CarloV8

Robson Ot è bello! ;) comunque giocattolini come l' MX5 non sono male e restano divertenti pur non avendo potenze esuberanti. l'integrale della countryman non è detto che non sia il preludio a qualcosa di nuovo tra l'altro, tu che sei ben informato, il telaio delle contryman è un Mini modificato o di derivazione BMW?

certo, son passati 30 anni...allora anche bmw e porsche erano poco guidabili la tecnologia per fortuna va avanti. anche la prossima serie 1 sembra che sarà a trazione anteriore, ma sarà sempre e comunque una BMW. e credo proprio che bmw metterà in comune molte parti, certo è che per scaricare a terra montagne di cavalli il posteriore o meglio l'integrale aiutano e non poco.

Robson... è vero! ma è 40 cm più lunga, ricordi la renault 5 maxi turbo? ;)

sui motori turbocompressi o super compressi danno ottimi risultati. poi ci son motori nati per la 98 ottani come la mia jeep...quindi o così o saluti le valvole!

poi col contachilometri digitale è un casino... comunque se ci mette meno di 5 secondi da 60 a 100 è un gran motore!

la cosa strana e che il crono indica 10 secondi da 94 a 105

vi immaginate una Mini col 2000 twin turbo BMW e trazione posteriore...?

guarda che i nuovi pianali,specialmente i BMW sono tra i più leggeri e rigidi la nuova serie 3 2000cc turbo con 1400kg ti danno quasi un metro di larghezza e oltre 10 cm di larghezza in più ;)

potresti sempre prenderti un muletto e vedere che aria tira nel 2013

a parte le filosofie direi che 2200€ per un BRC su un 4 cilindri è tantissimo... tecnicamente lo vedrei meglio su un R53, che è un motore meno moderno e delicato motori compressi e GPL non sono incompatibili, anzi, non avrai di certo problemi di battito in testa e potrai anche dare un po' di boost in più. problemi...certo è che la benzina ha un miglior potere lubrificante anche se da quando è stato eliminato il piombo ne ha persa una buona parte. Gli impianti ad iniezione liquida sono più performanti e "dovrebbero" trattar meglio le valvole

che impianto ti hanno montato? che serbatoio?

come regista sei scarso ;)....purtroppo non si riesce a vedere il momento in cui l'auto comincia a muoversi perché non inquadri il contachilometri

/index.php?/topic/24130-race-tune/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/24130-race-tune/ Varese,qui puoi trovare qualche dato....

la mia jeep ha un 5.900 V8... e il motore non è molto grande, quindi se vogliono ci fan stare quello e altre il problema sarebbe farci stare il 6 cil in linea, ma un 2.000 differisce veramente poco da un 1.600

credi che il 2000sd sia tanto più piccolo?

...e dire che in BMW hanno quel bel 2000 turbo che sulla nuova serie 3 è una bomba

che voi sappiate, ci sono stati problemi fino al 2010 o sono intervenuti prima?

qualche anno fa ci ho lasciato il pistone del mio 100 :)

avete fatto una rullata prima delle modifiche?

beh 1000 è già più ragionevole!

certo che non regalano nulla....

quali sono le differenze di costo?

l'olio ha un degrado continuo, ma non è per tutti uguale ci sono benne prove col frizionometro su youtube, ieri ho postato un link di un forum americano sugli oli dove vengono mandati in laboratorio diversi oli, che ha subito utilizzi diversi su auto diverse e con conducenti diversi e l'ho trovato interessante. io credo che oltre ad olio e auto incida molto l'utilizzo ed anche le ore di lavoro che nessuno prende mai in considerazione

Royal sul suo sito consiglia 20.000 KM o come da costruttore

per chi ha voglia di farsi una cultura... http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=cfrm