aik
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http://www.subito.it/telefonia/aifon-5-32g-imperia-81294028.htm
Poi ci chiediamo perché l'Italia non va...si vede dalle piccole cose..
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Dodicimila grazie a F4SIMO!!
Sera!!!
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Buonasera a tutti!!!
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Si ha gli r113 lui.. Ha messo pure una foto mi sembra
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Jubilee ha i 20 davanti e dietro ;)
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Dipende dallo stato di utilizzo. Penso sui 700/750 non di più...
i Nue son belli, buona scelta.
Occhio però che da 17 ci sono solo con ET 20 o 30 e canale 8. Se no devi andare sui 18" che hanno canale 8,5 con ET 35 o 45, ma non hanno l'attacco 4x100, solo 5x100/112
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fai prima a cambiare cerchio... dovresti mettere se no un distanziale troppo grosso ma sarebbe deleterio.
Ci vorrebbe un distanziale almeno da 16 o più. Ma poi che canale hai? influisce anche quello.
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Scusate e con et 52 cosa ci vuole per arrivare a filo?
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Tutti dite cose parzialmente giuste....ma così non arriviamo a nulla...sta di fatto che i possessori di cooper s 175cv se non stanno attenti al consumo d'olio e tante altre cose, avranno, o hanno già avuto problemi, più o meno gravi.
Di certo questo è colpa di bmw, e benché non si può avere la certezza che lo sapessero, è altrettanto vero che tutti, anche un ignorante completo, capirebbe che un olio del genere, su un motore come questo, e con intervalli di manutenzione esagerati(in relazione con il tipo di olio ovviamente[mi dilungo nel dire che so che è un olio Longlife, ma non è che se c'è scritto che è Longlife allora lo è su tutti i tipi di motore indistintamente e quindi posso mantenere intervalli di manutenzione identici a quelli che do a un motore aspirato con lo stesso olio]) avrebbe potuto avere problemi.
Detto tutto questo condivido il pensiero di cippy che il 95% di chi compra un auto si lamenta del fatto che debba fare un tagliando ogni settimana...però io mi rendo conto che se bmw mi dicesse che mi fanno un pacchetto di 10 tagliandi a un prezzo ragionevole, che vuole dire pagare ricambi come comprarli dalla fabbrica e manodopera non a 40 l'ora ma a 20 l'ora(io ne guadagno 6 prova vacca) io lo pagherei subito!!!!
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Per inciso, la mia "uscita" è dovuta solo a:
- Pozzame, che dice motore "compromesso" dopo aver letto di 1lt ogni 7000km
- Un utente che risponde che sta pensando di far aprire il motore e "risistemare", con un consumo di 70g ogni 1000km
Rispetto l'idea singola di ognuno, ma iniziare a vederle legate insieme da un botta e risposta mi lascia (ancora) senza parole.
Chiudo, scusate ancora.
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Beh, se rimappi da uno bravo di sicuro te la ingrassa e migliori.
Ma ormai il motore è compromesso, ti conviene mettere un olio un filo più denso e tenere il livello controllato.
1L ogni 7000km è tantissimo!! O_O
Tra un tagliando e l'altro sono 3L. In mano a una persona "comune" non arriva al tagliando successivo.
Se dopo rimappa e un cambio di 5w-40 il consumo non è sceso di brutto ti conviene o darla dentro ad un conce BMW, che se la vedano poi loro colla casa, o tenerla così, ma consapevole che presto o tardi ti lascia a piedi. :-(
Se decidi di tenerla, cambia spesso le candele (lavoreranno a temperature assurde con tutto quell'olio e se una si spezza rischia di fare la fine del mio motore vecchio) e fallo sempre scaldare bene bene prima di andare.
Magari, per farti un'idea delle condizioni facci un controllo della compressione, almeno ti fai un'idea dello stato generale di fasce e cilindri... ;-)
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Beh, se rimappi da uno bravo di sicuro te la ingrassa e migliori.
Ma ormai il motore è compromesso, ti conviene mettere un olio un filo più denso e tenere il livello controllato.
1L ogni 7000km è tantissimo!! O_O
Tra un tagliando e l'altro sono 3L. In mano a una persona "comune" non arriva al tagliando successivo.
Se dopo rimappa e un cambio di 5w-40 il consumo non è sceso di brutto ti conviene o darla dentro ad un conce BMW, che se la vedano poi loro colla casa, o tenerla così, ma consapevole che presto o tardi ti lascia a piedi. :-(
Se decidi di tenerla, cambia spesso le candele (lavoreranno a temperature assurde con tutto quell'olio e se una si spezza rischia di fare la fine del mio motore vecchio) e fallo sempre scaldare bene bene prima di andare.
Magari, per farti un'idea delle condizioni facci un controllo della compressione, almeno ti fai un'idea dello stato generale di fasce e cilindri... ;-)
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Da quanto si legge ingiro si. ;-)
La diversa mappa, più grassa, dovrebbe ridurre la temperatura di combustione.
Però non sottovalutare la cosa. Comunque l'olio originale è sbagliato, ma sopratutto gli intervalli tra i tagliandi sono da fuori di testa. O.O
Se decidi di tenere lo 0w-30 originale, assicurati di non superare mai i 10.000km... ;-)
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Ma Pozzame,io che ho su il kit originale bmw, dovrei essere un po' più tranquillo??
Moltissimi hanno proprio spaccato, alcuni si sono accorti del consumo di olio per tempo e vanno, in varie misure, a miscela.
Però, anche quelli che ancora non hanno spaccato, se si limitassero a rispettare gli intervalli dei tagliandi previsti da BMW spaccherebbero prima del prossimo tagliando. Ma anche rabboccando dubito che ci facciano ancora tanti km.
Ad oggi nessuno, che abbia rispettato i tagliandi o che non l'abbia modificata, ha ancora il motore originale marciante.
Quindi, si, 10 su 10.
Poi, oh, felice di essere smentito... Ma finora non si è visto nessuno... :-(
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Volevo scusarmi con tutti se sono stato poco delicato, io non voglio venirmi contro, anzi, anche io ho manifestato alcune problematiche, pero, lo sapevamo, almeno io ero conscio del rischio..io se sapessi che la BMW é onesta, anche io farei una richiesta di rimborso perche non credo sia normale che un auto abbia tanti problemi onsieme, ma continuare a lamentarci tra noi non serve, cerchiamo una soluzione..il problem oramai é noto..
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eh ma non ho la clubman io! se no te lo prenderei! regalino di natale
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Sono davvero felice per te Nicolò!!!
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Supercar -----> Ford shelby gt500 cobra
Suv------> Hamann ticonn evo M
Citycar ------> jcw r56 e r53
D'epoca------> delta integrale
Jolly-----> bmw M3 gts
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2°,il primo era della concessionaria ,presa a 15000km nel 2009
comunque difendi pure il forum ma non la cooper s è indifendibile posso rispettare le opinioni ma i fatti sono eclatanti con questo motore hanno toppato alla grande
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spia un caxxo quasta è la mia mini
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239646994&asrc=st|sr
c'è il numero di cell. chiamami e ti dico che mer...... da di macchina è stà mini comunque siete solo dei fanatici è bigotti che pensano che la loro macchina da fricchettone sia ermejo che c'è sulla terra .
L'abarth l'ho provata e sinceramente non mi sono affatto accappottato,
Aprite gli occhi fricchettoni miei fatevi le macchine che oltre a benzina e tagliandi non hanno nulla da fare
P.S.
per divertirmi non mi serve affatto una mini ho macchine nettamente superiori per tenuta di strada e prestazioni
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spia un caxxo quasta è la mia mini
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=239646994&asrc=st|sr
c'è il numero di cell. chiamami e ti dico che mer...... da di macchina è stà mini comunque siete solo dei fanatici è bigotti che pensano che la loro macchina da fricchettone sia ermejo che c'è sulla terra .
L'abarth l'ho provata e sinceramente non mi sono affatto accappottato,
Aprite gli occhi fricchettoni miei fatevi le macchine che oltre a benzina e tagliandi non hanno nulla da fare
P.S.
per divertirmi non mi serve affatto una mini ho macchine nettamente superiori per tenuta di strada e prestazioni
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Anche io sono orientato su un Abarth 595 Turismo da 160 cv. BMW mai più.
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Trovami una sola Cooper S NON difettosa e sono disposto ad estendere l'offerta della pizza a cui ha rinunciato Cippy... XD XD
E comunque, il difetto non sta propriamente nel motore, ma sopratutto nella testa degli ingeGnieri BMW.
E lo dimostra il fatto che chi non ha rispettato i dettami della casa ha il motore che gira bello garrulo...
Il mio, dopo la sostituzione, non beve un filo d'olio, perché uso olio corretto e lo cambio ad intervalli corretti.
Resta il fatto che quando metterò in vendita la mia Mini, nell'annuncio dovrò scrivere "certificata MAI tagliandata BMW" XD XD XD
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Comunque, dopo tutto il giorno che leggo, penso che, o qualche admin prende in mano la situazione o qui si degenera di nuovo...è una discussione inutile, perché si fonda sul nulla, e anche perché chi scrive non è minimamente disposto a ammettere un minimo di ragione che ha l'altro, perché se pur vero che non si può statisticamente ammettere che TUTTE le cooper s sono difettose, o hanno avuto molteplici problemi, ma è pur vero che la MAGGIORANZA, degli utenti di questo forum hanno avuto almeno uno delle classiche problematiche. E se è pur vero che una vettura sportiva può consumare un po' di olio, perché è un motore esasperato, ci sono molti che abboccano 1 litro ogni 2000km, e non è normale, non è normale non perché lo dico io che non sono nessuno, ma perché credo ciecamente a persone come IL GENERALE(@Il Generale) che dice che l'unico limite di tolleranza è lo 0... Poi oh, potete discutere ancora per altre 100 pagine sulla stessa cosa, ma chi legge da fuori del forum CI prende per scemi..
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MINI DELIRIO
in Del più e del meno
Inviato
C'ho aifone5 ma non mi funziona l'imail.... ragazzi stavo morendo ieri sera...é come quamdo trovi quelli che vendono pezzi per jonny cooper, jonh cuooper, jonny walker e simili...