danielemini
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Complimenti per il colore...
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Allora ascolta, secondo me stai cercando nei posti più assurdi... A questo punto vai dietro lo stereo e trovi tutto... Io ho preso tutto da li.
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Spiegati meglio e ti rispondo....
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Ricavando oltretutto in questo modo una sorta di portaoggetti per giubbotto, luci, triangolo etc
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Gli amplificatori li ho messi in un sotto baule creato appositamente nel portabagagli, infatti ho tagliato una tavola a misura ricoprendola di moquette e facendogli addirittura il simbolo mini al centro in rilievo... L'ho tenuta rialzata con delle zeppe da 8 cm dal fondo del bagagliaio e così é diventato tutto a scomparsa
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Allora questo è quello che è servito a me: Cavo per massa Cavo RCA per ampli Cavo per tensione Fusibile Porta fusibile Kit 2 vie x anteriore Wofer x posteriore Amplificatore Scatoletta audison per hi level Se nn erro ho finito
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Io ho messo un kit due vie anteriore, amplificatore due canali e sul posteriore ho cambiato con wofer più amplificatore.... Calcola che io sono andato molto sulla qualità del suono. Spesa approssimativa 500 ma calcola che sono stati up fatti a rate da me e un amico che è un genio del car audio...
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Io l'ho cambiato tutto l'impianto, ma se vuoi una fonte hi level io ho messo la scatoletta dell'audison direttamente dietro lo stereo... E da li ho collegato tutto... Premetto però che in un paio di post americani ho visto che loro fanno tutto un altro procedimento attaccandosi al connettore x9331.
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Io ne so tante sul l'impianto base, ma più o meno dovrebbe essere come dici.
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aiuto ragazzi ho un problema che mi preoccupa parecchio. ho una mini one del 2008 con 65000 km completamente originale. oggi per la prima volta mi si e' accesa la spia motore quella classica gialla e non mi tiene il minimo anzi si spegne in continuazione e strappa un po. corro dal meccanico di fiducia, fa subito la diagnosi e sotto gli occhi miei gli esce un errore relativo all'allineamento albero a camme. dopo una riflessione ha ritenuto che potesse essere lo sfasatore, presente sui valvetronic. chiamiamo in bmw e per pezzetto grosso come un accendino mi chiedono 376 + iva. ora se il pezzo e' da cambiare amen uno lo cambia. ma non e' che posso iniziare a cambiare pezzi andando per esclusione spendendo solo quattrini. quindi la mia domanda e' qualcuno sa che cavolo sta succedendo o ha un problema simile? grazie
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Ho avuto la stessa idea e per fortuna realizzata... Come hanno detto loro vai di vettura incidentata, io ho trovato tutti gli interni color TOFFY della myfair a 350 da un amico, per sicurezza ho cambiato i pretenzionatori delle cinture. Ma comunque prima di comprarli ho fatto parecchie ricerche... I tappezzieri a Roma chiedono 800 euro per l'interno completo in ecopelle e 1200 per tutta pelle... Ma comunque per sfasci costano intorno ai 500 euro
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Grazie della conferma... Ma in caso così tanto per sapere le potrei pure spostare quindi... Sul para
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Guarda già mi frullano per il danno che ho fatto e sto cercando di contenere le spese
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Infatti pure io ho pensato questo, sperando che il verde inglese sia lo stesso
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Chiedo scusa ma non ho trovato nessuna discussione che parla di questo. Ho a malincuore spaccato il paraurti posteriore della mia mini r56 e volevo sapere, avendo e trovato uno dello stesso verde del mio, se fosse possibile montare il para posteriore della LCI. Attendo notizie dagli esperti Grazie
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Grazie mille anche se spero che la definizione del colore sia TOFFY ma non ne sono del tutto sicuro. Comunque chiederò in bmw
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Ciao ragazzi ho bisogno di voi, ho avuto la fortuna di comprare davvero a poco un interno in pelle di una mini mayfair. A me piace molto. Ma ho la necessità di scoprire il codice ricambio per i braccioli delle portiere, visto che nn erano compresi negli interni. Li vorrei mettere in tinta, ma come ben sapete in BMW senza numeri di telaio o numeri dei ricambi almeno a Roma non ti considerano proprio. Se qualcuno puo darmi una mano Grazie
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Qualunque delle luci alogene di cui abbiamo parlato in questo post puo fare al caso tuo. Ovviamente quelle omologate
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Vai con dottor house :) Io impazzirei con le viti che saltellano alle buche... Cmq con un buon orecchio potresti ritrovarle. Io penso che il problema sia li....direttamente sull'entrata aux... I caso prima di cambiarlo prova a giocare un po' con il connettore dietro a musica accesa e vedi se cambia il sonoro..
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Azz quello per me sarebbe un dramma... Vediamo se indovino... Le hai perse nella presa d'aria sopra la plancia, quella centrale dove sta l'interruttore Delle 4 frecce? Se é così mi é capitato pure a me e con una calamità telescopica e tanta pazienza le ho tolte
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Nient troppa distanza altrimenti t davo una mano. Se ne avrai bisogno t dirò i passaggi da fare
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Se devo essere sincero non é semplice, ma neanche una cosa assurda. Io l'ho smontata almeno 10 volte e se t dico che non ho mai avuto problemi ci puoi credere. Loro nei video la fanno molto semplificata ma quando t trovi li c'è tanto da smontare. Pero di macelli se sei attento non ne dovresti fare. Se te lo fai fare da un meccanico o altro ti chiedono l'ora di dio. Scusa ma di dove sei tu?
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Ovviamente qui parliamo in maniera teorica anche perché stiamo ipotizzando (andando a esclusione) che il problema sia questo del distaccamento del cavo aux. Ovviamente io ti dico come si arriva al connettore dietro l'entrata aux e da li bisogna vedere se effettivamente questo cavo é staccato o usurato etc. Una volta smontata la plancia e ti troverai la scatolina del l'aux con attaccato un piccolo connettore. E da li capiremo cosa è accaduto. Se vuoi capire come smontare la plancia c'è qualche video un po' approssimativo. Oppure contattami se hai dubbi. Poi la saldatura ovviamente ti consiglio di farla fare ma è molto semplice per chi lo sa fare. Di solito si salda con lo stagno.
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Ti do una risposta semplicissima. Saldare il filo è una cavolata soprattutto se hai un minimo di capacità, fartelo fare è altrettanto semplice. Il problema è arrivare dietro l'aux. Significa smontare mezza plancia. Non ci vuole un genio per farlo ma ci vuole un minimo di spirito d'iniziativa . L'unica cosa che t posso dire è che la prima volta che smonti la planci ci vuole un'ora ma io ora ci metto forse 10 minuti scarsi. Se hai bisogno d chiarimenti fammi sapere
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Tensione perenne la troveresti solo dal filo che da memoria alla radio, tipo memoria tampone che non permette alla radio di azzerarsi a ogni spegnimento dell'auto ma personAlmente dovresti are dei tentativi con il tester. Perché c'è un filo che porta corrente anche dopo lo spegnimento del veicolo ma è anche quello temporizzato. Ci dovresti sbattere un po' la testa
