luka 118d

possono mandarti al collaudo per un qualsiasi motivo.... se si impuntano trovano sempre qualcosa...

se ti mandano a fare il collaudo la motorizzazione è fondamentale...

be ragazzi io di palle nn me ne sono fatte, tant'è che monto un ghiera.... se poi è come dice frenky ben venga!

a che ora mi vieni a prendere hahahahha anzi vemgo in panda!!!

http://tsr.altervist...mologazioni.htm Sospensioni complete o molle ribassate: in tal caso la situazione è in parte lacunosa. Esistono circolari ministeriali che certificano la legalità di questi componenti ma non essendoci una omologazione CEE (come per gli scarichi) spesso ci si sente erroneamente contestare il montaggio di questi componenti, anche se presenti come dotazione originale del veicolo sotto forma di accessori della casa o disponibili come ricambio nel libero mercato. Fondamentalmente le motorizzazioni riconoscono la legalità di tale componente ma portare con se la circolare o un deplian esplicativo della casa madre ( praticamente tutti i produttori di autoveicoli hanno una serie di accessori "molle ribassate" in catalogo) può aiutare ad evitare discussioni in caso di controllo. E' sottointeso che il ribassamento non deve essere tale da creare interferenza con i passaruota, la carrozzeria, gli altri elementi della meccanica del veicolo e rispettare le norme europee per l'omologazione dei veicoli ; queste ultime impongono un'altezza minima misurata nel punto più basso del differenziale pari a 150mm e un'altezza minima misurata in un qualsiasi altro punto del veicolo pari o superiore a 120mm. Tali misure non sono affatto casuali ma si riferiscono all'altezza classica di un marciapiede cittadino che è appunto di 120mm. Buona norma è comunque non esagerare con il ribassamento del veicolo , sia per questioni di sicurezza sia per evitare che la modifica sia particolarmente vistosa; soluzione tecnica valida, che esula tuttavia da tale contesto, è il montaggio di un assetto a ghiere regolabile in altezza per adeguare quest'ultima alle varie situazioni ( marcia su strada, pista o esposizione in raduni...) 5. LIMITE MASSIMO DI RIBASSAMENTO DELL’AUTOVETTURA: Le direttive comunitarie non prevedono un’ altezza minima da terra della parte inferiore delle autovetture. Perciò l’assetto degli autoveicoli in generale non è determinabile dalla carta di circolazione, ma dalle schede di omologazione da richiedere al costruttore del veicolo qualora sorgano dubbi sui rilassamenti vistosi. Tali ribassamenti comportano la sostituzione, non ammessa delle sospensioni. In tal caso, una volta verificato per via documentale (schede di omologazione) trattasi effettivamente di modifica, ricorrono le sanzioni contemplate nell’art. 78 CdS con ritiro della carta di circolazione per l’invio alla M.C.T.C. Sarà quindi necessario che, in caso di eventuale presunta irregolarità di un veicolo, il personale operante si limiti ad una reazione di servizio il più chiara e dettagliata possibile per consentire agli uffici verbali di svolgere i necessari accertamenti presso la M.C.T.C.- -------------------------------- Come completamento delle osservazioni tengo ad aggiungere una postilla all'estratto della circolare ministeriale qui sopra riportato; in sede di omologazione la scheda tecnica dell'autoveicolo riporta una tolleranza nella misura di distanza da terra del veicolo. Questa tolleranza è ampia e quindi ammette tranquillamente un ribassamento di 20-30mm ; inoltre quasi tutte le case automobilistiche ( ford, fiat, opel...ecc..ecc..) prevedono nella loro linea accessori originali, un kit di ribassamento ( non originale della casa ma comunque venduto nei concessionari come ricambio originale vedi ford/eibach o opel/steimenz) per i loro veicoli più recenti....in tal caso il problema non si pone quindi neppure perchè sicuramente sulla scheda di omologazione è riportata la presenza di tale opzione. Discorso diverso per gli assetti esasperati con ribassamento di 90-100mm....in tal caso sarebbe necessario l'aggiornamento della carta di circolazione.

http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/archive/index.php/t-54054.html

http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/archive/index.php/t-41020.html

i ghiera nn si possono montare. sono sicuro...... le molle sono antisgamo...

vai tranquillissimo....

allora montare un assetto è illegale IN ITALIA?? si . si va incontro a sanzioni? per il cds si, ma dipende sempre chi ti ferma e quanto ne capisce...

cmq tornando alla tua domanda dipende dal tipo di cerchio, i challenge r112 sono et 48...

ciao ti chiedo di nn scrivere in maiuscolo, il maiuscolo equivale ad urlare , e qui tutti ci sentiamo bene, grazie

se tutti la pensassero come te sarebbe magnifico!....

be se sei basso esagerato lo vedono e come.... poi sta sempre a chi ti ferma... 2 esempi: mi fermano i carramba, avevo gia l'ala, pensavo ora mi rompono x l'ala, e invece manco la guardano e mi chiedono : lo scarico è originale io ovviamente dico si e loro ok.... hahaha un mio collega lascia la car fuori x strada, copre con una coperta ( da fuori) il parabrezza x nn farlo ghiacciare di notte, e al mattino si trova 21 euro di verbale da parte della locale per mancata esposizione del tagliandino assicurativo, ora poteva spostare il telo e vederlo, ovviamente voi pensate avra' fatto ricorso, e invece no, il ricorso costava 36 euro.. morale?? se vogliono farti il verbale un modo lo trovano sempre...anche una cavolata...

nn sono inca.... ;-? sono mezzo malato.... tutto qui...

martedi va in conce.... che 2 pa...

dipende se chi ti ferma è in vena.....

guarda qui..... http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl

hahaha ma io nn mi riferivo a me... io abito a 3 metri dalla pizzeria hahaha

dipende kry...vediamo l'evolversi del tempo....

ho letto un sacco di luoghi comuni...e cavolate.... ecco come stanno le cose: 1 l'omologazione TUV vale in germania, ma solo dopo aver ripassato la revisione coi nuovi pezzi montati. in germania in fase di controllo guardano l'altezza minima da terra dell'auto, e l'altezza dei fari (non del livello della luce ma proprio il faro) 2 la TUV in italia è carta straccia, per far omologare un pezzo serve il nullaosta della case costruttrici, che nessuna casa fornira' mai. i pezzi omologati per l'italia sono parti di uguali caratteristiche all'originale, senza compromettere le prestazioni, sia che sia in miglioramento che in peggioramento. detto cio' spero di aver chiarito le idee a qualcuno. Luka

parlando a livello di motore no, ma in termini di ''auto'' si.....è un altra categoria...

azz mi sfugge il nome ...ma c'è un utente che lo vende... prova a chiedere a kry90...