f4gSiMo

cavolo ragazzi... mi sembrate i nostri politici in parlamento... :post-8-1120395070: A mio modestissimo parere, senza addentrarmi in discorsi tecnici, questo nuovo modello venderà ancora di più rispetto alle varie R53/R56 perchè va incontro alla esigenze della maggior parte dei consumatori. Fate quattro calcoli, gli utenti di questo forum sono solo una minima parte della clientela MINI e non tutti (come noi qui dentro, che ci definiamo "appassionati") cercano la macchina racing, bassa, larga, con millemila cavalli... La clientela "vera" (per vera intendo la maggior parte della clientela) è composta dai vari ragazzini/e figli/e di papà che cercano l'auto alla moda, dalle signore attempate o da chi semplicemente cerca una seconda macchina. Tutti questi non sanno neanche come è fatto un cilindro, figuriamoci se vanno a sindacare sul fatto che sia un 2.0 tre cilindri, piuttosto che un 1.6 super pompato! Per loro l'importante è che si chiami MINI, che abbia il pacchetto luci per far pandance col colore degli orecchini, e che abbia i PDC per non urtare la macchina dietro e nonostante tutto la cioccano lo stesso! La fetta degli appassionati, quelli veri, è veramente minima. E a BMW, o a qualsiasi altra marca (eccetto poche case super elitarie che conoscete meglio di me) non gliene è mai fregato nulla dell'appassionato! Bene... ora potete tornare a scannarvi in pace! eheh

Sera!!!

???

Welcome!!! come da regolamento ti invito a completare correttamente i tuoi dati personali. Saranno visibili solo a te, ai mod ed agli admin del forum. Grazie

la panda è la panda, non una MITO

fa un baffo alla jubilee questa...

giorno!!!!!

Welcome!!!

sera!!!!

il problema è che un eventuale adattamento al para stock rischia di costarti comunque molto, per poi avere un lavoro secondo me non fatto bene

a me sembra solo deformato

Welcome!!!

de nada

qui i codici... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MF92&mospid=50963&btnr=34_1688&hg=34&fg=95

sono quelli che fanno da guida per le pastiglie... componenti 3 e 4

a parte che questi sono i challenge... Con i challenge è molto più semplice perchè sono due estrattori separati, i GP sono un componente unico e secondo me non riesci ad adattarli a meno di fare un lavoraccio senza poi essere sicuro del risultato estetico. A sto punto conviene cambiare anche il paraurti e mettere su quello aero.

Welcome!!!

giorno!!!!!!!!!

che io sappia non lo ha fatto nessuno per il momento. E sinceramente non saprei che risultato possa venir fuori...

sezione sbagliata ed argomento comunque già ampiamente trattato. Cerca nelle altre discussioni.

wellaaaaaaaaaaaaaaaaaa

giorno!!!!!

paiura!!!!!!!

erano ai box a fare bagarre!