Ciao a tutti! ho questo quesito/conferma da chiedervi: con la mia mini cooper s r53 pre rest con motore stock, raggiungo senza sforzo i 120 kmh in seconda. questo fatto l'avevo esposto nel topic " la sesta marcia tira indietro" tra le varie discussioni ho fatto notare che la mia mini cooper s r53 pre rest non mi ha mai fatto + dei 200 kmh di velocità massima forse perchè la macchina era stata parecchio legata dal precedente proprietario ma la cosa che mi ha fatto notare "mini driver 204" è che quella velocità in seconda è + da moto che da macchina e che la mia mini deve evere dei problemi perchè la vel max è troppo bassa.

Ora vi chiedo questo: è possibile che avendo cerchi da 18 pollici le marce risultino + lunghe e quindi quelle basse arrivano a velocità + alte e la quinta e la sesta troppo lunghe non permettono al motore di raggiungere il max dei giri penalizzando così la vel max?

Il Generale e altri amici mi avevano avvisato che i cerchi da 18 penalizzavano le prestazioni ma non siamo mai entrati nell'argomento, con precise spiegazioni e motivazioni!

Grazie in anticipo per le risposte!

halm

ciao! allora....120 km/h sono davvero tanti in 2° marcia, anche se la mia cooper fa quasi 100 in seconda...più che altro sono i 200km/h che "preoccupano"..forse è la centralina tarata male, o il cambio con i rapporti corti.....dovresti tranquillamente andare a 220...che intendi quando dici che era "legata"dal vecchio proprietario? non penso che 1 cm in più di battistrada ti possa far perdere 20 km/h, quindi il problema non è assolutamente legato ai cerchi...le differenze tra un cerchio e l'altro sono assolutamente minime, con 180 cv spesso appena percettibili....

Ciao halm non saprei rispondere alle tue domande sull'influenza che hanno i cerchi da 18" sulle prestazioni e sulle marce ma posso dirti che un mio amico che aveva una cooper (non s) r50 raggiungeva i 110km/h tirando la seconda a limitatore...quindi credo sia normale...

...cmq aspetta l'intervento di chi ne sa qualcosa di più di me!!! :post-8-1120395257:

ciao! allora....120 km/h sono davvero tanti in 2° marcia, anche se la mia cooper fa quasi 100 in seconda...più che altro sono i 200km/h che "preoccupano"..forse è la centralina tarata male, o il cambio con i rapporti corti.....dovresti tranquillamente andare a 220...che intendi quando dici che era "legata"dal vecchio proprietario? non penso che 1 cm in più di battistrada ti possa far perdere 20 km/h, quindi il problema non è assolutamente legato ai cerchi...le differenze tra un cerchio e l'altro sono assolutamente minime, con 180 cv spesso appena percettibili....

Edited May 21, 200917 yr by halm

La seconda del cambio pre rest è così o la si ama o la si odia da originale la si odia ma se decidi fare qualche lavoretto e tiri su coppia e cavalli diventa una marcia sfruttabilissima per quantpo riguarda la velocita massima la dovresti raggiungere in quinta fino ad arrivare al limitatore 210 215 circa

I cerchi non influiscono cosi tanto per l'uso che un cittadino medio fa della sua auto . (15/20 km).

Qui siamo su strade urbane non su piste dove si calcolano centesimi o secondi in accelerazione e velocità di punta ...

se ci pensi in seconda arrivi a 120 circa e non perdi nulla, ma poi in sesta ti fermi a 200 km (velocità puramente indicativa) Se fosse un problema di cerchi troveresti differenze in tutte le marce e velocità....

per esperienza personale ti posso dire che con la mia esse come seconda marcia ci siamo ma la velocità massima la farei controllare ...

ma 200 (velocità puramente indicativa) in 6 o in 5 ??? tirandole ?? in 5 marcia a quanto arrivi ??

Edited May 21, 200917 yr by Freddy1900

I cerchi non influiscono cosi tanto per l'uso che un cittadino medio fa della sua auto . (15/20 km).

Qui siamo su strade urbane non su piste dove si calcolano centesimi o secondi in accelerazione e velocità di punta ...

se ci pensi in seconda arrivi a 120 circa e non perdi nulla, ma poi in sesta ti fermi a 200 km (velocità puramente indicativa) Se fosse un problema di cerchi troveresti differenze in tutte le marce e velocità....

per esperienza personale ti posso dire che con la mia esse come seconda marcia ci siamo ma la velocità massima la farei controllare ...

ma 200 (velocità puramente indicativa) in 6 o in 5 ??? tirandole ?? in 5 marcia a quanto arrivi ??

raga alloa la cooper s pre rest dovrebbe raggiungere una velox max di 215kmh al massimo (ovviamente in V marcia)....se arriva max a 200 secondo me dovresti farla controllre...

x quanto riguarda la II marcia un mio amico ha un cooper S rest e al limitatore arriva a 108 max.....quindi la tua com'è che fa i 220??? inoltre sono scioccato quando sento che una cooper r50 prende i 110 in II....può darsi mi sbagli, ma mi sembra cmq strano!

x quanto riguarda la II marcia un mio amico ha un cooper S rest e al limitatore arriva a 108 max.....quindi la tua com'è che fa i 220??? inoltre sono scioccato quando sento che una cooper r50 prende i 110 in II....può darsi mi sbagli, ma mi sembra cmq strano!

Non c'è nulla di strano in ciò che accade in ognuno di voi e esiste una spiegazione scientifica per cui è reale tutto quello che dite..

per spiegarvelo postatemi la misura dei pneumatici che montate sulla vostra vettura, poi velocità e giri minuto ad ogni marcia, il resto lo mostro io..

Edited May 21, 200917 yr by tanturri

Non c'è nulla di strano in ciò che accade in ognuno di voi e esiste una spiegazione scientifica per cui è reale tutto quello che dite..

per spiegarvelo postatemi la misura dei pneumatici che montate sulla vostra vettura, poi velocità e giri minuto ad ogni marcia, il resto lo mostro io..

ragazzi ovviamente il mio è stato un errore...volevo dire 120 kmh!....che x una II mi sembrano troppe....con la r56 S in II si fanno i 110 max!....ecco come è sorto il mio dubbio....x la velocità max, anche a me sembrano pochini i 200 kmh!....xò alla fine dipende come ci arriva!!!

...non ho il riferimento della 2^, però proprio l'altro giorno mi è capitato di guardare la velocità in 3^ a 7000 giri (o 7100) la mia S R53 pre-rest segnava 140 Km/h...che credo dovrebbe essere un valore nella media...

la mia cooper r56 fa in III 145....senza dire cavolate....penso cmq che i rapporti tra r56 e r53 siano un pò diversi...fatto sta, cmq, che x una pre-rest (ma anche una rest S o una r56 S) i 120 in II mi sembrano esageratissimi!...

non dovete darmi velocità max e giri max di ogni marcia, ma semplicemtente un riferimento nel senso:

seconda marcia per esempio, ma potrebbe essere la terza come la quinta, 3000g/m fa 60Km/h, oppure 2500g/m 45 ecc.. (identificare la marcia inserita)significa che mi servono i giri minuto dove volete voi e velocità corrispondente a quei giri specifici e misure del pneumatico utilizzato. Non mi serve che fate corse o quant'altro. Dai vostri valori ci calcolo i rapporti utilizzati e da li proseguo. Se qualcuno ha direttamente tutti i rapporti della mini allora mi serve solo la tabella..

Edited May 21, 200917 yr by tanturri

Io aspetto il geniaccio di TANTURRI!! Adoro leggere i suoi mega post in cui mi da lezioni di tecnica motoristica.

allora ragazzi io vi posso dire che la mia in seconda non tirata a limitatore fa 110km/h a circa 6250giri quindi come vel in seconda è normale fare 120 o qualcosina in più

Io aspetto il geniaccio di TANTURRI!! Adoro leggere i suoi mega post in cui mi da lezioni di tecnica motoristica.

Edited May 21, 200917 yr by tanturri

allora ragazzi io vi posso dire che la mia in seconda non tirata a limitatore fa 110km/h a circa 6250giri quindi come vel in seconda è normale fare 120 o qualcosina in più

...DE PRIMA ME FA NA PIOTTA...

...DE SECONDA ME SE CAPPOTTA...

...DE TERZA C’HO ‘R PINASCO...

...CE PINNO MA NUN CE CASCO...

...E SE INCONTRO LA POLIZIA...ME FACCIO I CAZZI MIA.....

:post-8-1120393919:

fa più in quinta che in sesta perchè la sesta è troppo lunga e la coppia e i cavallli che fornisce il motore non permettono di spingere il rapporto della sesta perpiù di tot rpm mi embra intorno ai 5800 6000 credo ....non è che ci vuole tanto per spiegarlo

fa più in quinta che in sesta perchè la sesta è troppo lunga e la coppia e i cavallli che fornisce il motore non permettono di spingere il rapporto della sesta perpiù di tot rpm mi embra intorno ai 5800 6000 credo ....non è che ci vuole tanto per spiegarlo

Edited May 22, 200917 yr by tanturri

...DE PRIMA ME FA NA PIOTTA...

...DE SECONDA ME SE CAPPOTTA...

...DE TERZA C’HO ‘R PINASCO...

...CE PINNO MA NUN CE CASCO...

...E SE INCONTRO LA POLIZIA...ME FACCIO I CAZZI MIA.....

:post-8-1120393919:

io intendevo con cerchi da 17"

infatti non l'hai spiegato affatto visto che è errato quello che dici tu.. i CV e la coppia erogata sia in quinta che in sesta marcia, all'albero motore sono identici..

La vettura con cammina per i Cv che ha istantanei, ma per la trazione istantanea che sviluppa ossia per la forza tangenziale istantanea che elargisce al pneumatico. La potenza è una conseguenza della trazione erogata istantanea che a sua volta è funzione del momento torcente applicato al semiasse. La potenza non è altro che la quantità di lavoro nell'unità di tempo impiegato a compierlo.

Edited May 22, 200917 yr by Freddy1900