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Ciao, qualcuno sa come si smonta il pernino nero (tondo) in plastica del blocco/sblocco portiere?

Secondo il gommato il problema della deriva a destra è quello....comunque ora sentiamo in Mini.....

Grazie ragazzi, mi date qualche speranza....comunque oggi ho sentito la concessionaria mini e ho fissato un all'appuntamento, ma comunque mi hanno detto che di solito nei casi come il mio dovrebbero riuscire a regolare di poco il camber, ma quanto basta per risolvere il problema...speriamo....

Ciao a tutti, ieri sono andato dal gommauto per fare la convergenza alla mia MINI COOPER S R56 LCI in quanto era da un po' che tira a destra, messa sul ponte , attaccato tutti gli aggeggi, risultato: la convergenza è OK, mentre è fuori di campanatura anteriore sulla sinistra ( -0,76° a sinistra, -0,46° a destra) ed è per quello che tira a destra, forse dovuto a qualche buca di troppo che può aver compromesso l'ammortizzatore (anche se a me sembra di non aver mai preso grosse buche e soprattutto con la ruota sinistra) Mi ha detto che non si può regolare il camber perché sulla R56 è fisso e quindi bisognerebbe sostituire la sospensione per risolvere il problema. Voi che ne pensate? Non è proprio possibile regolare la campanatura ? Avete qualche consiglio da darmi ? Io pensavo di provare un altro gommista, però mi sa che se il problema è quello sarebbe inutile.....

Ciao, ieri sera sono passato in conc. BMW: la spia gialla SERVICE indicava il controllo generale della vettura (ogni 4 anni o Km 60.000), me lo hanno azzerato (gratuitamente :yahoo:) in quanto ho appena fatto il tagliando. Bene così! Grazie a tutti. ciao ciao

Strano, perchè mi dava la scadenza del service alla data 8/2015, e inoltre, leggendo il libretto di istruzioni sembrerebbe la spia del tagliando che è gialla perchè si avvicina al tagliando, mentre dovrebbe diventare rossa quando il tagliando è scaduto......

Ciao, da qualche giorno mi compare la spia gialla SERVICE ( la macchinetta gialla nel display piccolo del contagiri) per la mia cooper S r56 LCI MY 2011 e volevo resettarla da solo dato che ho già effettuato il tagliando lo scorso mese, solo che è la prima volta che lo farei e in rete ho trovato diverse procedure (ad esempio alcune dicono di accendere il motore, altre invece di farlo a motore spento,....) e adesso non so quale sia la più corretta da seguire per evitare eventuali "casini"....sono piuttosto imbranato con queste cose e non vorrei avere qualche problema...... Ringrazio tutti colori che mi possono aiutare.... ciao :rolleyes:

fraaa90, hai verificato se cigola anche a caldo? Tu non lo hai fatto sentire il rumore in BMW ? Scusa la curiosità, ma era solo per avere confronti con altri utenti......

Ciao, ti chiedo questo perché è lo stesso identico rumore della mia (cooper S R56 LCI): io ho cambiato la frizione circa 4000 km fa (in garanzia) perché era difettosa (pedale duro e che scendeva a scatti) e ora fa sto cigolio a freddo: l'ho fatta vedere in bmw e mi hanno detto che per verificare il rumore dovrebbero smontare nuovamente tutta la frizione/cambio, ma dato che, almeno per ora, tutto funziona bene, e cioè innesti marce precisi e pedale morbido e scorrevole, ho detto che preferisco aspettare (la garanzia mi scade a settembre 2016); ho letto di altri che solo con questo cigolio gli hanno cambiato tutta la frizione in garanzia, altri che invece se la sono tenuta così e non hanno mai avuto problemi (a parte sto fastidioso cigolio). Una cosa mi sembra di aver capito: se il cigolio lo fa solo a freddo dovrebbe essere tutto ok, il problema potrebbe sussistere se lo dovesse fare anche a caldo, e cioè quando i materiali sono dilatati e alla giusta temperatura; in quel caso potrebbe esserci seriamente un problema con lo spingidisco.....però non sono molto sicuro neanche di sta cosa.......... Tu quanti Km hai fatto?

e poi un'altra cosa: il cigolio te lo fa solo a freddo o anche a caldo?

Fraaa90, ma il cigolio lo senti sul pedale all'interno della MINI, o proviene da fuori, sotto il vano motore (dove c'è la frizione per intenderci) ?

Ciao, aggiornamento: allora finalmente stamattina alla BMW sono riusciti a sentire il famoso "cigolio" a freddo della frizione ed hanno detto che, secondo loro, il rumore di sfregamento che si sente è dovuto ad una scarsa lubrificazione della "boccola" (forse intendevano il cuscinetto dello spingidisco.....) all'interno della frizione, probabilmente legato al fatto che io uso molto poco la macchina; comunque, dato il perfetto funzionamento della frizione stessa sia a caldo che a freddo e visto il fatto che la frizione è stata sostituita solo circa 4.000 Km fa, non ci dovrebbero essere problemi di alcun tipo. Ovviamente per avere la certezza di tutto cìò bisognerebbe aprire la frizione, ma me lo hanno sconsigliato ora, se il tutto dovesse peggiorare (soprattutto se dovesse manifestare problemi a caldo) allora sarebbe meglio smontare il tutto e verificare. Stasera la vado a ritirare e domani lavaggio e lucidatura . bye

Grazie riso_, io ho lasciato ieri sera l'auto in concessionaria per far udire il cigolio, che nel mio caso lo fa solo a freddo alla mattina in box, ma oggi mi ha chiamato la concessionaria e mi ha detto che stamattina la frizione non faceva alcun rumore.........ma guarda un pò: è da un mese che tutte le SANTE mattine provo in box e cigola, la lascio da loro un solo giorno e ...nessun rumore......mah........

Ciao riso, volevo chiederti una cosa, dato che anche tu lamenti il cigolio a freddo a macchina spenta, quando il motore è caldo, sempre a macchina spenta, il cigolio lo fa lo stesso oppure no?

Ciao, bene ,o forse "male", ma allora non sono l'unico con sto cigolio a freddo a motore spento....... Io comunque ho il pacchetto XXL 5anni/50.000 Km (tra l'altro regalatomi da BMW ITALIA dopo le mie dimostranze per una lunga serie di guai e problemi che ha avuto la mia MINI) e la sostituzione della frizione è compresa a parte i liquidi, che dovrei pagarli io, però il fatto è che anche altri hanno questo cigolio, ma mi sembra che nessuno, in seguito a questo, abbia avuto rotture della frizione, inoltre la mia frizione, sostituita circa 5.000 KM fa, va benissimo (inserimento marce perfetto, pedale morbido e senza scatti sia a caldo che a freddo, nessuno slittamento) e mi dispiacerebbe far smontare mezza macchina solo per il cigolio, che tra l'altro scompare appena scaldo la macchina; discorso ben diverso è se fosse a rischio rottura, con la possibilità di lasciarti a piedi...... Inoltre feci sostituire la frizione quando avevo 2.500 Km perché aveva problemi di pedale duro/ ruvido e scendeva a scatti e comunque cigolava (sia a caldo che a freddo però), ora dopo aver percorso 5.000 km la frizione cigola ugualmente, quindi suppongo che anche se la sostituissi un'altra volta, sarebbe uguale dopo pochi km...... Comunque mercoledì prossimo la devo portare in BMW per far sentire bene il rumore, e poi vediamo cosa mi diranno..... Voi che ne pensate ??

Sì, nel primo anno. A te sono scaduti i due anni di garanzia?

Nessun problema per il cambio in garanzia, e ci mancherebbe: la macchina aveva 3000 km !!!! ....vorrei ben vedere......comunque si sono comportati benissimo, la concessionaria è Auto Vanti di Monza

Capito, è uguale a me alla prima volta, più o meno stessi sintomi.....

ok, ma a freddo non fa nulla? Non cigola ? ...e a caldo è così forte da sentirlo mentre viaggi fin dentro l'abitacolo? Oltre al cigolio hai altri problemi: pedale duro, inserimento difficoltoso marce, ecc.

Ciao, la prima frizione/spingidisco mi è stata cambiata a circa km 3.000 in garanzia perchè avevo il pedale duro/ruvido e a scatti, poi tutto OK fino ad ora che mi sono accorto del cigolio, però la mia lo si sente solo a macchina fredda e ferma in box, altrimenti quando è calda o quando si viaggia non si percepisce nulla.... a te cigola il pedale o è la frizione?

Scusa Cippy, ma anche il tuo cigolio proveniva da sotto la macchina come a me ? Voglio dire che il mio non è un rumore di pedale all'interno dell'abitacolo.........

Aggiornamento: ho mandato una mail in BMW descrivendo accuratamente il problema e mi hanno risposto dicendo: "per quanto riguarda il cigolio che riferisce anche se, non sentendolo di persona diventa difficile, presumo sia la formazione di ossidazione sullo spingidisco dovuto al prolungato fermo vettura . Così fosse non pregiudica il funzionamento della frizione e quindi non interverrei". Cosa ne pensate??

Ciaooo, nessuno mi può aiutare :blush: ??

Ciao a tutti, allora: MINI cooper s R56 LCI con frizione rifatta in garanzia da circa 4.000 Km (quindi nuova nuova) perchè aveva il pedale duro/ruvido che scattonava e faceva strani rumori, così in BMW mi dissero che c'era la frizione da rifare, e così fu. Ora mi sono accorto per puro caso e solo a macchina spenta e in box, altrimenti non si sente nulla, che quando è fredda e ferma da almeno un giorno, schiacciando il pedale della frizione, sento un "cigolio" proveniente da sotto il motore, come se ci fosse qualcosa non ingrassato bene, però a caldo non lo fa; inoltre la frizione è perfetta: pedale morbido e innesti marce precise senza alcuno scatto o anomalia. Non ho ancora fatto sentire il rumore in BMW perchè dovrei lasciare la macchina almeno un giorno, in quanto questo rumore lo fa solo quando è freddissima, tipo la mattina appena scendo in box, e schiacciando ripetutamente il pedale a vettura ferma. Il mio problema è anche che la macchina la uso pochissimo, causa lavoro, soprattutto quando il tempo è bello, come in questo periodo che sono spesso all'estero; per esempio nell'ultimo mese l'avrò accesa un paio di volte e fatto qualche km, ma nulla di più......., mentre in inverno la uso tutti i giorni. Ho letto varie discussioni in merito e potrebbe essere lo spingidisco, però mi sembra strano dato che la frizione è nuovissima e senza problemi..... Voi sapete darmi qualche consiglio/informazione sulla causa? Forse una scarsa lubrificazione di qualche cosa dato che la uso poco? Grassssie a tutti. CIAO

Scusate l'ignoranza: cosa sono le colonnine ?