Ciao a tutti, se volessi montare i montanti con il tweeter, devo oltre che tirare i cavi pure prendere un amplificatore o la radio è già predisposta? O serve altro?

Ho la MINI con navigatore e display.

R57 di aprile 2011

Grazie per le info ;)

Luca

se vuoi mandanere le lo stereo originale devi comprare 2 adattatori da rca a cavo, che devi collegare al cavo x9001 (mi pare che si chiamava) e poi mandi tutto all'ampli..

ehm...io non vorrei mettere nessun ampli....o c'è proprio bisogno?

Se c'è da aggiungere lascio perdere....e mi tengo così il sistema...

Npn penso esista una raduio specifica per H&R, ma non vorrei dire una cavolata.

Gli puoi collegare directamente alla radio, i tweeter hanno un condensatore che Non lascia passare i bassi.

Perfetto grazie...

ciao scusa dove li prendi i montanti hk per la mini ?

ciao scusa dove li prendi i montanti hk per la mini ?

basta che vai in concessionario, vendono gli hk, gli alpine e anche un altro tipo senza logo: i primi due stano intorno agli 80 l'Uno, l'ultimi una trentina l'uno

basta che vai in concessionario, vendono gli hk, gli alpine e anche un altro tipo senza logo: i primi due stano intorno agli 80 l'Uno, l'ultimi una trentina l'uno

Vada per quelli da trenta: ho giusto a casa un kit della Coral che mi avanza con tweeter annessi.

devi togliere le plastiche dove c'è scritto "airbag" poi rimuovi la torx che trovi sotto la linguetta!

Tiri e viene via!

pippo ma io non avendo i twit montanti se prendo gli hk con montante e teit incluso poi i fili son gia dietro o li devo tirare non so da dove

@Silver .. dubito ci siano.. ma magari mi sbaglio :D

pippo ma io non avendo i twit montanti se prendo gli hk con montante e teit incluso poi i fili son gia dietro o li devo tirare non so da dove

Modificato 15 Novembre 201213 anni da mikebd1

devi togliere le plastiche dove c'è scritto "airbag" poi rimuovi la torx che trovi sotto la linguetta!

Tiri e viene via!

Grazie ;) , ma per caso stacco la batteria prima per evitare che mi scoppia qualche cosa in faccia ?

Sempre. Ogni volta che si lavora con contatti elettrici stacca la batteria, se non altro perche' rischi di generare errori che poi ti rimangono in memoria e necessitano del reset presso BMW (non gratis) ;)

Comunque ho novità: stamattina sono andato in conce e mi hanno detto che per i modelli del 2010 sono disponibili solo i montanti hk, mentre quelli da 30€ sono solo x modelli dal 2007 al 2009. Mi confermate che i montanti cambiano dal 2009 al 2010? É possibile?

No è questione di marketing... Trova un numero di telaio pre lci, o un altra conce...

No è questione di marketing... Trova un numero di telaio pre lci, o un altra conce...

Le mini lci sono le restyling, ovvero (parlamdo di s) le 184cv, mentre le pre sono dal 07 al 2010, cioè le S 175cv.

Non è che non sono compatibili, ma a livello burocratico a loro spunterà collegato ai num. Di telaio delle restyling, per quello ti danno l'incompatibilità, ma sono identici trattandosi della stessa auto. Per "raggirare" la burocrazia, i genere le ordinano sul telaio di una mini "compatibile". Un po' come chi monta in conce i cerchi della gp, o chi monta lo step2 sulle s, che sfrutta il num telaio di un'altra auto per l'ordine, e una volta che il prodotto è in conce lo montano abbastanza tranquillamente.

Le mini lci sono le restyling, ovvero (parlamdo di s) le 184cv, mentre le pre sono dal 07 al 2010, cioè le S 175cv.

Non è che non sono compatibili, ma a livello burocratico a loro spunterà collegato ai num. Di telaio delle restyling, per quello ti danno l'incompatibilità, ma sono identici trattandosi della stessa auto. Per "raggirare" la burocrazia, i genere le ordinano sul telaio di una mini "compatibile". Un po' come chi monta in conce i cerchi della gp, o chi monta lo step2 sulle s, che sfrutta il num telaio di un'altra auto per l'ordine, e una volta che il prodotto è in conce lo montano abbastanza tranquillamente.

Le mini lci sono le restyling, ovvero (parlamdo di s) le 184cv, mentre le pre sono dal 07 al 2010, cioè le S 175cv.

Non è che non sono compatibili, ma a livello burocratico a loro spunterà collegato ai num. Di telaio delle restyling, per quello ti danno l'incompatibilità, ma sono identici trattandosi della stessa auto. Per "raggirare" la burocrazia, i genere le ordinano sul telaio di una mini "compatibile". Un po' come chi monta in conce i cerchi della gp, o chi monta lo step2 sulle s, che sfrutta il num telaio di un'altra auto per l'ordine, e una volta che il prodotto è in conce lo montano abbastanza tranquillamente.

quindi sia rest che lci qualsiasi montante piglio devo tirar i fili!! e da dove cioè è una cosa che possso fare o dev smontar tutto ed e meglio andar da qualcun o in bmw stessa