Kry90

Che schifo....

Boh io non me ne intendo... Da ignorante in materia vedere una S pre restyling con 220 mila km senza avere mai un problema è abbastanza strano! Conoscendo poi tutti i problemi che hanno.....

Hehe non sappiamo ancora se andiamo con una o con tute e 4 le MINI... In caso le MINI le riconosci ;)

Noi dovremmo essere in 4 :D

Si, un mio amico è stato chiamato e gli ha comunicato in quanti saremmo andati :D

Benvenuto!

Ma io avrei lasciato lì la MINI e sarei salito sul furgone con le bagiane! Hahaha

Benvenuto!

Ragazzi ma il 10w-60?! Domenica parlando con una persona, mi pare di aver capito che fosse proprietario di una S r56 pre rest con 220 mila km, ha detto che ha sempre messo questo olio e mai avuto un problema.....

Penso che il gommista che ti abbia detto che gli anelli di centraggio non si vendono debba cambiare lavoro :lol2: Prova ancora da un altro gommista ;)

Ragazzi dovete ancora capire che la motorizzazione SD è nata per la countryman... BMW poi ha avuto la genialata di mettere la stessa motorizzazione anche sulla classica sapendo di poter raccogliere ancora qualche millino di euro dagli appassionati MINI che non avevano voglia di spendere soldi in benzina... Alcuni rinunciavano al marchio MINI perchè l'estetica della D ad alcuni non piaceva (intesa come paraurti, spoiler ecc ecc..) Molta gente mi ha detto che quella macchina è un chiodo, con gli stessi soldi ci si prende una D, ci si mette il pacchetto jcw e ti ritrovi kit aero e challenge! Ci aggiungi 100 euro di tappo cromato e ti ritrovi una MINI da paura, con consumi contenuti, che sui tornanti sta dietro alle S e che pesa meno della SD... Sulla D ci si investe un millino in un bell'assetto e poi si che si ha un gran mezzo che consuma una cippa e non vuol far apparire ciò che non è.... Poi ragazzi la MINI non è la miglior macchina del mondo, mettiamocelo bene in testa! Perchè qui ogni volta che si mette un video di una sfida contro la MINI finisce sempre uguale, se vince si dice che fosse stato normale, se perde subito a dire che hanno fregato o che i parametri devono essere uguali! Un po' come fanno i proprietari di porsche e ferrari che sono stufi di farsi sverniciare dai GT-R che sono nissan ;)

Mi pare di si, anche i listelli neri... Con il kit completo funziona così!

Allora, io so chi lo monta sulla works come la tua e ti dico quello che mi è stato detto da loro, partiamo da presupposto che se avessi una works lo metterei senza pensarci e poi ti spiego il perchè ;) 1- Io ti consiglio di metterlo se non fai 500 km al giorno, se la usi per fare casa/lavoro e per uscirci il sabato e la domenica è ok! Se fai tanti km al giorno ma sopratutto tutti in autostrada diventa un suicidio, perchè fisso a 130 diventi scemo (ma a me fa impazzire). 2- Fa un po' casino, se scanni su un viale prima di un posto di blocco che non vedi è sicuro che ti fermino, ma il centrale è comunque difficile da vedere, puoi sempre dire che è uscita così di fabbrica, che è una sportiva ecc ecc.... 3- Si, in autostrada fisso a 130 è molto rumoroso. 4- Penso che aumentino, ma in tonalità non in frequenza.. Cioè li senti più forti, ma non più scoppi. 5- A bassi giri fino ai 2.500/3.000 non si nota molta differenza, è quando apri che si sente... 6- Sulla works non guadagni e non perdi nulla (chi lo ha montato sulla works mi ha detto così), ecco perchè ti dico che se avessi una works lo monterei senza pensarci, sulla S invece mi è stato detto che con centrale non silenziato e step II si perde qualcosina e bisogna mappare... E poi con la works hai più credibilità nel raffigurare alle FDO la sportivita fatta in MINI ;)

Se fosse così non esisterebbero più r56 pre rest perchè sarebbero tutte allo sfascio.... C'è anche gente con la r56 pre rest che dopo aver fatto tutti i suoi interventi si ritrova con la macchina che gira precisa come un orologio... Quoto cippy, non è che perchè il tuo motore è sputtanato si debbano sputtanare anche tutti gli altri...

Cavolo non li avevo visti! Io sarei interessato alla penna USB invece :D

Dove lo hai visto il portachiave?! :D