Apro questo post per chiarire le idee un pokino a tutti voi!!! Molti paragonano il rumore del volumetrico ad avere un gatto nel cofano, io "purtoppo" non ho la fortuna di scannare questo gattino ogni volta che monto in auto in quanto non ho una GP.....ma da felice possessore di una r56 JCW Factory mi prendo la licenza anche per tutti voi di paragonare il rumore del nostro turbo ad un trattore durante il periodo della semina!!!! Ok D-Kaine prima che parli....lo so bene che purtroppo dovrò abituarmi perchè il tendicatena nemmeno a pagarlo optional lo migliorano ma la mia non è più una critica ma semplicemnte voler fantasticare di avere un bel motore lamborghini sotto il cofano!!!!! HIHIHIHIH a parte tutti gli scherzi voi amici della r53jcw odella GP che tanto ci agoniate col vostro gattino......non voglio essere più mortificato e vi mostro il cagnolino che le nostre JCW nascondono per mangiarvi!!!!

clikkate è un video

questa è la mia ho solo il link di youtube perchè non la trovo sul pc

e poi c'è l'autore dei primi ruggiti!!!

P.S. D-Kaine tu che hai un rott o almeno lo mostri in una foto....oltre al kit aereo fatti pure un rott nuovo!!!! Skerzo ne....ma vedi un pokino ha la testa come un momo XL!!!! LO AMO!!!

Modificato 6 Maggio 201016 anni da liubarosh

Che suond!!!!

Fallo gridare un pò di più!

La seconda, dai due colpi di gas!

PS è tutta stock?

Se non hai grosse pretese lasciala così!

FRANK c....o non dirmi ste cose che mi viene l'angoscia!!! mi dispiace troppo GIURO!!!

Che bel sound!!!! Ma ti assicuro che quello della r53 jcw non è da meno!!!! ahahahaha Complimentoni per il rott..... :post-8-1120393919:

diciamo che il micetto sotto il cofano delle r53 è tigrato e ha artigli belli affilati :mifune: lo adoro quando urla

Sai cosa ho sentito dal vivo il rumore di una jcw step 1 e devo dirti la verità il sound mi ai bassi regimi mi piace un kasino di più ( è PIù STRIDENTE )solo che la step 2 sui regimi più alti fa un rumore spaventoso e considera che non accendo lmai lo stereo perkè sarebbe un pekkato non gustarselo....è solo che hai bassi lo vorrei più stridente e non così cupo

anche io da quando ho messo lo scarico jcw con il centrale non silenziato lo stereo lo lasco sempre spento 

mi fa impazzire il sound  

complimenti per rott è bello grosso 

liuba io ho la mini precedente e sinceramente non so se i riscontri siano uguali comunque loscarico jcw per la r53 si compone di un centrale silenziato e di un terminale con le due pance io ho eliminato il centrale silenziato con un tubo dritto dello stesso diametro flangiato dalla parte dei colli e fascettato dalla parte dei terminali così se un domani volessi tornare al silenziato basta che lo sostituisca

a livello prestazionale non ho trovato nessun tipo di svuotamento anzi mi sembra prenda prima :post-8-1120395257:

comunque nel volumetrico di solito lo svuotamento si riscontra se si cambia il catalizzatore con uno scat o con n 100 celle perchè si perde la cotropressione però per il vostro motore non ne so na cippa

Modificato 7 Maggio 201016 anni da johnny

Luchino...non è per qualcosa...il tuo Rott è bellissimo...il mio purtroppo non c'è piu da 3 settimane (non ne parliamo)..cmq..il mio era troppo il top!!...se ti posto qualche foto t' facc piglià coller over!!!...65 e passa chili di carroarmato con i peli!!!...

Cmq..per lo scarico...collettori seri,kat sportivo,centrale non silenziato e terminale di serie!!..dopo non esntri piu in garage!!!

già così il rumore è bello forte dopo rischieresti di essere fermato ad ogno posto di blocco

io metterei il non silenziato e stop se vuoi un pò più di casino se invece vuoi un pò più prestazioni allora metterei colli e cat e lascerei il silenziato centrale anche perchè saebbe troppo forte il rumore secondo me :new_08:

feeeeermi tutti.....

Luca, che vuoi ottenere? Sound?...togli il centrale e metti un tubo dritto e fermati....

bia saicome mi kago sotto di fare modifiche...non è che perdo qualcosa? e poi il centrale posso prenderlo pure ssprint o asso? e il marmittaro? chi cazz o sap uno buono

evito di aprire un'altro post, ma devo chiedere una cosa sulla GP.. forse mi cade un po un mito.. ma ho visto in giro che sono tutte senza lenticolari, con clima manuale, senza levetta dei fendi davanti (davvero brutta da vedere).. ma non ci sono proprio come optional o quelli che ho visto io l'han presa "base"? tralasciando i fendi che so che non ci sono..

Modificato 17 Maggio 201016 anni da cri89

che io sappia la Gp di base monta i fari alogeni normali ed il clima manuale per risparmiare peso (non son sicuro sul clima ma so che gli xeno pesano piu' degli alogeni normali)

pero' ovviamente basta pagare si puo' mettere tutto..

bo, per curiosita guardavo su autoscout e sono tutte senza xeno e clima.. gp con gli xeno non le avevo mai viste, ma pensavo che almeno il clima automatico ci fosse.. 20.000€ di macchina usata e neanche il clima automatico ce.. mha..

beh allora anche una lotus costa 40.000€ e ha gli alzavetri con le manopole....comunque torniamo in topic per favore!

Alla fine la GP costa di più perchè è una edizione limitata.

bo, per curiosita guardavo su autoscout e sono tutte senza xeno e clima.. gp con gli xeno non le avevo mai viste, ma pensavo che almeno il clima automatico ci fosse.. 20.000€ di macchina usata e neanche il clima automatico ce.. mha..

vero la gp nasce con fari alogeni clima manuale e senza sedili posteriori per risparmiare peso,essendo un auto da competizione,l unica cosa che puoi decidere di montare è l impianto frenante maggiorato,più qualche pezzo in carbi,il resto nn si tocca :post-8-1120395257:

lasciarla stock se uno è davvero appassionato di mini a mio parere è praticamente impossibile

La gp nasce anche come auto a taratura limitata, IMHO da collezione e lasciarla stock che le fa acquistare valore

Quoto.

So che se uno è appassionato è difficile non fare up, ma modificarla non la rende più la stessa, gli fa perdere qualcosa.

secondo me la gp è una buona partenza per modificare la mini

poi tenendo i pezzi di ricambio originali al massimo si può sempre tornare indietro