incriminato’ Grazie a tutti

Ora fino a gennaio il cofano non lo apro più per scaramanzia 🤣 Per curiosità voi ogni quanto controllate i livelli e il vano motore? Grazie

Mi hanno chiamato primo pomeriggio. Stasera l’ ho ritirata. Alla fine mi hanno cambiato tutto il blocco scambiatore di calore/ radiatore olio 👍🏻😊

É una settimana che ce l’ hanno in officina e ancora nessuna notizia per andarla a ritirare…. Boh speriamo non abbiano fatto su un casino….