ragazzi ho sostituito puleggia -15, cinghia ridotta, olio compressore ( ne ho messo in totale circa 500 ml , 2 cuscinetti e paraolio ma stranamente è piu' lenta a salire di giri rispetto a prima......si sblocca a 2500 giri ed allora parte veramente ...illuminatemi non so il motivo ...forse la cinghia " troppo stretta" . Non ho fatto la mappatura.....

500 ml di olio? mezzo litro?

500 ml di olio? mezzo litro?

Sono sempre RaceTune.

Scusa ma che olio hai usato?... Di olio ne va moolto di meno... :post-8-1120395257:

La revisione al volumetrico l'hai fatta per dei motivi particolari?

Sono sempre RaceTune.

Scusa ma che olio hai usato?... Di olio ne va moolto di meno... :post-8-1120395257:

La revisione al volumetrico l'hai fatta per dei motivi particolari?

probabile che hai messo semplicemente troppo olio..non sei il primo che revisiona il volumetrico e si trova la macchina che va meno perche non è stata messa la giusta quantita di olio.

quindi Generale la diagnosi secondo te è questa...l'olio influisce cosi' tanto...ripeto purtroppo il meccanico ha insistito diverse che l'olio era poco.....qual'è la quantita' giusta per ciascun lato .....ma se voglio posso toglierlo senza smontare tutto un'altra volta ...i 2 tappi a brugola si possono raggiungere....

probabile che hai messo semplicemente troppo olio..non sei il primo che revisiona il volumetrico e si trova la macchina che va meno perche non è stata messa la giusta quantita di olio.

il meccanico mi ha detto che ha messo olio fino a quando non usciva dai fori di spurgo.......dovrebbe essere la procedura giusta......ma per caso la cinghia piu' tesa (ho messo la ridotta -15) puo' influire negativamente sulla progressione in alto e in basso in rilascio....???