MassiMINI89

montato ieri il GPS sulla mia mini! si si io ho speso un bel po in meno :)

pure con la mia!

cazz sembra la mia agli inizi!solo che la mia era R56 Bella e tanti auguri|!

ottimo tutorial Luca,molto interessante..non è un argomento di cui si parla di solito, ottimo! ;) la nuova D è DPF!!

a bellooooooo

Quoto gatto! l omologazione e collaudo sin una rottura di scatole...molti ci son passati per i 18 poco fa.... :(

Ahhahhah che belli i regalini per ministi!! A me ne hanno fatti un sacco,ogni volta mi prende un coccolone al cuore heheheh XD XD io consiglio un evergreen...cambio e freno a mano jcw pelle carbonio..sbav sbav

oddio... mo son uccelli stitici per te...

Sera oggi seconda parte del periodo ribattezzato..degli "up grassi!"

che porcata

questa è nuova! :post-8-1120393946:

Esatto!! Si capita allora!

quoto! e visto che ci sono ti do due dritte Gasta.. assicurati che: -il sensore di pressione rail sia stato cambiato,fa tanto questo componente..sulla mia quando lo cambiato la piccola ha variato completamente la sua erogazione!in confronto al vecchio ora sembra si impenni la mini -i filtri!fanno tanto,per cui ocio a filtro del gasolio(in primis) e filtro d'aspirazione -gli eventuali controlli a questo chilometraggio..dischi(i post ad esempio che io ho cambiato a 90000),pastiglie,Cerina,candelette(che a 120000 si cambiano) e naturalmente l'olio -per il resto la D non richiede particolari attenzioni…apparte tubi turbina e friz\volano che meritano un occhio di riguardo..a tal proposito,se vibra molto in partenza e zoppica, allora il pessimo volano bimassa potrebbe essere "cotto"(potrebbe non è detto)..ma nel caso meriterebbe un controllo ora sta a te ;)

non ho capito!ti spiego….il motore ha giri completamente diversi dalla trasmissione!solo in presa diretta i giri del motore combacciano con quelli della trasmissione e poi delle ruote... Ma comunque!praticamente stiam parlando di accelerare in scalata??se si chiaro quello capita di farlo molte volte :) ! ma!non sapevo che aiutasse la trasmissione!grazie della dritta :)

non ricordo dove ma un ragazzo aveva una D a 272.000 e andava come un orologio svizzero.. mentre..io devo assolutamente e pubblicamente dare ragione all' amico @LucasCooper…ormai son in prossimità dei 100.000 è la piccola D sta cambiando veramente faccia... Dopo il cambio del filtro del gasolio e sopratutto la valvola pressione Rail la piccola è diventata veramente un toro infuriato! non voglio spararla grossa..ma se prima era impossibile seguire una S ora lo è,almeno tra le curve e le basse velocità (chiaramente dopo i 110 120..ogni secondo ti prendi 2-3 macchine)! ma è veramente un piacere sentire la schiena attaccata al sedile e godersi l'erogazione in 3-4 dai 2500 - 4200 (prima a 4000 moriva)

oh grazie caro!! se trovo qualcosa son sempre felice di farvi partecipi :)

Spettacolare..up di qualità mauro!

ragas una curiosità! pure le pre-LCI posson montare le DRL?? perché ci sto facendo un pensierino…insieme ai bixenon black :post-8-1120395115: :post-8-1120395115:

mmmmm!! la foto non ha catturato la loro reale bellezza!cio'è l'anello a led,così forte che si vede anche di giorno

ma che roba è sto rev matching?

Perdonami hai ragione!cazzat colossale data dall orario pero intendevo il fatto di giocare insieme freno e acceleratore! ;)

bo a me non è sembrata proprio una mini dalla guida….. :blush: aspetto di provare la S a questo punto…..spero di sbagliarmi!perchè per ora l'idea è di cambiare marchio per la prossima!