aik
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Giorni Vinti
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Sicuro! Conosco chi lo ha fatto con queste pinze!
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Secondo voi si può fare?? Andrea potrebbero andare?
Scusatemi ragazzi sono stato un po assente...ho i giusti agganci per li adattamenti, monterò disco da 320x28 e pinze 996 turbo...conto di spendere circa un quarto dei 2000 che preventivate
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A me sembrano diversi....
farla la fanno ancora di sicuro
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A = "vecchio"
B= 2012
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ba massy, sono i soliti luoghi comuni... col 18 et 35 canale 8 NON SI HANNO PROBLEMI DI TENUTA io la uso tutti i gg e sostanzialmente la si guida normalmente come coi 17, le prestazioni possono essere penalizzate in termini di accellerazione, ripresa per via del peso del cerchio.....
l'unico problema al massimo sono le buche, ma lo si ha anche con i cerchi standard, poi dipende da buca a buca....
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Buonasera e buone nanne...a todosssss
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ce l'ho io il 200 celle da dartiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!
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Si scusami mi sono sbaglio nello scrivere, intendo il centrale.
Ale
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Qual è la sua utilità? Scusate l'ignoranza, e come si può creare in casa?
hahahaha
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Riuppo discussione...
Ho trovato questo http://www.lohen.co....apterG1&cat=121
Ma non so dove attaccarlo, e poi vorrei sapere il manomentro adatto pressione olio e temperatura e come collegarli.
Scusate ero convinto fossi nella sezione r56...
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Riuppo discussione...
Ho trovato questo http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail.php?prod=CravenSpeedTaplessAdapterG1&cat=121
Ma non so dove attaccarlo, e poi vorrei sapere il manomentro adatto pressione olio e temperatura e come collegarli.
Scusate ero convinto fossi nella sezione r56... Sorry..
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Buonasera!!!
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Ciaooooo benvenuta!!!!!!!
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Belin che di belle ragazza sul megamini;)
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Ciao Andrea,
Quello che eseguiamo ai nostri clienti è:
- CANDELE
- OLIO 5-40 (piu filtro)
Se vuoi mappare devi anche considerare :
- DOWN PIPE (KAT o SKAT)
- ASPIRAZIONE (pannellino come minimo,oppure AEM)
- MAPPA MANIC (stage 1 o 2 senza interventi evasivi)
- ELIMINAZIONE PARATIA TURBO
- INTERCOOLER (per uno step superiore allo stage1)
Fino ad oggi non hanno mai avuto problemi,anche effettuando track days.
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Sorry, per le brembo vale lo stesso discorso?
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E comunque sulla nostra auto, viste problematiche note, la cosa più sensata è trovare una soluzione per leggere la temperatura dell'olio..non che non mi piaccia vedere temperatura acqua, e la Figata di vedere la lancetta del turbo..per quella dell'olio x me è la cosa principale...
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carinoo...io sono indeciso con quella della depo 4 in 1..a me interessa anche la temperatura olio..
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Nessuno sa nulla di sto olio valvoline?
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Buongiorno a tutti!!,
http://www.valvoline.com/pdf/vr1_racing.pdf
Ho trovato questo olio, costa 19euro al litro, io l'ho trovato a un prezzaccio, visto che ci sono le caratteristiche, io prenderei un 5w40 o un 5w50..non mi capisco molto di caratteristiche specifiche, qualcuno che possa aiutarmi?
Viene usato su mustang shelby gt500...
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Il migliore per me è l italian duro e puro. CAVALLI!!!
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Te lo spiego volgarmente...poi qualcuno più bravo mi correggerà.
Et---- misura che indica lo spessore della parte del cerchio centrale, dove sono i bulloni, che determina quanto il cerchio sporgerà dalla carrozzeria. Più il valore è alto più il cerchio starà dentro la carrozzeria, più il valore è basso, più starà a filo, o sporgerà dalla carrozzeria.
Canale---- indica la larghezza della parte del cerchio dove va il pneumatico, più è alto più il cerchio potrà ospitare pneumatici grandi.
Per esempio i 17 della mini di fabbrica montano un canale da 7( j7), su questo modello puoi montare dai 195 ai 225 senza troppi problemi,
Se hai un canale da 8, il pneumatico da 205 della mini starà un po' stirato, ma ci sta..
Se ho sbagliato correggetemi please...
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No è lo stato che non ci fa fare una mazza!!
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Praticamente siamo degli sfigati...
Impianti non MINI
in Freni
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