Salve ho un amico che vende il CDA DELLA BMC A 50 EURO...nn essendo un mostro in materia volevo sapere quali benefici puo portare alle prestazioni della mia mini ONE abbinato a una rimappatura

Salve ho un amico che vende il CDA DELLA BMC A 50 EURO...nn essendo un mostro in materia volevo sapere quali benefici puo portare alle prestazioni della mia mini ONE abbinato a una rimappatura

humm benefici... svuota la macchina, se ti aprono il cofano dopo ti aprono anche qualcos'altro :D ed è un casino per sistemarlo nel vano motore. No, benefici non credo ne abbia :D forse il suono. Lascia stare anche se il prezzo è buono :)

lascia perdere!

Spendi quei soldi per un filtro in cotone

Dai, ma è proprio così da buttare? Io lo monto sulla mia S e nn mi sembra poi così male.

andrò semplicemente di filtro a pannello (sempre bmc) xd

la s nn è la one,solo di rimappa puoi col turbo "recuperare" anke 40cv,con la one se ti danno 10cv vai in chiesa ad accendere un cero.idem x il filtro,sicuramente migliora ma nn si sentirà nemmeno,lo diciamo solo x nn fargli buttare via i soldi inutilmente x poi magari restare deluso.olààà :post-8-1120395257:

ma che nn faccia niente nn son d accordo io lo montavo sulla cooper r52 e la macchina spingeva un pò di più,ai bassi si era svuotata ma nn in modo esagerato,abbinate poi a delle candele iridium la cosa era migliorata..cmq dai medi in su spingeva l unico è il montarlo è una rottura,devi prendere il tubo ripiegato che ti fornisce bmc a parte e attacarlo all originale cosi era per la cooper per la one nn ho presente come sia fatto il vano,il sound è bestiale eheh,poi se rimappi è ancora meglio

Modificato 19 Luglio 201016 anni da Mr.Wonderful

ovviamente fa il suo lavoro...svuota ai bassi e il motore respira d+ il vero problema d quei filtri è ke o lo isoli dal resto del vano motore oppure una volta ke il motore si scaldal'aria in entrata si scalda e perde cv....

tanta gente sulla s lo montava internamente all'airbox originale pescando aria dalle griglie sotto al vetro ma sulla cooper e sulla one è infattibile quindi nn è il massimo come soluzione...

piuttosto monta un filtro a cono all'interno dell'irbox originale ke isola molto meglio

ma si puo' montare nella cooper un cono nell'airbox originale??di modo che anche se dovessero aprire il cofano non si vede niente..?

nella s sicuro nella cooper con qualke accorgimento dovrebbe starci

matte non per darti contro ma il cda essendo ricoperto in carbonio nn scalda affattol aria, e nemmeno il filtro mi ricordo che sulla cooper l aria la pescava dal davanti dove c è una bocchetta,il filtro se ne stava per per i cavoli suoi bello isolato :post-8-1120395257: ...toccandolo era l unica parte del motore che nn era bollente,parlo per esperienza personale,io mi son trovato molto bene..lo avrei voluto montare anche sulla s un altro cda diverso ovviamente ma poi ho visto che era già un po smorta ai bassi e ho optato per un pannello..per il cono dentro la scatola filtro della cooper secondo me è meglio lasciar stare...vai di pannello o di spugna ancora meglio e via oppure di scatola filtro works per cooper

ma si puo' montare nella cooper un cono nell'airbox originale??di modo che anche se dovessero aprire il cofano non si vede niente..?