desmoricky

Le cooper del 2006 parklane si trovano a 5000,secondo me 7500 頴roppo

Allora l'impianto credo un BRC ma devo ancora parlare bene con l'installatore (ma quello monta mi pare...e ne sta montando una marea su tantissime cooper, oggi ha fatto 2 cooper s). Il boiler me lo metterebbe da 28 litri, che dovrebbero essere 22 litri circa di gpl, il problema è che ho paura che ricapiti di trovare la macchina aperta per rubarmi di nuovo la borsa della palestra (per esempio) quindi vorrei mi rimanesse un pò di spazio nel bagagliaio per metterci almeno quella. Cmq io prenderei una Park Lane con 100.000 km ,considerando che ne faccio altrettanti in 3 anni o poco più...spero che comunque sia una macchina che se trattata bene questi km li sopporti.

Buondì dunque la ciambella sotto alla scocca praticamente la collaudano solo a bologna (non ho capito bene perchè) però in alternativa è possibile mettere il boiler che occupa meno spazio, 28 litri che mi permetterebbero di fare il pieno 1 volta a settimana quasi. Ora un'altra domanda..ma in 4 riuscite ad andarci? Ieri l'ho provata e devo dire che tra le varie auto che ho guidato NESSUNA ha un piacere di guida simile, impressionante...fermo restando che ai medio/bassi il motore onestamente è un pò spompo, però mi fa pensare che se uno non spinge poi più di tanto forse anche i consumi sono accettabili. Però il sedile posteriore...mi sembrava che c'era veramente uno spazio irrisorio tra il sedile posteriore e il sedile anteriore...datemi qualche feedback :D

Che poi se non erro il Cooper D c'è solo col terzo restyling, che proprio non mi piace, il secondo restyling è quello che mi piace di più

Salve a tutti, sto valutando l'acquisto di una Cooper Park Lane giugno 2006 (quindi non il terzo restyling). Molti spesso parlano a vanvera e giudicano per sentito dire, io sto provando ad informarmi. Spesso sento dire LASCIA STARE STA MACCHINA CHE DA PROBLEMI E CI DEVI SPENDERE UN BOTTO DI SOLDI...allora mi sono andato ad informare, e oltre al problema al cambio (che ho capito interessare solo la prima serie) non ci sono altre problematiche particolare. PER I PEZZI DI RICAMBIO TI ROMPONO IL CULO, benissimo sono andato a vedere e le pasticche e il kit tagliando fai da te spendi di materiale 150 euro tutto compreso (tenete conto che ho una moto e il tagliando lo faccio da solo...e di materiale spendo anche di più). LE GOMME COI CERCHI DA 17 LE PAGHI UN BOTTO, ma la cooper che ho visto ha i 16"...195/55 R16...che ci vogliono gomme particolare sooooooooolo per il cooper?!?!?!? MAH Insomma...ma sta macchina che c'ha di tanto problematico che non possa svolgere da solo, quale tagliandi e cose del genere? Per i consumi si sa....e penso di risolvere a modo mio, ma non mi va di parlarne qui perché ognuno è libero di utilizzare l'auto come vuole, e il mondo mini è ancora troppo integralista per come la vedo io ;) Grazie in anticipo a tutti per i consigli che mi darete :)

E cmq io faccio 2200 km al mese per il lavoro + l'utilizzo extra lavorativo...col diesel cmq riesco a fare 18 km/l stando costantemente sotto ai 2.000 rpm...andatura molto stressante vi garantisco, il GPL è l'unica soluzione reale per abbattere i costi al momento

Il discorso interessa anche me, mi sono informato in giro ed in effetti tutti questi problemi millantati non esistono poi in realtà... C'è da dire che alcuni motori strutturalmente mal digeriscono il gas (ad esempio i motori Opel). Invece a me interessa anche un'altra cosa...posizionamento. Nel caso di acquisto di Cooper S (preferibilmente per ragioni economiche la versione col volumetrico), c'è la sola possibilità di usare il bombolone? Non ha ruota di scorta mi pare...confermate o non è vero?

Ciao, la mia Opel Corsa ereditata da mio padre sta per morire e pensavo di prendere una Mini...purtroppo uso una sola auto per andare a lavoro e tempo libero quindi SE dovessi prendere questa macchina sarò costretto ad utilizzare il GPL (sarò eventualmente ben disposto a sobbarcarmi i vari insulti ;) ) Un saluto a tutti Riccardo