Minijuri
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Giorni Vinti
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so che ci sono discussioni simili ma sineramente non ho tantissimo tempo per leggere tutto, ho comprato le molle h&r e domani vado a montarle, poi andrò a fare la convergenza, mi chiedevo se sapreste dirmi che valori devo farmi mettere all'anteriore e posterione.
ho mini r53 pre
assetto di serie tranne le molle, non mi importa del consumo anomalo delle gomme, l'importante è che quando cammino di piu regga qualcosa di piu.
grazie
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Potrebbe anche essere che lo scambiatore é otturato dalla parte del refrigerante, stavi tirando la macchina o andatura normale? Cmnq non é normale che la vaschetta acqua era vuota
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Riguardo al ragazzo degli inj da 550cc , hai montato una wide band?
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Anator se sei di provincia di frosinone contattami, hai un pm
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La mappa la sistemo solo come ho sempre fatto grazie ad un caro amico, la wide che ho ha la funzione di emulazione di una NB 0-1v non lineare, ho staccato l'ori, messo il kit WB e mandato il segnale di uscita dal.manometro all'input segnale della NB ori.
Per provare la macchina va piu che bene.
Ho dovuto acquistarla in quanto ho diverse mod. E la carburazione va adeguata per forza con quella ;)
Grazie cmnq ivan
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Se la WB la metto al posto dell'originale e uso la funzione di emulazione della NB ?
Cioé uso per sempre la WB ?!
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Ho comprato una wide band in modo da ultimare la mappatura, qualcuno sa dove posizionare il sensore o2??
Io ho pensato inclinato di 10 gradi circa poco prima del catalizzatore .
Qualcuno ha altre idee ?
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Ahh si avevo la casella piena.
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Gianni contattami su whats app 3339946633
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quella che tu chiami valvola farfalla non è valvola farfalla , il limitatore è fuori driver , il regime miniMo è fuori driver , ecm fa confusione con le mini , le mappe sono tutte errate . Dimmi , con che mappe avresti intenzione di ingrassare la carburazione?
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il limitatore sta sopra i 7000 , tu ci arrivi o hai paura ? Almeno che non hai già fatto alzare il limitatore sta la
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piggi di dove sei ? Ho visto che stai all'isam
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le Bolle di aria escono ,Se il tubo fosse crepato non ci sarebbe pressione e non si terrebbe neanche accesa
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il problema è sicuramente qualche infiltrazione di acqua dalla testa . Fidati .
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sulla mini non è un vero e proprio limitatore come In auto Turbo o aspirate , è più uno scoppiettio continuo . Questo perché anche essendoci la riduzione della corrente e poi il taglio il classico sali e scendi della lancetta non va perché il volumetrico è sempre In funzione e non si riesce a creare quei vuoti come nell'aspirato
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il limitatore Potresti BenissiMo portarlo a 7200 Se sai quale è la mappa fuori driver
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per il codice di ricambio vai su realoem , poi metti i dati della tua auto e su Cerca parola chiave scrivi scambiatore
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non vivo sul forum , me Se ti serviva potevi scrivermi un pm , quelli li leggo sempre .
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scusami non seguo molto il forum ultimamente . Allora Io ho risolto cambiando la guarnizion dello scambiatore che sono due o.ring e la guarnizione del filtro olio .
Rivolgiti a light4speed oppure minigarage .
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ragazzi chi di voi sa come montare le camme ?
Cioè posso evitare di togliere la puleggia motore e il carter di distribuzione ? Posso svitare solo il tendicatena e poi procedere al Montaggio ? Grazie
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Io ho la Valeo con monomassa, ma Cmq si strappa un poco è normale il bi massa è noto per strappare meno . Cmq Io mi ci trovo bene
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puleggia compressore , filtro , scarico , collettori , camme e iniettori e mappa Dovresti avvicinarti poi dipende dai componenti che scegli .
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è facile che Se metti benzine con più ottani la macchina va un pelo meno. Perché il fronte fiamma è più lento e devi anticipare l'accensione . Se invece metti una benzina con meno ottani su un auto preparata non rischi molto che non va bene , più che altro rischi di Bucare i pistoni . Quindi si va bene la v-power,blu super , ma bisogna anticipare un pelo , altrimenti la macchina va solo che di meno
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cercai in passato diversi suggerimenti ma ovviamente senza nessun esito . Cè gente che ci lavora con questo quindi non ti dirà mai come fare , al Max puoi fartela lavorare da qualcuno . Dovresti cercare di aumentare il rapporto di compressione In modo che la fai diventare più corposa ai medio bassi , poi le valvole un poco più grandi , poi dovresti lucidare i condotti e altre cose . Insomma niente di facile
convergenza e molle
in Assetto
Inviato
Non mi importa degli ammortizzatori xk voglio mettere i b8 poi, però vorrei farla lavorare un po meglio, quindi chi sa la convergenza ant e post cosa fare