MassiMINI89

la ruggine è una brutta rogna....se sono solo dei puntini sul trasparente, li levi con IronX(spettacolare) e poi una bella clay-ata..io stesso tre settimane fa ho lavorato su un golf bianco, con molta soddisfazione.. altrimenti se è sotto vernice...sul metallo... be allora spera che non abbia camminato molto sotto la vernice, perché se è così devi levarela tutta,lavorare di carta abrasiva(per rimuovere la ruggine) e poi riverniciare insomma tutto dipende dall'entità del danno

Benvenuto! io ho una cooper D ed ho appena passato gli 80000...questa macchina non da noie tranquillo :post-8-1120395257: Ps se la hai acquistata in un concessionario, vai d loro per il primo anno così non hai problemi di garanzia o rotture di balls in generale,se invece la hai acquistata da privato vai dove vuoi... il motore HDI è ben conosciuto

ricordati che l'olio si controlla a motore caldo e dopo 5 minuti di pausa....altrimenti quello che misuri è solo fondo(a freddo, l'olio non ha avuto ancora il tempo di circolare ).....e quello che si misura in quel caso non serve a nulla

te sei rimasto indietro fratè, a D e S e....la mia va su con con la Bindi! ha trovato lavoro sotto il cofano dopo il track fine OT

la gomma deve essere adatta al cerchio.... tranne se è in bachelite!! bachelite può tutto in tutto :perro:

Benvenuto! bella country

Quoto zio baluba da quello che si sente in giro e su altri forum i Mak hanno la caratteristica di essere carini...ma per il resto fanno pena, sopratutto ad assorbire gli urti per cui gli Oz sono anni luce in avanti :post-8-1120395257:

complimenti ottimo lavoro il risultato è proprio bello :oleeeeee:

qualsiasi sia il problema è impossibile che abbia mangiato 5kg di olio in 1000 km, e se avevi una perdita te ne accorgevi giacos io non avrei messo l'olio, avrei chiamato la Concessionaria e mi sarei fatto mandare un carro attrezzi(come ho già fatto una volta) a carico loro,e poi spiegazioni.... e tante anche.... comunque devo quotare il buon Generale... qualche danno lo hai fatto...sicuro al 100%... ma non chiedermi cosa, perché i 4T non mi sono mai piaciuti...

concordo con Silver

Cazz*........bruttissima storia GiacoS :post-8-1120393935: non muovere assolutamente la Mini in quelle condizioni!rischi di buttare il motore al cesso!!!! perdiana..!

che poi lo stesso gommista mi fa le Dunlop SP01 205\45 17 RFT 250 l'una :huh: bo bo...

a me per le Pzero mi hanno fatto 600 compreso montaggio?!come fanno a chiederti certe cose??

come come?? :oleeeeee:

si perché la Mini non ha il controllo elettronico del livello dell'olio(il famoso bulbo)...ti avvisa solo quando non c'è più pressione nella pompa, e quindi non c'è più olio!così hanno detto degli utenti su un altro 3d... comunque, se hai cambiato l'olio 1000km fa è impossibile che sia già a secco, penso che sia qualche sensore andato :post-8-1120395257:

non ho una S, ma da quello che ho sentito dire se ti si accende la spia rossa dell'olio vuol dire che sei arrivato al limite ed il motore sta girando a secco...nel caso,spero vivamente per te che sia un sensore da cambiare..... ma lascio la parola ai più esperti, loro sapranno dirti di più di sicuro!

era meglio se stavano zitte e facevan cantare la R57 :post-8-1120395115:

infatti la smart si gira come niente! e non scherzo ahah

:bebido: esatto cerchiamo di non dire cazzat* la Mini è nata e morirà anteriore punto. tranne per la pace e la country, che son settori indirizzati nel mercato dei piccoli Suv, e non sono vere Mini