Minijuri

Non mi importa degli ammortizzatori xk voglio mettere i b8 poi, però vorrei farla lavorare un po meglio, quindi chi sa la convergenza ant e post cosa fare

so che ci sono discussioni simili ma sineramente non ho tantissimo tempo per leggere tutto, ho comprato le molle h&r e domani vado a montarle, poi andrò a fare la convergenza, mi chiedevo se sapreste dirmi che valori devo farmi mettere all'anteriore e posterione. ho mini r53 pre assetto di serie tranne le molle, non mi importa del consumo anomalo delle gomme, l'importante è che quando cammino di piu regga qualcosa di piu. grazie

Potrebbe anche essere che lo scambiatore é otturato dalla parte del refrigerante, stavi tirando la macchina o andatura normale? Cmnq non é normale che la vaschetta acqua era vuota

Riguardo al ragazzo degli inj da 550cc , hai montato una wide band?

Anator se sei di provincia di frosinone contattami, hai un pm

La mappa la sistemo solo come ho sempre fatto grazie ad un caro amico, la wide che ho ha la funzione di emulazione di una NB 0-1v non lineare, ho staccato l'ori, messo il kit WB e mandato il segnale di uscita dal.manometro all'input segnale della NB ori. Per provare la macchina va piu che bene. Ho dovuto acquistarla in quanto ho diverse mod. E la carburazione va adeguata per forza con quella ;) Grazie cmnq ivan

Se la WB la metto al posto dell'originale e uso la funzione di emulazione della NB ? Cioé uso per sempre la WB ?!

Ho comprato una wide band in modo da ultimare la mappatura, qualcuno sa dove posizionare il sensore o2?? Io ho pensato inclinato di 10 gradi circa poco prima del catalizzatore . Qualcuno ha altre idee ?

Ahh si avevo la casella piena.

quella che tu chiami valvola farfalla non è valvola farfalla , il limitatore è fuori driver , il regime miniMo è fuori driver , ecm fa confusione con le mini , le mappe sono tutte errate . Dimmi , con che mappe avresti intenzione di ingrassare la carburazione?

il limitatore sta sopra i 7000 , tu ci arrivi o hai paura ? Almeno che non hai già fatto alzare il limitatore sta la

piggi di dove sei ? Ho visto che stai all'isam

le Bolle di aria escono ,Se il tubo fosse crepato non ci sarebbe pressione e non si terrebbe neanche accesa

il problema è sicuramente qualche infiltrazione di acqua dalla testa . Fidati .

sulla mini non è un vero e proprio limitatore come In auto Turbo o aspirate , è più uno scoppiettio continuo . Questo perché anche essendoci la riduzione della corrente e poi il taglio il classico sali e scendi della lancetta non va perché il volumetrico è sempre In funzione e non si riesce a creare quei vuoti come nell'aspirato

il limitatore Potresti BenissiMo portarlo a 7200 Se sai quale è la mappa fuori driver

per il codice di ricambio vai su realoem , poi metti i dati della tua auto e su Cerca parola chiave scrivi scambiatore

non vivo sul forum , me Se ti serviva potevi scrivermi un pm , quelli li leggo sempre .

scusami non seguo molto il forum ultimamente . Allora Io ho risolto cambiando la guarnizion dello scambiatore che sono due o.ring e la guarnizione del filtro olio . Rivolgiti a light4speed oppure minigarage .

Io ho la Valeo con monomassa, ma Cmq si strappa un poco è normale il bi massa è noto per strappare meno . Cmq Io mi ci trovo bene

è facile che Se metti benzine con più ottani la macchina va un pelo meno. Perché il fronte fiamma è più lento e devi anticipare l'accensione . Se invece metti una benzina con meno ottani su un auto preparata non rischi molto che non va bene , più che altro rischi di Bucare i pistoni . Quindi si va bene la v-power,blu super , ma bisogna anticipare un pelo , altrimenti la macchina va solo che di meno

cercai in passato diversi suggerimenti ma ovviamente senza nessun esito . Cè gente che ci lavora con questo quindi non ti dirà mai come fare , al Max puoi fartela lavorare da qualcuno . Dovresti cercare di aumentare il rapporto di compressione In modo che la fai diventare più corposa ai medio bassi , poi le valvole un poco più grandi , poi dovresti lucidare i condotti e altre cose . Insomma niente di facile

ex... L'hai esclusa tu la lambda o hai fatto fare il lavoro ?

Se quando spingi la frizione il rumore sparisce è lo spingi disco

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