romeoblue85

Ciao a tutti Errore 4560 - pressione Rail Bassa - Lo fa ogni tanto anche dopo 200 km! Come faccio a sapere se devo sostituire solo il sensore pressione gasolio o controllare la pompa? Grazie...

perché è pieno di fuliggine?? dopo aver sostituito il turbocompressore e sostituito tutte le guarnizioni?!?!

Ciao a tutti i ministi! vorrei capire se sto facendo tutto alla perfezione o mi sfugge qualcosa..... A seguito di ben 6 mesi di trasudo olio e l ultimo mese con l auto morta in salita ho deciso di sostituire la Turbina che secondo il mio meccanico di fiducia era Usurata. leggendo qua e la dicono tutti che un grande problema di questa auto sia la lubrificazione della stessa! con i dovuti controlli abbiamo verificato che la lubrificazione era ok! Ormai la sostituisco senza nemmeno rigenerarla! L ho trovata a 350€ nuova originale Garrett. in più ho comprato il kit lubrificazione a 150€ e metto tutto nuovo: tubo mandata e ritorno olio, succheruola, viti guarnizioni e tutto. ho precedentemente sostituito la sacca della Cerina con una nuova e vorrei pulire anche bene bene coppa dell olio e controllare l intercooler. Vi chiedo: mi posso fidare a non dover controllare il FAP ? O devo farlo anche? Se la sacca è nuova, la rigenerazione l auto ogni 500km la fa (la tengo sempre sotto osservazione), poi tra l altro fumi ne bianchi né neri mai visti in questi ultimi 6 mesi. poi, cosa altro dovrei controllare visto l auto sul ponte da lunedì mattina? la cinghia di distribuzione l ho presa e la cambio, ma vorrei essere sicuro di non trascurare nulla. grazie! domenico

Ciao ragazzi e’ un po di tempo che vedo la turbina trasudare olio dal collettore che diavolo faccio? provo a cambiare la guarnizione? o sono prossimo a cambiarla o a rettificarla?!? grazie!...

ragazzi erano settimane che cercavo di capire che diavolo stesse succedendo!! in velocita' sui 150 km all ora l auto finiva di spingere e staccava l accelerazione!!! l ultima sera e' successo anche a 10 km all ora e x cio decido di andare da un mio amico meccanico l errore e' la sovralimentazione!! in pratica ho bruciato il sensore rail e il convertitore turbo!! devo avere esagerato ultimamente, o e' stata colpa anche del modulo aggiuntivo elaborazioni elettroniche montato 5 anni fa 120 000 km fa?!?!?!

cè l offerta sul cambio dell olio e del filtro sulle mini immatricolate fino al 31 dicembre a 90 euro è ottimo vero? Cambio dell’olio motore, filtro olio, filtro aria, microfiltro ai carboni attivi dell’impianto di climatizzazione, filtro carburante invece a 230 euro!! se uno decidesse di fare solo il primo x il 5° tagliando (100.000 km) risparmierebbe??? in pratica uno va alla concessionaria e fa solo il cambio olio e filtro e poi al suo meccanico di fiducia per cambiare gli altri 3 filtri di che marca sono i filtri originali? e cioè: -filtro aria, -microfiltro ai carboni attivi dell’impianto di climatizzazione, -filtro carburante che marca conviene acquistare per questi pezzi? grazieeeeee

la makkina con il modulo va da dio! ... mi sto toccando.. ihih .. ce l ho da oltre 30mila km e nessun problema .. è fluida, arriva subito sui 4000 giri e il consumo è sui 20 km e passa in media al litro senza clima acceso e 19 con il clima! ottimo direi no??? l ho pagato 350 me l ha montanto un capoofficina fiat e della http://www.elaborazionielettroniche.com/ di Trapani! voi li conoscete?!?!?!?

quello originale intendo! non so' come è fatto ... cmq io ho il modulo aggiuntivo +23 % da 30mila km... l ho portata a 134 cavalli ... andra' bene no? waoooo il sound è bello allora.?!?!?

ciaooooo volevo sapere.. avete provato il filtro aria che vende luciano sul sito lights 4 speed sulla mini cooper D ???? la differenza è netta??? o leggermente superiore??? conviene davvero sostituirlo con quello originale???? grazie.......

CIAOO RAGA... UN QUESITO.... SICCOME FRA QUALKE MESE MI SCADE LA GARANZIA DEI 4 ANNI E SICCOME LA PORTO A FARE IL 5° TAGLIANDO QUELLO DEI 100.000 VOLEVO CAMBIARE IL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO IN TUTTO IL CIRCUITO... FACCIO BENE?? SONO PASSATI 4 ANNI... SEMBRA BUONO MA VOGLIO TOGLIERMI STO PALLINO! POI COS ALTRO DEVO FARMI CONTROLLARE??? VOGLIO DIRE.... COSALTRO E'' SOGGETTO AD USURA??? DOPO 4 ANNI E 100.000 KM?????? GRAZIEEEEEE SIETE GRANDI!!!!!!!! PS. MINI COOPER D CHILI 1.6 109 CV CON MODULO AGGIUNTIVO +23%=134 CV

ciao ragazzi! stavo pensando da tempo a come risparmiare sul 4° tagliando! vorrei continuare ad andare dalla concessionaria ufficiale bmw! mi sono trovato sempre bene! dovrei cambiare olio motore, filtri, e liquido freni! quanto mi costa singolo???? ho 80.000 km mi tocca il quarto tagliando, se acquisto il pacchetto MINI Service Inclusive L per MINI COOPER D di 6 anni 110.000 km a 946 euro mi viene scalato di 504 euro (quello ke ho pagato finora x i primi 3) quindi dovrei pagare 442... con 442 usufruisco quindi di 2 tagliandi: questo degli 80.000 e quello dei 100.000... se me ne faccio fare un terzo??? così.... ora 80.000 km, 95.000 km, e 110.000???? sul contratto non indica per forza ke se ne debbano fare 2!! dite ke riesco? qualcuno sa qualcosa??? grazie x le vs risp XD domenico...

guardate un po qua con soli 89.90 euro i cavalli della mini cooper d passano da 110 a 153... ma mi chiedo qualkuno l ha provata? comè possibile? è vero? l auto si romperà vero? http://www.draketuning.com/mini.html

ciaoo stavo pensando alla nuova gamma .. la cooper d da 112 cv .. qualkuno di voi l ha acquistata? come va? sapete le differenze rispetto quella da 109 ?? è migliore o peggiore???