CarloV8

certo se uno può permetterselo ;)

a torino i distributori di metano sono pochi e quelli che fanno questa scelta devono armarsi di buona pazienza perchè c'è sempre coda!

preparati a delle belle code a far rifornimento di metano... certo che se fai i 18, considerando code e perdite di tempo al benzinaio, perdita del baule e possibili piccoli inconvenienti in più, non so se alla fine ne valga veramente la pena a meno che tu no faccia almeno 25.000 km/anno

ho riletto bene...sono omologabili in svizzera per countryman

CROSS SPOKE R134 NERO OPACO. Dimensioni 7,5J x 19", pneumatici runflat 225/40 R19 W montano anche queste?????

160€ e cos'è?

dipende dai centimetri, se vuoi qualcosa di completo sicuramente android, a prezzo decente potresti adattarci il note 5,3" e il tutto in meno di 1che ha la possibilità di collegare e leggere le pen drive o anche un hub oppure un galaxy tab 7" ma è un pochetto grande

scusate,cercare di adattargli un bel galaxy S3? con un bel upgrade di memoria potrebbe essere ottimo come sorgente musicale

vale anche per il mediaworld o simili, agenzie immobiliari, ect, solo i tasso zero sono a carico del produttore o del commerciante, in tutti gli altri casi loro fanno da agenti per le finanziarie e ricevono un compenso

...ho due amici venditori, uno fiat e uno renault nissan, e a loro danno un bonus ad ogni finanziamento stipulato in Bmw non conosco nessuno

http://www.ecomotori.net/gallery/album/129-mini-one-14-valvetronic-gpl-di-metaoui/

comunque se di rinforzo si tratta si usano riporti in stellite sulle sedi valvole e valvole raffreddate al sodio, normalmente le sole valvole di scarico, se dopo 100/150.000 Km avrai la testa da rifare la rifai e puoi anche fare le modifiche, sono modifiche che i vecchi meccanici facevano quando elaboravano i motori

divagazione quasi a tema http://xoomer.virgilio.it/bigmasterpc/CoupeHyundai/Alimentazione/Alimentazione-tuning.htm

ci sono motori più delicati di altri e ci sono impiantisti meno componenti di altri. la mia jeep 5,9 V8 ha da sempre avuto seri problemi alle valvole anche perchè richiedeva 98 ottani e in italia non c'era. questo provocava danni alle valvole, con l'impianto a gpl io ne ho fatti 200.000 e non ho problemi, certamente non ho speculato ho scelto un ottimo impiantista con esperienza provata su quel tipo di motore e un ottimo impianto. vedi Cippy, la trasformazione a gpl è come elaborare l'auto se non ti affidi ad un buon professionista rischi di restare a piedi. guarda i disastri fatti da tanti elaboratori di centraline.

da quando non c'è più il piombo anche la benzina non scherza...chiedi a chi ha corso

giornate in pista o potenziamenti di una 50Hp, credo che siano ben più stressanti del gpl che ricordo ha il numero di ottani che va ben oltre 100,e questo è oro per i motori turbocompressi

diciamo che il gpl sollecita maggiormente valvole e sedi valvole, particolari che nei turbo dovrebbero essere "rinforzati", parti che non mi sembra siano le più delicate e a rischio nei motori THP i motori della serie precedente credo siano meno delicati.

scusa...perchè quello che ho postato io cosa credi che sia?

il problema potrebbero esser le giunte, ma di certo è più economico wrappare che riverniciare gli interni

intendevi questo? http://www.icomitalia.it/files/elenco_vetture_peugeot.pdf

non so che dirti, ma che un componente sia omologato dalla casa madre montato in una certa posizione non è cosa da poco, poi come sempre contano i canali che hanno i vari installatori.

il link rimanda ad un'installatore che forse ha trovato la strada giusta! se la BMW lo ha omologato sulla MINI RAY GPL vuol dire che la strada c'è

anche la mini è bassa ;)

vedi questo http://www.ecomotori...4-gpl-by-bigas/ http://www.ecomotori...11-p1040808jpg/