mariocooper87
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dal menù segreto della mini.
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In accelerazione non sento molta differenza..sento differenza in ripresa..oggi se vuoi ci presto attenzione e ti dico qualcosa di più specifico in termini di giri :) tu hai montato anche filtro a pannello?
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I 175 da tachimetro più o meno, ma guarda che non vuol dire niente perchè dipende dai rapporti del cambio e che io abbia 100cv o 1000 farei sempre i 175 in 4°a!
Per la cronaca, la prova è stata fatta su una strada un po in salita e quella sera c'era molto vento.
:D
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bella bestiolina complimenti davvero!
mi puoi togliere una curiosita? di 4a tirata tutta quanti kmh fa?
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Ciao a tutti,
premetto che avevo reale necessitá di resettare il computer d bordo; in breve dopo averlo resettato ho perso i valori della velocitá media e il consumo medio (che avevo la necessitá di resettare), ma a mio dispiacere si é resettata pure l'autonomia rimasta, ovvero a display mir imangono i -- anche se ho 2 tacche. É normale e col primo pieno si sistema da solo o ho fatto un danno?
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tanto ti caghano il cazz* anche se li saluti normalmente ahahahhahaha
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te quelli dalle tue parti li devi salutare col ghigno mario ahhahahahah così, almeno sei sicuro al 100% di come si comportano, invece col saluto non lo sai mai ahahahahah!
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Montato ;) non rilevo perdite rilevanti (un pelo ai bassi), il rumore è aumentato più di quello che pensassi con soli 60 euro di spesa. ;)
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ahahaha quelle poche volte che ho salutato ,qualche ministi di zona mi sono preso un chi te conosce ,ci conosciamo,oppure non mi salutavano affatto hahahah e ti guardavano pure scocciati ,dall ora me so detto ma chi me lo fa fare a saluta se questi non me salutano booohhh..... xo sarebbe bello un saluto come i motociclisti xo
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Sisi,penso sia così!oggi vado e sento anche il parere di quello che me lo monta!tu dici di provare comunque?
Tra l'altro se qualcuno mi sa dire se posso andare tranquillo sulla garanzia gliene sono grato :)
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No no,ma ti credo! :D anche perché io non ho mai avuto esperienze per ciò che concerne modifiche varie! XD sono solo sorpreso O.o
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È strano,perché senza silenziatore solitamente sfoga meglio agli alti, e perde qualcosina ai bassi proprio perchè perdi decompressione. Per ciò che concerne la garanzia io rimonterei il silenziatore prima di portarla a fare revisioni ecc. La mappatura una volta fatta purtroppo è sempre tracciabile,infatti aspetterò qualche anno per farla,giusto x non perdere subito la garanzia. XD
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Buona"sera" a tutti! :)
Vorrei chiedervi qualche consiglio:
In settimana dovrei rimuovere il silenziatore per sostituirlo con un centrale diretto artigianale, per la piccolissima cifra di 60. Sicuramente l'acustica migliora,ma secondo voi rischio di perdere qualcosa ai bassi? La cosa non mi andrebbe a genio,visto che ai bassi non spinge tantissimo di suo.
Poi,altra considerazione per ciò che concerne la garanzia, se rimonto il pezzo originale prima di revisioni ecc,non correrei alcun rischio? Perché per sentito dire so che in questi ultimi anni in BMW vengono utilizzate viti colorate apposite che scoloriscono se rimosse o qualcosa del genere. Visto che mi seccherebbe abbastanza perdere la garanzia dopo neanche un mese di vita dell'auto e visto che non sono molto esperto in materia chiedo a chi di sicuro è più informato di me in merito.
Grazie mille!!! :)
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a questo punto si, ti conviene provare, è inutile che lo rimetti subito al max poi se crea problemi lo ripiazzi su
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secondo me su un aspirato come il tuo mettere il diretto ha un vantaggio solo come sound e magari ma dico magari qualcosa agli alti ma sulla cooper che già in ripresa non è un fulmine secondo me non è il max piuttosto cambia il finale se vuoi sound e se proprio non vuoi spendere taglia e svuota il terminale originale non è il max ma è a costo zero
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quoto in teoria con la mappa vai a mascherarlo però non so su un aspirato mini come viene il risultato finale. So per certo che sulle turbo chi lo toglie spesso lo rimette subito e cambia piuttosto il dp
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confermo il centrale che hai tagliato serve oltre che a tagliare il rumore a dare contropressione ai gas di scarico ,togliendolo oltre ad aumentare il rumore hai svuotato un pelo hai bassi e te ne accorgi accelerando con le prime marce nella parte bassa dei giri dove potresti avere vuoti o ritardi di accelerazione, niente di grave ma son fastidiosi per esperienza, in conclusione se vai a mappare dovresti ovviare a questo problema con una mappa ad hoc
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Ragazzi, mi allaccio a questa discussione per non aprirne un'altra visto che più o meno l'argomento riguarda le temperature.
Attivando il menù segreto ho controllato la temperatura dell'acqua di raffredamento in esercizio, ed ho notato che al massimo si attesta intorno agli 80° (da 78 a 82 per la precisione), mentre leggendo sul forum ho visto che alcuni di voi, che hanno il gauge dedicato, rilevano la temperatura di esercizio vicina ai 100°.
Le mie domanda è.... vengono rilevate in settori diversi dell'impianto? Avete notato anche voi questa differenza o è la mia Mini che potrebbe avere qualche problema?
Grazie in anticipo ;)
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rimettilo...troppo baccano ,peggiorando la coppia...In poche parole:tutto fumo e niente arrosto!
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Me ne state a fa penti
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mario se proprio vuoi un tubo dritto ti consiglio di saldarlo all'interno del barilotto....perchè le FDO controllano sempre quel punto se gli viene il sospetto ;)
-se hai perso qualcosina in coppia, puoi fare la verifica quando vuoi..basta rimettere il filtro originale e farsi un giretto...ma con la mappa ti correggono tutto ;)
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Ciao a tutti ragazzi buon giorno ,volevo aprire questa discussione perchè non ho trovato niente in merito a quello che mi interessa a me ,ovvero!
io ho una cooper r56 come molti sanno ,sabato mi è venuta la brillantissima idea di togliere il barilotto centrale dello scarico originale e sostituirlo con un tubo in acciao inox,soundddddddddd pauroso veramente bello ,ma cio che non mi piace molto e il fatto che si sente molto il filtro bmc a pannello come se ne avessi uno a cono ,e vorrei chiedere se è una mia impressione o ho perso qualcosina sulla coppia a giri bassi diciamo dai 3000/4000 , è possibile?
sembra anche che ci metta un tantino in piu ad entrare in coppia a marce alte ,ora non mi preoccupo tanto sabato vado a prendere appuntamento per la mappa ,io non sono molto sicuro di quello che dico perchè non mi ricordo benissimo come andava con lo scarico originale ,ma sicuramnte aveva meno accellerazione a marce basse e ti schiacciava meno al sedile !
Ragazzi sapete togliermi questa curiosita? ho peggiorato secondo voi con lo scarico diretto o no ?
il barilotto centrale di preciso quale opzioni ha ,serve per fare meno casino o cosa?
grazie a tutti in anticipo mi piacerebbe sapere qualcosa da voi
questo e il pezzo tolto
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Le gomme anteriori della mia Mini Cooper S hanno il battistrada nettamente più consumato nella parte esterna. Da che può dipendere (convergenza forse, non ne so granchè di gomme)? Non ho una guida particolarmente sportiva, quindi escludiamo che la causa sia le curve prese a velocità limite.
Se dovesse essere necessario, sarebbe possibile sostituire solo gli pneumatici anteriori?
Le gomme sono le Goodyear di fabbrica, 195/55 R 16.
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Io ho risolto, sostituendo il sensore di temperature, ora la ventola si accende solo quando deve accendersi. Provate a staccare e riattaccare il sensore per vedere che reazione ha la macchina, la ventola anche se il sensore non è attaccato parte lo stesso.
ciao a tutti!
in New megaMINI DRIVERS
Inviato
benvenuto :)