secondo me l'effetto della velocità è anche strozzato dalla netta migliore qualità dell'auto..
mi spiego..
quando sono passato da r53 volumetrica ad r56 turbo vedevo la lancetta del conta km salire nettamente più veloce ma a culometro nonostante abbia avuto una 20ina di cv in più e una coppia molto più poderosa all'inizio mi sembrava che l'r53 andasse proprio un pelo di meno, ma poi facendoci l'abitudine e imparando a sfruttarla a dovere mi sono ricreduto e ho notato con estrema felicità sotto tutti i punti di vista quanto andasse più forte!
ovvio che il ragionamento del passaggio da 1.6 a 2.0 visti i costi di gestione e i dati su carta uno rimane molto più deluso..
configurando la cooper s con il minimo indispensabile sono arrivato a 31'500€ (cambio aut, pacchetto mandarin, tetto apribile, cerchi da 17" e un paio di cazzatine poco costose) .................................................
il tuo era il mitico bigfoot, ma io per l'offroad preferivo il buggy :P molto più snello e veloce, quelli seri viaggiavano una cifraaa
comunque ecco le piste dove andavo io!