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minghili

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Risposte pubblicato da minghili

  1. Mini r56 1.6 benzina ticchettio a caldo

    in Motore

    Inviato · Modificato da minghili

    Ho cambiato il motore e messo un pegeout 5f...con 70mila km, e andato bene da gennaio,  adesso di punto in bianco fa questo rumore..ma solo a caldo ...qualcuno mi dice: bronzine del primo cilindro,  tendicatena,catena allungata, cuscinetti della pompa dell'acqua (il rumore esatto arrivata da li) qualcuno di provare a mettere un olio 10w60 x vedere sejm si riducono gli atriti 

  4. Errore 2968 sensore albero a camme in aspirazione

    in Motore

    Inviato

    buona sera ragazzi, ho un problema che non riesco a risolvere col meccanico, dopo aver sostituito il motore della mia mini R56 motore N12B16A,  e mettendo uno di una 207 riscontriamo sempre l'errore 2968 sensore albero a camme in aspirazione, controlliamo tutti i sensori..azzeriamo, li invertiamko etc ma accendendo e spegnendo si ripresenta, subito spia accesa e la macchina non va a pieno regime...come si può fare?grazie

  5. Motore mini r56 1.6 benzina

    in Motore

    Inviato

    il motore e N12B16A 1.6 120cv

    il problema che se fossero le fasce deve fumare sempre...invece fuma ogni tanto comè calda...e poi ho fatto la prova dell'astina dell'olio per provare se sono le fasce, praticamente a motore caldo e acceso si toglie l'astina dell'olio se schizza olio e fuma sono al 100% fasce...se non lo fà i gommini delle valvole usurati (questo detto da dei preparatori)

  6. Cooper d r56 2007 Perdita potenza e spegnimento

    in Motore

    Inviato

    la mia lo stesso calava di potenza e si accendeva la spia gialla motore errore p2a0 mi pare...o camshift bank 1...robba simile...spegnevo riaccendevo e partiva dopo 5/10km di nuovo...ora che ci penso fatti controllare anche le 2 sonde lambda...qualche volta mi ha dato dei problemi del genere alla fine ho tolto il catalizzatore (perchè mi si è rotto) e eliminato le sonde tramite mappatura...e quindi in conclusione  il difetto non c'è +..e abbiamo fatto : DISTRIBUZIONE, ELIMINATO SONDE CATALIZZATORE,SOSTITUITO I DUE VANOS) ora l unico problema e che beve olio.

  7. Problema cooper 120cv

    in Motore

    Inviato

    Io ho lo stesso problema...fatta la pulizia motore messo olio 10/40...aditivo per le fasce ...ma nulla...consuma olio e sembra una vecchia 127....oggi faremo la prova di aprire e controllare se sono i gommini delle valvole consumati...nel caso non fosse questo il problema bisogna rifare il motore

  8. Motore mini r56 1.6 benzina

    in Motore

    Inviato

    Buon giorno...apro questa discussione perché non riusciamo più a caverne piedi...allora il motore della mini sta consumando 500gr. Di olio ogni 1600 km...con annesse fumate varie.  Abbiamo provato a fare tutto il trattamento motore ( pulizia, cambio filtri..olio 10/40..aditivo per ridurre i consumi olio ) ma nulla...vorremmo fare l ultima prova nel controllare i gommini delle valvole.....cosa ne pensate 

  11. Macchina spenta in marcia!! Messa in folle non tiene il minimo e si spegne. Cooper r56

    in Motore

    Inviato

    14 ore fa, jacov dice:

    Purtroppo non so come poterti aiutare.. considerato tutto quello che hai sostituito è improbabile che sia semplicemente un errore della centralina che magari ti rileva un errore che non c'è più?

    Adesso che hai sostituito i vanos e il sensore albero a camme ti dà ancora problemi e di che tipo?

    sto pensando che gli errori io li spengo con il classico obd2,,,che magari non và affondo nel resettare....i problemi li dà ancora...praticamente fino quanto giri a marce basse va bene, tira e tutto...ma quando entri in superstrada percorri 30/40 a 110km/h iniziare a perdere potenza e appena ti vermi si spegne la macchina e se non spengo l'errore non avvia...sto anche pensando che sia la sonda lambda posteriore..perchè quella anteriore è stata cambiata da poco...non sò + cosa cambiare ormai

  12. errore p0014 camshaft

    in Motore

    Inviato

    On 2/12/2015 at 14:28, ryan83 dice:

    ragazzi dopo 5 mesi sono sempre allo stesso punto.. l'ultima ipotesi del mio meccanico è legata all'attuatore VANOS.. sostiene inoltre che potrebbe essersi allungata la catena e ciò potrebbe mandare fuori fase il motore.. ma come si spiega che a freddo faccio 1 Km circa senza problemi e solo dopo si presenza questo calo di potenza? Aggiungo anche che sento come "sferragliare" il motore quando mollo l'accelleratore...

    ciao ryan...come hai risolto? io ho stesso problema...ho cambiato i due VNAOS e nulla...ora cambiato 1 dei 2 sentori albero a camme...ma da sempre lo stesso problema...

  13. Macchina spenta in marcia!! Messa in folle non tiene il minimo e si spegne. Cooper r56

    in Motore

    Inviato

    On 12/10/2016 at 10:51, minghili dice:

     

    ciao, anche io ho avuto lo stesso problema con una r56 1.6 benzina, spegnimento e calo di potenza in marcia (5/6 sesta), abbiamo cambiato la valvola elettromagnetica (quella sotto il filtro dell'aria), ma nulla dopo un pò si è ripresentato il problema e stesso errore..ora vorremmo provare  a cambiare il sensore dell' albero a camme...perchè come errori da sempre lo stesso errore

    l'errore che dà e P0014 ...sempre anche cambiando il vanos...ho cambiato anche questo https://www.google.it/search?q=sensore+albero+a+camme+mini+cooper+r56&espv=2&biw=1600&bih=1070&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjtpvqX--jPAhUFPxQKHViCAEAQ_AUIBigB#imgrc=zlihSb1B8Icj1M%3A ne ha due...ne ho cambiato uno...e nulla...ho messo l'altro al posto del nuovo... e nulla..sempre errore e dopo 50/60km in superstrada...ormai non sò cosa pensare 

  14. Macchina spenta in marcia!! Messa in folle non tiene il minimo e si spegne. Cooper r56

    in Motore

    Inviato

    On 13/10/2016 at 20:35, jacov dice:

    Se la colleghi alla macchinetta dall'elettrauto che errore ti dà??

    Ora nn ricordo bene l errore però è un errore tipo p0014...sensore albero a camme...io ho cambiato entrambi...posteriore e anteriore...e sempre esce l errore...ora ho cambiato proprio il sensore albero a camme...(ne ha due) un paglio di km...e di nuovo macchina spenta e

  16. Chiazza di olio sopra il coperchio del cambio

    in Motore

    Inviato

    On 13/4/2015 at 11:33, eugy1290 dice:

    Quel liquido rimane per un sacco di tempo lì se non subisce grossi riscaldamenti, cioè se non evapora... Se riesci ad arrivarci ti conviene pulirlo cosi fai molto meglio a controllare se ne esce di nuovo, e allora poi andremo a capire da dove può uscire! :)

     

    Comunque visto che il termostato è li poco sopra al 99% sarà del refrigerante che è uscito durante lo smontaggio, va svuotato tutto il circuito per poter a cambiare termostato e pompa acqua.

    ciao, dopo tanto di dò notizie, allora pulito tutta la parte dove si presentava l'olio con acqua e sgrassatore a pressione, tutto lucido....dopo un pò di giretti...si ripresenta piano piano l'olio...toccandolo però non sempre olio...da dove può essere fuoriuscito?

  17. Macchina spenta in marcia!! Messa in folle non tiene il minimo e si spegne. Cooper r56

    in Motore

    Inviato

    On 6/10/2016 at 00:54, jacov dice:

    Ciao!

    Guarda come avrai visto dal mio commento ho avuto un problema simile al tuo, la macchina spesso si spegneva con la prima inserita. 

    Io sostituendo il Vanos ho risolto il problema, dato che la sostituzione di questo pezzo è sicuramente più economica (il pezzo costa sui 30€ più manodopera) rispetto a quello che ti hanno proposto, fossi in te proverei a sostituire prima il vanos e vedere come va, se non si risolve allora dovrai fare un intervento sicuramente più costoso.. 

     

    On 25/9/2016 at 13:50, jacov dice:

    Io ho avuto un problema simile..

    Ho appena preso daconcessionario una Mini One 1.4 del 2007.

    Dopo 100 km di autostrada percorsi senza alcun problema , girando in città mi si accende la spia gialla fissa del motore(  potenza motore ridotta).

    Contatto subito il concessionario, loro mi rassicurano dicendo che la macchina ha eseguito tutti i controlli con successo, e che probabilmente restando ferma quasi un anno ha bisogno di girare un po', comunque mi hanno detto di portargliela poiché essendo in garanzia se c'è qualche problema risolvono loro.

    Io comunque vado dall'elettrauto di fiducia che mi rileva il problema : Vanos carico .

    Mi spegne la spia con l'apparecchio ma dopo 50 km di riaccende. 

    Ho letto anche sul forum, nonostante la spia il motore gira bene anche salendo di giri non da problemi, unica cosa il minimo sembra un po basso ma comunque lo regge.

    Ho provato a tirarla per bene, mettendo anche benzina 100 ottani per lubrificare un po' il motore che magari aveva qualche sedimento di benzina rimasta li per mesi..

    In questi due giorni ho percorso 400 km di autostrada e la macchina va che è un piacere..

    Secondo voi dovrò cambiare il vanos oppure è solo un errore rilevato dalla centralina? 

    Domani la porto in concessionario convenzionato Audi e vi dirò come cercheranno di risolvere.

    Aspetto una vostra opinione

    ciao, anche io ho avuto lo stesso problema con una r56 1.6 benzina, spegnimento e calo di potenza in marcia (5/6 sesta), abbiamo cambiato la valvola elettromagnetica (quella sotto il filtro dell'aria), ma nulla dopo un pò si è ripresentato il problema e stesso errore..ora vorremmo provare  a cambiare il sensore dell' albero a camme...perchè come errori da sempre lo stesso errore

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