minghili
Utente forum
-
Iscritto
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di minghili
-
Ho cambiato il motore e messo un pegeout 5f...con 70mila km, e andato bene da gennaio, adesso di punto in bianco fa questo rumore..ma solo a caldo ...qualcuno mi dice: bronzine del primo cilindro, tendicatena,catena allungata, cuscinetti della pompa dell'acqua (il rumore esatto arrivata da li) qualcuno di provare a mettere un olio 10w60 x vedere sejm si riducono gli atriti
-
Buon giorno ragazzo, da qualche settimana il mio motore sta facendo questo ticchettio dopo che scalda e appena che parte quel fischietto della pompa dell'acqua, cosa potrebbe essere? Allego il video 20190529_070719.mp4
-
Forse abbiamo risolto ..praticamente dopo aver ratificato 2 valvole..E rimontato tutto...il problema può essere il vanos di scarico e una fasatura fatta male...vi aggiorno
-
buona sera ragazzi, ho un problema che non riesco a risolvere col meccanico, dopo aver sostituito il motore della mia mini R56 motore N12B16A, e mettendo uno di una 207 riscontriamo sempre l'errore 2968 sensore albero a camme in aspirazione, controlliamo tutti i sensori..azzeriamo, li invertiamko etc ma accendendo e spegnendo si ripresenta, subito spia accesa e la macchina non va a pieno regime...come si può fare?grazie
-
il motore e N12B16A 1.6 120cv il problema che se fossero le fasce deve fumare sempre...invece fuma ogni tanto comè calda...e poi ho fatto la prova dell'astina dell'olio per provare se sono le fasce, praticamente a motore caldo e acceso si toglie l'astina dell'olio se schizza olio e fuma sono al 100% fasce...se non lo fà i gommini delle valvole usurati (questo detto da dei preparatori)
-
la mia lo stesso calava di potenza e si accendeva la spia gialla motore errore p2a0 mi pare...o camshift bank 1...robba simile...spegnevo riaccendevo e partiva dopo 5/10km di nuovo...ora che ci penso fatti controllare anche le 2 sonde lambda...qualche volta mi ha dato dei problemi del genere alla fine ho tolto il catalizzatore (perchè mi si è rotto) e eliminato le sonde tramite mappatura...e quindi in conclusione il difetto non c'è +..e abbiamo fatto : DISTRIBUZIONE, ELIMINATO SONDE CATALIZZATORE,SOSTITUITO I DUE VANOS) ora l unico problema e che beve olio.
-
Io ho lo stesso problema...fatta la pulizia motore messo olio 10/40...aditivo per le fasce ...ma nulla...consuma olio e sembra una vecchia 127....oggi faremo la prova di aprire e controllare se sono i gommini delle valvole consumati...nel caso non fosse questo il problema bisogna rifare il motore
-
Buon giorno...apro questa discussione perché non riusciamo più a caverne piedi...allora il motore della mini sta consumando 500gr. Di olio ogni 1600 km...con annesse fumate varie. Abbiamo provato a fare tutto il trattamento motore ( pulizia, cambio filtri..olio 10/40..aditivo per ridurre i consumi olio ) ma nulla...vorremmo fare l ultima prova nel controllare i gommini delle valvole.....cosa ne pensate
-
Io ho avuto questo problema (col modello 1.6 a benzina) non si capiva mai cosa fosse...alla fine era la catena di distribuzione andata...faceva andare fuori fase gli alberi a camme e automaticamente si spegneva
-
IERI COOPER R50...OGGI COOPER R56 PEPPER
-
-
-
sto pensando che gli errori io li spengo con il classico obd2,,,che magari non và affondo nel resettare....i problemi li dà ancora...praticamente fino quanto giri a marce basse va bene, tira e tutto...ma quando entri in superstrada percorri 30/40 a 110km/h iniziare a perdere potenza e appena ti vermi si spegne la macchina e se non spengo l'errore non avvia...sto anche pensando che sia la sonda lambda posteriore..perchè quella anteriore è stata cambiata da poco...non sò + cosa cambiare ormai
-
-
l'errore che dà e P0014 ...sempre anche cambiando il vanos...ho cambiato anche questo https://www.google.it/search?q=sensore+albero+a+camme+mini+cooper+r56&espv=2&biw=1600&bih=1070&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjtpvqX--jPAhUFPxQKHViCAEAQ_AUIBigB#imgrc=zlihSb1B8Icj1M%3A ne ha due...ne ho cambiato uno...e nulla...ho messo l'altro al posto del nuovo... e nulla..sempre errore e dopo 50/60km in superstrada...ormai non sò cosa pensare
-
Ora nn ricordo bene l errore però è un errore tipo p0014...sensore albero a camme...io ho cambiato entrambi...posteriore e anteriore...e sempre esce l errore...ora ho cambiato proprio il sensore albero a camme...(ne ha due) un paglio di km...e di nuovo macchina spenta e
-
Io ho sostituito i dUE vanOS...anteriore e posteriore e nulla....poi abbiamo pensato sarò che potevano essere i sensori della Alberoba a camme...sostituito uno di quelli e nulla...provato a cambiarli e nulla...sempre errore
-
ciao, dopo tanto di dò notizie, allora pulito tutta la parte dove si presentava l'olio con acqua e sgrassatore a pressione, tutto lucido....dopo un pò di giretti...si ripresenta piano piano l'olio...toccandolo però non sempre olio...da dove può essere fuoriuscito?
-
ciao, anche io ho avuto lo stesso problema con una r56 1.6 benzina, spegnimento e calo di potenza in marcia (5/6 sesta), abbiamo cambiato la valvola elettromagnetica (quella sotto il filtro dell'aria), ma nulla dopo un pò si è ripresentato il problema e stesso errore..ora vorremmo provare a cambiare il sensore dell' albero a camme...perchè come errori da sempre lo stesso errore
-
io lo stesso...la chiazza scende fino a sotto la levetta dell'olio...e ho notato sotto nella coppa dell'olio qualche gocciolina...cosa può essere?
-
io non ho avuto problemi con l'omologazione...
-
adesso asciughiamo e vediamo...un pò :mellow:
-
di recente ho cambiato la pompa dell'acqua, sensore temperatura...e il manicotto grande che si vede....ma è già + di un mese così, doveva asciugarsi o no?
-
io monto un bigars
-
Ciao ragazzi, dalla foto allegata ho trovato questa chiazza di olio sotto le leve del cambio, la mini in questione e una r56 benzina 120CV, da dove può essere uscito quest'olio? inoltre sempre dalla parte guidatore a volte si sentono dei rumorini metallici.....grazie a chi mi può dare delle info
