Giancarlo220368

Aggiornamento, meglio tardi che mai. Dopo lettere e controlli dal Concessionario non si è venuti a capo di niente. Il Concessionario diceva che il consumo era normale, parliamo ormai, certificato da controlli, di 1kg per 1.800km mediamente. In questi giorni, prima della scadenza della garanzia, ho fatto aprire il motore... risultato: 1. pistoni ballerini nei cilindri 2. gruppo catena a cui manca un pezzo di plastica, ritrovato nella coppa dell'olio 3. frizione andata 4. iniettori incrostati di olio bruciato, come lo sono i pistoni e le valvole... Ci credo che spaccava le candele, bruciava olio, aveva un minimo borbottante e un andamento con molti vuoti di potenza! Quindi MOTORE da RIFARE! Non sembra un motore da 80mila km fatti, sembra ne abbia fatti 1 milione. Vediamo adesso come si comporterà l'assicurazione che copre l'anno di garanzia. Tengo a ribadire che il Concessionario MILLENIA di Bari si è comportato malissimo... avranno miei notizie tramite avvocato alla fine della riparazione. Aggiungo che ho fatto 10mila km, rabboccato più di 5kg di olio, cambiato condotto aria turbina "spaccato", cambiato "valvola termostatica" (questa almeno me l'hanno ripagata)... insomma una VERA FREGATURA, eppure si vantano di consegnare un "USATO SICURO"... Vi risparmio cosa c'è di sicuro se si compra da MILLENIA a Bari.

Aggiornamento della situazione. Il giorno 2 gennaio 2013 ho portato la Mini dal Concessionario, che l'ha passata ad un loro meccanico di fiducia. Dopo "tre settimane" il resoconto dei lavori è stato questo: 1. Il problema è elettrico, per questo hanno riconfigurato le bobine, sostituito chiaramente la candela fritta, rivisto la centralina; 2. Ad un test di compressione il motore ha reagito bene, escludendo, secondo loro, problemi di olio nei cilindri; 3. Dopo diagnosi fatta con telecamera risulta che il cilindro 1 non è rigato, la candela si deve essere letteralmente fusa... meglio ;) Auto ripresa da una settimana, per adesso va bene, dovrò riportarla per un controllo dopo 1.000 km di percorrenza per controllo livello olio e controllo candele, bobine, centralina... Incrociamo le dita, non so cosa sperare sinceramente. Dico solo che la copertura assicurativa per la parte "motore", fino a 4.000 euro, scade a settembre prossimo e se qualcosa deve accadere, che accada prima! Fatemi sapere cosa ne pensate.

Aggiornamento della situazione, sostituita la bobina del cilindro 2... viene fuori lo stesso problema al cilindro 1. Dopo un paio di prove invertendo le bobine, la situazione rimane la stessa... spia gialla accesa appena si affonda con l'acceleratore. A questo punto si decide di controllare le candele, messe nuove da solo 2 mesi, modello di serie. Ebbene la candela nel cilindro 1 è consumata, o meglio sembra si sia staccata la parte inferiore curva, ne è rimasto poco... inoltre il pistone sembra essere troppo umido a parere del meccanico. Controllo livello olio e ne manca 1 litro :( dopo soli 2.500 km. Cominciano i dolori? L'olio trafilato nel cilindro è la causa del consumo anomalo della candela o la candela difettosa ha perso un pezzo e mi sta rovinando il cilindro causando la trafilatura dell'olio? Pareri?

Oggi ho riprovato, stesso problema, ma senza il battito... il meccanico ha controllato la centralina, stesso cilindro, quindi procederemo con la sostituzione della bobina. Vi farò sapere la prossima settimana se il problema si è risolto. Grazie.

Salve a tutti, è capitato a qualcuno di voi una cosa simile? Ero a velocità sostenuta, ho sentito la Mini perdere colpi, luce motore gialla accesa fissa, perdita di potenza e macchina quasi ferma. Ho accostato e sono ripartito dopo 10 minuti, il problema non si è ripresentato, ma ho fatto 80km a 100 km/h senza superare i 3000 giri, pensando fosse un problema alla turbina. Ho portato la Mini dal meccanico, la centralina ha dato i seguenti parametri: Cod. 2D52 Battito Cod. 277D Combustione cilindro 2 Cod. 30A0 Can Comunicazione quadro strumenti Il meccanico mi ha spiegato che l’auto è andata in protezione, di fatto rallentando… Ha controllato i fili elettrici per verificare eventuali punti di rottura o deterioramento, tutto ok, pensa sia una bobina. Avete avuto casi simili? Fatemi sapere, saluti e grazie, Giancarlo