ciao a tutti secondo voi qual'e il miglior impianto frenante su r56 s per un uso stradale sportivo su mini un po elaborata?

ciao a tutti secondo voi qual'e il miglior impianto frenante su r56 s per un uso stradale sportivo su mini un po elaborata?

Metti il JCW, con dischi beffati e forati e vanno bene! Mica devi andare a fare la 24 ore di Le Mans giusto?! :post-8-1120393919:

eh si è vero... poi sono originali quindi 0 problemi!

Però se vuoi un consiglio o prendi i dischi lisci originali o se li vuoi forati/baffati orientati su altro... infatti non esistono dischi destri e sinistri originali JCW per cui da un lato hai la baffatura che ruota al contrario

Inoltre è importante mettere dei tubi in treccia e pasticche idonee!

sapete dove si puo trovare qusto kit a un prezzo abbordabile?

sapete dove si puo trovare qusto kit a un prezzo abbordabile?

sapete dove si puo trovare qusto kit a un prezzo abbordabile?

contatta il nostro sponsor Light4speed http://lights4speed.it/

sicuramente avrai un risparmio considerevole rispetto alla concessionaria... inolter vende anche i tubi in treccia e dischi di altre marche :post-8-1120395252:

mino da me, 1415,00 € per il kit con dischi baffati e forati...per i lisci non posso aiutarti....se vuoi i tubi, 100 euro in più ;)

Ma i dischi JCW sono più grandi o il diametro è lo stesso di quelli originali R56?

ci sono da 316 per l'impianto JCW e da 294 forati e baffati in sostituzione di quelli della S stock :post-8-1120395252:

per montare i 316mm si deve prendere anche le pinze o ci sono delle staffette?

Che senso ha montarli del diametro uguale? Se uno cambia i dischi tanto vale che freni di più. Se no non ha senso...

ma che vuol dire scusa?! se uno finisce i dischi lisci sulla S stock li può ricomprare lisci o questi JCW forati e baffati da montare sulle stesse pinze. E' anche un discorso di estetica... comunque devi cambiare anche le pinze per mettere i 316mm

Già, vero, se sono finiti, già che li cambi li metti + belli. :-P

Io li avevo in mente come upgrade.

Nel caso mi sa che il prezzo sale parecchio... :-o

no dai tutto sommato non c'è così tanta differenza... mi pare neanche 20€ a disco per i 294mm se non sbaglio... comunque poca roba davvero :post-8-1120395252:

se devi mettere i JCW, a sto punto metti gli stock (lisci)....i dischi baffati o forati fanno solo più rumore ;) Certo, funzionano sicuramente meglio, ma i JCW sono da arresto, hanno la baffatura identica sia a dx che a sx.....

io sapevo che il verso di un disco viene dato dal sistema di raffreddamento (l'aria deve uscire sempre dal centro verso l'esterno) e non le baffature che servono soltanto a rimuovere la polvere dalla pasticca.....a potenza frenante nn ci dovrebbe essere differenza (magari dico una caxxata =) )

e poi nn credo che BMW faccia una caxxata del genere

le baffature hanno anche loro un perche in relazione alla pastiglia e di conseguenza in relazione alla potenza frenante. ;) in un senso aiutano a mordere meglio..nell'altro meno.

una soluzione soddisfacente e piuttosto economica è quella di cambiare i dischi originali con dei baffati e forati, mettere paste più performanti, tubi in treccia metallica e olio giusto