Tnx4thememories

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Se sei residente con i tuoi familiari puoi usufruire della Legge Bersani, ovvero prendi la classe di rischio di tua madre o tuo padre...ovviamente pagherai di più in quanto le compagnie sono comunque belle bastarde ma sempre meno che se iniziassi da 0 Io quando presi la Mini lo scorso anno feci un'assicurazione prendendo la classe di rischio di mio padre (1° classe) ed ho pagato la RC sui 650 annui (senza furto-incendio). Quest'anno la stessa polizza l'ho pagata 470 annui

Che storia...da non crederci

Sono due cose diverse Una twin scroll può anche essere a geometria variabile (difficile ma potrebbe) Twin scroll significa doppio ingresso (sulla turbina) ovvero (su un 4 cilindri) ogni 2 cilindri c'è un condotto che porta i gas verso la palettatura turbina, la sua funzione è quella di sfruttare al meglio le varie onde di pressione generate dai cilindri che scaricano in fase. La geometria variabile lo dice la parola stessa varia la geometria della palettatura statorica della turbina in maniera da adattare il flusso sulla palettatura in rotazione in funzione del carico ed avere sempre le condizioni ottimali di funzionamento. Attualmente su un benzina, a meno di non avere una porsche 997 turbo, non troverai mai di serie una turbina a geometria variabile...di twin scroll ne trovi parecchie compresa la Mini ...scusa l'eccessivo tecnicismo

vai tranquillissimo...

Io ho preso il "gearbox mounting bush" ed il "lower engine support bush large" non mettendo quello small

Ciao Io li ho messi su da qualche settimana....quello motore inferiore è abbastanza semplice...quello cambio un po' più rognoso ma con 1,5 ore fai tutto. Quello cambio è quello che fa la differenza e non risenti di niente...montando quello motore io ho sentito qualche vibrazione in più al minimo e a bassi giri

frenata da 100km/h in 40,4m!!! mi sembra un po' troppo....sarà ma io ho sempre trovato migliori i dati di AUTO rispetto a 4Ruote

No per ora li fanno solo lisci

Si...la parola giusta è maniaco...considera che prima di prendere l'impianto GP2 avevo preso una coppia di pinze Brembo Racing da gara a 4 pompanti per farmi un impianto maggiorato con i fiocchi...poi ho trovato questo e non ho resistito, venduto le pinze e preso questo.. La R53 non ha un impianto all'altezza di quanto va, ho sempre guidato auto che frenavano forte (Megane RS F1, Nissan 350z etc..) quindi anche questa deve fare lo stesso :)

No faccio un enorme salto da impianto stock R53 con dischi baffati e pasticche un po' migliori ..non ce la facevo più a frenare e vedere che non si fermava come volevo

In questo momento ho i supernova...ora sono indeciso se provare prima a vedere come va con i distanziali e poi prendere i cerchi giusti...ovvero un 7,5x17 con ET40-42 circa...

Eccole qui arrivate venerdì dalla Germania... :oleeeeee: Per montarle mi toccherà cambiare cerchi....o mettere distanziali da 16mm

Questi con il finale a banjo sono gli anteriori per R53

C'ero anch'io...bella organizzazione Mini ed aver provato la gp12 (lato passeggero, ma in pista) ha dato quel qualcosa in più..